Interesante vídeo de 18 minutos sobre la economía del hidrógeno en Islandia con la intervención de expertos en energía geotérmica e hidrógeno. Llaman la atención los bonitos paisajes de este País.

Lotus Eco Elise, es un coche muy fácil de conducir, con buena visibilidad y simple a pesar de la potencia del vehículo.
Todo en el Elise es tan preciso que Lotus ha pensado en crear un banco de pruebas para la investigación,  que ayude a hacer a la empresa más limpia, con coches más ecológicos. Se trata de un Elise que se convierte en un amigo de la tierra. Dos paneles solares se construyen en la parte superior de cáñamo, mientras que la cubierta frontal, el panel de acceso frontal y el alerón trasero también son de cáñamo, expuestos y sin pintar, no son ordinarios paneles de fibra de vidrio.

Y en vez de concentrarse en emisiones del tubo de escape o mpg, Lotus está tomando un enfoque holístico del Eco Elise. El interior es hecho de lana y cáñamo biodegradables, una indicación de cómo los ingenieros de Hethel están cambiando inteligentemente la esencia misma de su popular roadster. La pintura, y la laca son totalmente a base de agua, producidos por Du Pont.

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Muchas veces apuntamos a la eficiencia del motor y olvidamos otros detalles del automóvil que lo hacen eficiente o no desde el punto de vista medioambiental.

Algunos aspectos a tener en cuenta son: neumáticos, aire acondicionado, protección solar, peso de los vehículos. Partimos de la base que el auto no contaminante es el auto que no se utiliza ya que los procesos de fabricación tienen en si mismo muchos aspectos que contradicen al medio ambiente.

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General Motors otro fabricante que esta dispuesto a poner las tecnologías híbridas en vehículos SUV. El Cadillac Escalade Híbrido, Chevrolet Tahoe Híbrido y GMC Yukón Híbrido incorporan motores eléctricos en una ingeniosa transmisión que ayuda a impulsar la economía de combustible de los robustos vehículos V8.

8,3 segundos para ir de 0 a 100 km/h para estos pesados, vehículos de siete pasajeros no está nada mal. Pero lo más impresionante es la capacidad de tracción híbrida que presentan: 6200 libras.

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El e-Ruf, es sólo un prototipo, por ahora, pero ya tiene 30 pedidos, y planes para construir 50 o más por año a partir de finales de 2009. El e-Ruf sería un logro impresionante, por ser un pequeño coche deportivo potenciado por energía eléctrica.

Sobre sus características podemos decir que en primer lugar, es pesado; 1910kg muchos de los cuales se lo debe a su sistema de baterías. Unas ocho horas de carga estándar le dará un rango de entre 150 y 200 millas. El pico de potencia es de 200bhp y la torsión de 480 libras, dando así una velocidad máxima de alrededor de 140 mph, y un 0 a 60 mph en siete segundos.

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Coches híbridos, demonios de la velocidad, parece un contrasentido, pero veremos que no, los híbridos más rápidos que están a la venta ahora como el Lexus 450h SG que es el híbrido más rápido en el mercado, demuestran lo contrario.

Si bien los híbridos son famosos por obtener gran kilometraje, no lo eran por ser rápidos y ese es un estigma que hay que tratar de cambiar, porque algunos son francamente potentes. La mayoría de los híbridos se basan en los pequeños, motores de gasolina, junto con motores eléctricos, para reducir el consumo de combustible, lo que le quita poder cuando se trata de la aceleración.

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Uno de los principales inconvenientes de los coches eléctricos es la falta de recarga de las redes nacionales. De lo que se puede sacar otra conclusión: la poca o nula participación de los Estados en la promoción de soluciones sustentables en materia de transporte, que apoyen los emprendimientos de empresas y particulares.

Quedarse sin reservas de energía en un viaje es algo que aún hoy en día sucede a los coches combustión interna, que pueden recargar en cualquier estación convencional, pero no sucede lo mismo con los eléctricos y la mayoría de la población local no le brindará conexión a la red - sobre todo con los precios de la energía tan altos. Pero ahora Renault y Nissan han anunciado que Portugal tendrá un coche eléctrico a nivel nacional con un sistema de recarga de red construida en los próximos tres años en todo el país.

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