La tecnología del hidrógeno ha aportado ya muchas cosas a las sociedades de todo el planeta: mejoras en el desarrollo de baterías, mayores índices de sostenibilidad, vehículos eficientes y de menor consumo que, además, tienen ventajas significativas para el usuario, principal beneficiario de un modelo que, con el tiempo, llegará y se convertirá en lo normal dentro de las sociedades del mundo.
Hay mucho que decir sobre estos automóviles, y poco tiempo para hacerlo. Siempre he creído que a pesar de que en España apostamos muy fuerte por los coches eléctricos y nos salió un poco mal la inversión, estamos a tiempo de rectificar y hacer las cosas como otras naciones las hacen, para así conseguir que los ciudadanos tengan acceso no sólo a subvenciones para adquirir estos transportes, sino también a toda la infraestructura que conllevan, y que hemos echado mucho de menos desde principios del 2000, momento en el que los coches de hidrógeno empezaron a ser algo importante para las grandes marcas. Y mientras se sigan sucediendo, sin prisa pero sin pausa, desarrollos en esta tecnología, hay razones para creer que el hidrógeno ocupará con el tiempo el lugar que merece, y será un referente de cómo una tecnología diferente puede revolucionar un lobby como el del automóvil.
El dinero es un problema, sí, pero al final los combustibles fósiles se acabarán, y tendremos que optar por alternativas viables para un planeta ya muy maltratado. El hidrógeno estará ahí cuando llegue ese momento, pues no en vano ha demostrado tener todo lo necesario para ser la tecnología del futuro.
Si hay algo que destacar como bueno entre lo que se ha comentado estos días en la prensa especializada sobre energías renovables y desarrollo sostenible son los números que, poco a poco, el sector de las energías “verdes” van alcanzando en su lucha por avanzar hacia un mundo más sostenible.
La noticia llamaba la atención de la prensa especializada: un camión ha tenido un accidente mientras transportaba la friolera de 22 toneladas de hidrógeno en la región de Arequipa, en Perú, tras chocar contra un muro y volcar, a pesar de lo cual no se registraron heridos, por fortuna.
Para que no se diga que todo son malas noticias cuando se trata de coches eléctricos, un modelo parece haber conseguido la clave del éxito, como anteriormente lo había logrado Toyota con su aclamado Prius híbrido, siendo increíble el ritmo de ventas que lleva.
Contundentes, Así es como se han mostrado los miembros de la prestigiosa organización WWF al reiterar una vez más lo que vienen comentando desde hace ya un tiempo, que es que en la Unión Europea hace falta más esfuerzo por respaldar a las energías renovables, si de verdad aspiramos a tener un modelo social realmente ecológico.
Dramática. Ese es el adjetivo con el que podríamos describir la situación actual del sector de los coches eléctricos en España, cuyas ventas han caído nada más y nada menos que un 68% con respecto al índice del año 2012 por las mismas fechas, lo que hace que el pasado mes haya sido, probablemente, uno de los peores para el sector en los últimos años.

¿Previsible o sorprendente? La verdad es que se queda uno con la duda al ver la evolución de los acontecimientos en este mes de febrero con respecto al hidrógeno. Y es que cada vez son más las grandes compañías que anuncian que de cara al futuro su apuesta más fuerte en el mercado de los vehículos ecológicos será la del hidrógeno.
La prestigiosa marca Nissan, vistos los resultados que han tenido las ventas de coches eléctricos en España a lo largo del último año, ha solicitado de forma oficial al Gobierno de España que mantenga las escasas líneas de ayuda a la compra de coches eléctricos que han existido durante el pasado 2012, y que con la crisis económica asfixiando las cuentas públicas, tienen muchas papeletas para desaparecer.
Francisco Roger, socio de Automoción de KPMG en España, ha hecho unas declaraciones muy interesantes al hilo de las últimas fusiones que se han producido entre algunas de las grandes marcas que están dispuestas a lanzarse al mercado del hidrógeno en un corto plazo de tiempo.
En los últimos días se ha visto mucho movimiento en torno al tema del hidrógeno; si primero habían sido Ford, Renault y Mercedes los que habían anunciado el lanzamiento de modelos de este tipo para el año 2017, ahora es Hyundai la que sorprende con una propuesta tan impresionante como el iX35 FCEV, que no dejará a nadie indiferente.
La unión hace la fuerza. O, al menos, eso es lo que parece indicar el reciente acuerdo alcanzado entre las compañías Ford, Renault y Mercedes en la ciudad japonesa de Yokohama, con el objetivo de lograr el lanzamiento de coches de hidrógeno con fines comerciales, como máximo, para el año 2017.
La Asociación de Productores de Energías Renovables (APPA, por sus siglas), ha cargado por primera vez con una extraordinaria contundencia contra el Gobierno de España, al conocer el último Decreto que entrará en vigor para el sector, y que pone contra las cuerdas (todavía más) a las renovables.