Como os contábamos hace meses, Google ha invertido en varias ocasiones en empresas dedicadas a las energías renovables. Además sabemos de su especial interés en los coches híbridos y eléctricos.

Una de las empresas en las que ha invertido es la californiana Aptera Motors que está fabricando el prototipo Altera Typ-1 que podéis ver en las imágenes. Se trata de un prototipo con motor eléctrico y ultra ligero. Su diseño no va a dejar indiferente a nadie ya que parece sacado de una película futurista, en mi opinión de hace 15 50 años.

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Si os acordáis hace tiempo que hablamos del nuevo sistema KERS que incorporarán en sus monoplazas las distintas escuderías de Fórmula 1 en 2009. Se trata de un sistema traído de los híbridos de calle.

El sistema KERS permite recoger la energía que se libera en la frenada y utilizarla de nuevo en la posterior aceleración para ganar tracción y por tanto mejores tiempos. Normalmente el proceso es al revés, primero se utilizan innovadores sistemas en la Fórmula 1 y después estos se van incorporando a modelos de calle.

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Leo en el blog de las noticias que son mentira, La mentira post, una entrada que me ha hecho reir:

Seguros, económicos y respetuosos con el medio ambiente. Muchos expertos en movilidad y energías coinciden en que un sistema de coches de choque puede ser la solución para la movilidad en las grandes ciudades. Además, las fichas pueden ser gestionadas por los ayuntamientos, y obtener por ello unos ingresos extra que permitan mantener la red en perfecto estado.

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Según Ford, el usuario europeo no está dispuesto a pagar el sobreprecio que supone invertir en un híbrido, en torno a unos 2.000 €. Esto lo declaró Ford a finales del año pasado, no sabemos que pensarán meses después. Entre los modelos híbridos que maneja el fabricante americano están el nuevo Ford Ka, el Fusion o el Escape.

La inversión en un híbrido se hace a más largo plazo ya que ese sobreprecio se amortizará en poco tiempo con el ahorro en combustible y el impuesto de matriculación en España sería muy bajo. Pero no todo el mundo está dispuesto, o bien no puede, desembolsar este incremento extra en la compra inicial.

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Esto es lo que ha dicho Miguel Sebastián, Ministro de Industria, Turismo y Comercio de España. Cree firmemente que el futuro de la automoción pasa por los eléctrico e híbridos y va a trabajar para su desarrollo.

Según Sebastián el vehículo eléctrico es el futuro y el motor de la revolución industrial. Sin duda una buena noticia y una esperanzadora predicción.

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La empresa Nippon Steel ha desarrollado una tecnología que transforma la basura en hidrógeno. Aplicado en pequeños municipios, oficinas y casas supondría un ahorro en el coste de la eliminación de residuos de un 20%. En el proyecto han participado la Universidad de Kyoto y de Kytayushu.

El aprovechamiento es total ya que el hidrógeno producido podrá utilizarse en vehículos de pila de combustible e industrias y las cenizas resultantes (entendemos que queman la basura) se podrán utilizar para fabricar cemento.

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Mientras todas las marcas trabajan en nuevos prototipos de hidrógeno, incluso los japoneses fabrican su propio motor de agua, un filipino lleva 39 años trabajando en la tecnología del motor de agua.

Su nombre es Daniel Dingel, estudió ingeniería mecánica por correspondencia y ganó experiencia mediante sus propias práticas. A principios de los años 80 anunció que había construido un coche que se alimentaba de agua. Vinieron de otros países a ver su invento y un año después uno de ellos declaró que se trataba de un fraude. Daniel pidió que las autoridades filipinas evaluasen su invento y realizó múltiples demostraciones que lo avalaban.

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