Neville Mars ha dado lugar a una creación realmente novedosa en el mercado; se trata de Solar Forest (en inglés, bosque solar), y no son otra cosa que enormes estaciones de recarga para los usuarios de coches eléctricos que, además de poder aparcar a la vera de estos árboles fotovoltaicos, Solar Forest (Bosque Solar) es el nombre que le ha dado Neville Mars a éstas estaciones de recarga para coches eléctricos dotados con paneles solares que cambian de orientación a lo largo del día para captar la mayor cantidad de luz solar posible.

La idea, que parece ir a cuajar muy pronto, no sólo permitiría a los conductores dejar sus coches a la sombra, sino que además podrán recargarse mientras se quedan aparcados en un lugar realmente bonito. Lógicamente, para la compañía el negocio es redondo, ya que podrán cobrar parking + recarga de energía, a pesar de que todo lo que invertirán en dar lugar a este tipo de zonas lo recuperarán en poco tiempo (según las previsiones de Mars).

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La compañía Mission Motors, que se ha dedicado durante los últimos años a la investigación en cuanto a las aplicaciones que se pueden hacer de los motores eléctricos al mundo del motociclismo, acaba de declarar que su modelo nuevo de Mission One, que ha sido diseñada por Yves Behar´s Fuse, ha alcanzado la asombrosa velocidad media de 150.059 mph, y una velocidad punta de 161 mph, convirtiéndola en la moto más veloz del planeta (en el apartado de vehículos eléctricos).

Además de un diseño más aerodinamico, la nueva Mission One ha visto mejorada la capacidad de rendimiento de su motor, por lo que la aceleración es muy superior en esta ocasión. Si bien no está pensada para usuarios que quieran tenerla en su casa, es posible que si siguen ampliando las velocidades que alcanzan estas motocicletas, acabemos por verlas en la alta competición, ya que parece que también se está trabajando para reducir el coste de producción del vehículo. No obstante, si alguno tiene por ahí unos 68.995 dólares y no sabe en qué otra cosa invertirlos, puede hacerse con una de estas joyas a través de la página web de la empresa.

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Honda acaba de lanzar un increíble sistema de desplazamiento monoplaza. Se trata del U3 - X, una especie de silla que permite al usuario desplazarse en cualquier dirección, con un sistema de equilibrio realmente cómodo y fiable, según asegura la compañía.

Todo está controlado por el oscilamiento de nuestro peso, y nos permite no sólo avanzar y retroceder, sino que puede también girar o moverse únicamente hacia un lado. Así, Honda lo ha bautizado como Omni Traction Drive System, o Hot Drive System para abreviar.

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El prototipo Buckeye Bullet 2 ha batido el récord de velocidad (no oficial) el pasado día 23 de Septiembre de 2009. Ha alcanzado las 304 MPH (489 KM/H). Es la velocidad más alta alcanzada por un vehículo con célula de hidrógeno.

Ha pulverizado la anterior marca conseguida por el Ford 999 hace 2 años, fueron 207 MPH. La prueba ha tenido lugar en los campos de sal de Bonneville.

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¿Alguien se ha preguntado qué sucedería si todos los vehículos se pasasen a células de combustible de hidrógeno? Los efectos son realmente positivos para todos, y desde aquí os señalamos algunas de sus ventajas:

• Muchos estudios hablan de que la calidad del aire mejoraría muy notablemente, así como también mejoraría la salud humana y el clima.
• Al usarse el hidrógeno como energía no se produce ningún tipo de contaminación ni se consumen recursos naturales, ya que el hidrógeno se toma del agua, se oxida, y se devuelve a ella.
• A diferencia de otros combustibles, el hidrógeno no es tóxico, y por tanto los casos de fugas o accidente tendrían mucho menos peligro que los que puedan producirse en la actualidad.
• Las celdad de combustible se convierten en electricidad con muchísima más eficiencia que otras fuentes de energía, lo que hace al hidrógeno el mejor competidor del mercado actual.
• La célula de combustible, si su funcionamiento es normal, es prácticamente silenciosa.
• Aunque esto es sólo una hipótesis, parece ser que las celdas de combustible tendrán una vida útil mucho más extensa que lo que hay en su lugar actualmente, y además requieren muy poco mantenimiento.
• Se pueden crear celdas de combustible realmente pequeñas, por lo que cualquier persona podrá costearse esta energía como sustitutiva de cualquier aparato existente, si es que el hidrógeno llegase a implantarse con tanta fuerza en el mercado.

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Normalmente la gente se queja de que las motos que no usan combustibles están completamente olvidadas, y que el sector no se preocupa demasiado por los usuarios que desean cambiarse a ellas. Pues bien, eso se ha terminado con la moto Zero X.

Posee un motor que funciona con batería, por lo que su índice de contaminación es prácticamente nulo. Por otra parte, con sus 59 Kg. no es que pese demasiado, y además es una moto realmente potente, ya que puede alcanzar desde 0 los 100 Km/h en cuatro segundos. Sus fabricantes afirman que su velocidad máxima es de 80 Km/h,  y comentan que su batería tiene una duración entre 64 y 80 Km, y se carga en tan sólo tres horas. Comparativamente, y para hacerse una idea, el motor de la Zero X equivale a uno de 250 cc a cuatro tiempos y bencinero.

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