Cuando uno piensa que ya lo ha visto prácticamente todo en esto de las hidrogeneras, se sorprende de ver hasta dónde es capaz de llegar el ingenio humano en lo que a desarrollo e investigación se refiere. De esta forma, hoy me levanté y me sorprendió muy gratamente la noticia de que Honda ha desarrollado una hidrogenera muy especial, y es que se puede tener en casa, ya que apenas ocupa espacio y resulta muy provechosa para los posibles vehículos de hidrógeno que la gente quisiera tener.

Si bien el proyecto ya se había llevado a cabo para un chalé particular hace un tiempo, ahora el equipo de Honda se ha esforzado mucho para conseguir abaratar los costes derivados de la instalación y uso de la hidrogenera, haciendo posible que el bolsillo de muchos se pueda llegar a atrever a invertir en su proyecto, que es por cierto de lo más ecológico e inteligente que he visto en mucho tiempo. De esta forma, parece que ya nadie tiene excusa para decir que no le es posible tener un vehículo de hidrógeno porque a diferencia de otros países, en España no hay hidrogeneras para cubrir las necesidades... y es que con esto se soluciona una enorme parte de ese problema, al menos en lo que a desplazamientos cortos se refiere.

Una gran noticia para los que tenemos expectativas depositadas en los vehículos de hidrógeno, y ahora sólo nos queda esperar a ver cómo responde no sólo la sociedad, sino también las instituciones de gobierno encargadas de respaldar este tipo de iniciativas.

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A pesar de que no siempre hay que ser demasiado crítico con todo, ni tampoco hay que caer en la descalificación gratuita, hoy voy a lanzarme a la piscina y romper una lanza no en favor, sino en contra, de la prestigiosa compañía automovilística Mitsubishi.

Y es que como ya os he dicho, voy siguiendo toda la actualidad del Salón de Ginebra, sin duda el evento más importante de los próximos tiempos en cuanto a vehículos ecológicos, y me he encontrado con que todavía hay alguna que otra compañía que no se digna a sacar ni un sólo modelo que guarde relación con los vehículos ecológicos. Pero la cosa va más allá, porque en el caso de Mitsubishi en declaraciones recientes afirmaban tener alguna que otra sorpresa con respecto a las energías renovables, cuando ahora parece más bien que no sólo no va a ser así, sino que además no tienen ninguna intención de rectificarlo, ya que en lo que ha sido la presentación previa al Salón de Ginebra nada han comentado al respecto.

¿Cambio de estrategia? ¿Posibles sorpresas? La verdad es que uno no sabe muy bien ya lo que pensar, pero tengo la esperanza de que rectifiquen y todo forme parte de una grata sorpresa que nos darán a todos, ofreciendo en el Salón de Ginebra un vehículo actual, no sólo los modelos compactos y futuristas que, por muy avanzados que sean, son los últimos en cuanto a desarrollo sostenible y visión de futuro, ya que no son particularmente respetuosos con el medio ambiente.

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Ya van saliendo las primeras noticias sobre lo que será el Festival de Ginebra 2010, al que sin lugar a dudas dedicaremos un tiempo, ya que se trata de uno de los eventos más importantes en lo que a vehículos ecológicos se refiere.

Mirando y mirando, he visto que la compañía Suzuki viene este año con varias novedades, que reseñaré más en profundidad en su momento, pero que me han parecido un más que satisfactorio entrante para lo que se espera del festival y de sus participantes. Así, la empresa ha comentado que allí presentará el Swift híbrido, además del Kizashi, otro de esos coches ecológicos que sin duda van a dar mucho que hablar en los próximos tiempos, ya que además de contar con un estupendo diseño, destaca la potencia que han logrado sacar de ellos, y que les permite estar a la altura (o al menos bastante cerca) de la potencia a la que nos tienen acostumbrados los coches que utilizan combustibles fósiles para sus desplazamientos.

En definitiva, esperemos que las novedades que salgan próximamente tengan más que ver con el hidrógeno, ya que como comentaban recientemente las compañías, sin lugar a dudas el futuro no se encuentra en las medias tintas ni en los coches subvencionados, sino en las energías renovables como el hidrógeno que, realmente, podrán sustentarse por sí mismas cuando la tecnología les permita salir al mercado.

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La compañía más famosa de nuestro país en lo que a energías renovables y desarrollo sostenible se refiere acaba de hacer un anuncio de lo más espectacular, que sin duda infundirá ilusión a muchos proyectos de nuestro país.

La cosa es que han anunciado una subvención de 28 millones de euros para las energías renovables, aunque irán prioritariamente destinados a la comunidad autónoma de Castilla la Mancha, aunque ello sólo suponga un total del 9% con respecto al dinero que finalmente han destinado a todo el país. Ya en el año 2009 se comportaron a la altura de las circunstancias, mostrando que no sólo son una compañía que busca el beneficio por el beneficio, sino que más bien se preocupan por la situación real del planeta, por lo que ahora que estamos en plena crisis económica y con un Gobierno que no hace más que recortar las partidas presupuestarias destinadas a la ecología (por mucho que luego vendan lo contrario a través de los ministros), la noticia no podría haber caído mejor en los grupos de investigación de la zona.

Queda por definir, como es obvio, qué es lo que finalmente se va a hacer con el dinero, aunque como muchos otros de vosotros, tengo la esperanza de que algo se destine a la investigación y al desarrollo de las celdas de hidrógeno, para así poder ver algún que otro vehículo en marcha de una vez. Y es que, no en vano, Castilla la Mancha siempre ha sido una comunidad en la que han tenido lugar interesantes avances con respecto a esta energía renovable, sin duda la más respetuosa con el medio ambiente de todas.

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Fantástica semana la que llevamos en cuanto a investigación en el campo del hidrógeno, y esperemos que siga siendo así, ya que noticias como la de hoy son una verdadera alegría: por fin se va a implementar en España un tranvía cuyo funcionamiento sea a través de hidrógeno.

La iniciativa llega desde el CIDAUT (Centro de Investigación y Desarrollo de Transporte y Energía), donde consideran el caso un ejemplo de investigación sobre raíles, concretamente en las localidades de Llovio y Ribadesella, que podrán ver un medio de transporte de lo más ecológico nunca antes visto, a excepción de los casos de Estados Unidos y Japón, donde sí se habían utilizado este tipo de tranvías con fines comerciales, aunque siempre de forma muy puntual, con lo que no son comparables a esto.

¿Qué es lo mejor? Pues que el uso de baterías de hidrógeno haría completamente innecesarias las catenarias que, hasta la fecha, llenan de cableados y otros tipo de cosas poco agradables a la vista (y, de paso, peligrosas para todos), para dar paso a un nuevo diseño en el cual se prescindiría de toda esa parafernalia para comenzar a utilizar medios mucho más ecológicos y respetuosos con el medio ambiente.

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Una noticia de enorme trascendencia llega hoy desde Valladolid, concretamente desde el Grupo de Investigación Reconocido (GIR), que ha señalado una de las claves para hacer posible de una vez por todas la utilización del hidrógeno en los utilitarios que usamos a diario.

De esta forma, señalan que es imprescindible dar una buena solución al principal problema hasta el momento, que no es otro que buscar una buena forma de almacenar el hidrógeno para su posterior uso. ¿Cuál es su propuesta? Pues la de utilizar materiales nanoestructurados que, en principio, permitirían llevar el hidrógeno introducido dentro, y que por sus poros (que poseen un tamaño mayor al habitual) permitirían facilitar la salida del hidrógeno y su utilización sin que en el proceso se pierda demasiado, como ha venido sucediendo hasta ahora.

La idea, tal y como comentan las grandes eminencias de la ciencia que han respaldado ya a este grupo, es muy buena, pero ahora falta el que puede suponer el principal escollo para que salga adelante un proyecto de investigación al respecto: los fondos. ¿Habrá un compromiso suficiente desde las Administraciones para implicarse en los coches de hidrógeno y hacer que sean una realidad tangible muy pronto? Yo soy de los que esperan que sí, pero no tengo demasiado claro que vaya a ser de esta forma... por lo que esperemos a ver en qué queda finalmente.

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Ahora que cada vez está más cerca el prestigioso Salón de Ginebra, en el que veremos todas las novedades relacionadas con el mundo de los coches ecológicos, las compañías van mostrando ya cuáles serán sus propuestas, o cuál va a ser el eje sobre el que giren sus lanzamientos para el mercado en un período corto de tiempo.

Así, me he enterado de que Mercedes planea sacar al mercado un vehículo de última generación, el Mercedes F800 Style Concept, que renueva precisamente la clásica berlina a la que nos tienen acostumbrados, para convertirla en una suerte de berlina - coupé de lo más resultona, y la verdad es que el diseño exterior es de lo más asombroso. ¿Lo mejor? Que ofrece la posibilidad de hacerlo híbrido sin por ello perder potencia tanto a través de un sistema híbrido como coche eléctrico, como además usando una batería de hidrógeno, en la que sí pierde algo de potencia, pero que igualmente resulta un avance importante.

Mi más sincera enhorabuena para la compañía por el proyecto, y espero que finalmente en el Salón de Ginebra podamos ver más propuestas relacionadas con el mundo del coche de hidrógeno, porque la verdad ya va siendo hora de que este sistema se abra paso poco a poco dentro de las carreteras de todo el mundo. Seguiré de cerca el evento, y procuraré ir acercando al blog toda la actualidad de los vehículos ecológicos que salgan.

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