BMW presentó en Los Ángeles Auto Show, al nuevo Mini eléctrico, solo saldrán a la venta 500 prototipos que se distribuirán en Los Ángeles y Nueva Cork a manera de test. Es que es la primera vez que el famoso compacto inglés, tiene una versión eléctrica.

La versión eléctrica del Mini E tiene una autonomía de 240 km hasta la próxima recarga y puede alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h. BMW, a través de su presidente; Norbert Reithofer, se encuentra muy entusiasmado con el futuro del Mini eléctrico.

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Concept car Honda FC Deportivo presentado en el LA Auto Show

Honda sorprendió a todos con esta presentación radical de un supercar con pilas de combustible en el LA Auto Show. El FC es un deportivo de tres plazas que utiliza la misma tecnología que el FCX Claridad en la producción de pilas de combustible.

¿Por qué es esto importante? Debido a que la tecnología de pilas de combustible libera el diseño fundamental del coche, en varios sentidos. Las pilas de combustible se pueden almacenar en cualquier lugar, no sólo en la habitual parte delantera, en medio o detrás, sin el motor con los formatos familiares de un siglo de combustión interna, y no hay necesidad de una voluminosa caja de cambios.

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Los investigadores de la Universidad de Washington en San Louis han arrojado luz sobre un proceso que podría mejorar las futuras células solares.

Un tipo de diseño de células solares comienza con una cadena de cromóforos entre dos electrodos, explicó Dewey Holten, Ph.D., profesor de química en Artes y Ciencias de dicha Universidad. Esta cadena absorbe la luz y la energía y dirige la energía hacia un electrodo, donde se deposita como un electrón.

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Esta aplicación, está actualmente en fase de desarrollo, es la próxima generación de sistemas de GenSys ® de pilas de combustible, con conexión fuera de red, en localidades alejadas de los sistemas de transmisión de energía convencionales.

La investigación en torno a este desarrollo, potencia las aplicaciones que pueden beneficiarse de la reducción en el mantenimiento, los costes de combustible y darle una vida útil más larga al equipamiento en comparación con los motores de combustión interna.

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Uno de los aspectos que más mencionan quienes se oponen a la tecnología del Hidrógeno, es la falta de seguridad de las pilas de combustible. Sin embargo, destacadas compañías y personalidades han manifestado el avance que en dicho campo han hecho las investigaciones sobre el hidrógeno.

El profesor de ingeniería eléctrica Roger Dougal en la Universidad de Carolina del Sur, dice que las pilas de combustible no son más peligrosas que cualquier estufa o calentador de agua, si pensamos en un uso hogareño de las mismas.

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El HHOS de Aquygen ^TM genera gas que se utiliza como un aditivo de combustible. Aquygen ha aplicado este método en dos prototipos de vehículos-un Ford Escort 1994 y una camioneta Ford Ranger del 1998.

Los resultados hablan por sí solos: El actual prototipo de vehículo recibe un aumento neto de los caballos de fuerza y un aumento promedio de 20 a 30 por ciento en kilómetros por litro de combustible. El HHOS no afecta las temperaturas del agua o el aceite.

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Parece que no solo llegan cambios en la presidencia de los Estados Unidos. Actualmente esta en vigencia una ley de Conservación de la Energía en el Estado de Pennsylvania. Este histórico proyecto de ley de conservación de la energía firmado por el Gobernador de Pennsylvania Edward Rendell, dando a las familias y las empresas herramientas importantes para ahorrar dinero en sus facturas de electricidad.

Esta ley no solo pretende reducir la demanda de energía, sino que también crear miles de empleos verdes, reducir la contaminación, y reducir la necesidad de construir nuevas centrales eléctricas y líneas de transmisión. El Senado aprobó la legislación, HB 2200, por una votación 47-3.

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