Ese ha sido el año que la marca alemana se ha puesto como límite para comenzar a vender a gran escala todo tipo de vehículos eléctricos, con lo que podríamos asegurar que será ese momento en el que de una vez por todas despunten a gran escala los vehículos ecológicos en todo el mundo, ya que no cabe duda que desde que la primera compañía comience a comercializar modelos económicamente viables y de precios accesibles, los usuarios se lanzarán a ellos y, a su vez, todas las marcas querrán obtener parte del beneficio.

La pregunta que por aquí nos hacemos todos es si Audi piensa seguir investigando en hidrógeno, si tiene algún prototipo en mente o si simplemente le va a dar carpetazo al asunto y no entrará en el mercado. Por el momento, lo que han declarado a los medios ha sido poco: «Los coches eléctricos de Audi funcionarán con energía producida de forma sostenible. Para conseguir este objetivo, estamos apoyando el desarrollo de plantar solares y eólicas». No sé si eso va a ser suficiente para conseguir poner tan rápido en el mercado algún que otro coche eléctrico, pero imagino que si han comenzado toda esta camapaña de publicidad de cara al año 2012 es porque, ciertamente, los alemanes tienen algo en mente que los demás todavía no hemos descubierto.

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Al menos, así lo ha dado a entender tras cerrarse en banda a aceptar la imposición de que el apoyo financiero que tiene que llegar desde Bruselas sea única y exclusivamente para los coches eléctricos, ya que opinan que el propio mercado «debe decidir» cuál será la tecnología que sobreviva, y que se haga con el gran pastel que erán en breve los vehículos ecológicos, una vez el mercado despunte de una vez por todas, y comiece la lucha entre compañías por hacerse con la mejor parte.

De esta forma, suscribo lo mismo que dije el otro día, y es que me parece una señal de que el hidrógeno está ganando puestos, y cada vez son más las personas que lo ven como la alternativa más viable si lo que se quiere es conseguir tener unos coches absolutamente ecológicos. De hecho, en su comunicado la UE destaca esa posibilidad, y considera que será precisamente en el mercado donde se decidirá cuál de las dos se queda con la preeminencia, y cutendrá que buscar salida a su investigación si tanto apoyo de la UE.

Y ojo, no es que yo esté en contra de los coches eléctricos, ni muísimo menos... simplemente se trata de que si me dan a elegir, pues la verdad yo preferiría hacerme con un coche de hidrógeno antes que con uno eléctrico, ya que creo que, a largo plazo, el medio ambiente nos agradecerá que ahora seamos más claros con este tipo de decisiones, y procuremos evitar todas las emisiones posibles mientras quede tiempo para hacerlo.

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La noticia más interesante del día en cuanto a hidrógeno es sin duda la que llega directamente desde la localidad española de Dosquebradas. Y es que ha sido allí donde se ha producido lo que ya se conoce como «el milagro de los emprededores», que viene de la mano de dos jóvenes que llevan seis meses trabajando en un optimizador de combustible que se basa en el hidrógeno para funcionar.

El dispositivo, que permite generar oxidrógeno, ha logrado registrar ahorros de hasta un 40% en motores que han ido de Diesel a gasolina, y la verdad es que ya han sido muchas las empresas que se han interesado en el proyecto, y muchas más las que se han puesto en contacto con ellos para intentar captar a estos dos ingenieros entre sus filas. Y la verdad es que yo creo que se lo merecen, porque una vez más dos chavales que, con todo el respeto, salen un poco «de la nada» han logrado romper las barreras con la investigación, demostrando que con los fondos suficientes para subvencionar los nuevos proyectos, un nuevo panorama sería posible.

Ojalá que estos sistemas puedan implementarse pronto a niveles más profundos, ya que sin duda esa es la clave para conseguir unos buenos resultados que traigan, de una vez por todas, las inversiones para que el hidrógeno pueda convertirse en la fuente de energía del futuro. Y es que, como suele decirse, el futuro ya ha comenzado, sobre todo cuando se está hablando de energías renovables. Y por si queréis saber más sobre el proyecto, aquí os dejo su página web.

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Que el Ministro de Industria es un ir y venir de ideas sobre las energías renovables en España es algo que ya nadie duda, sobre todo después de lo que ha estado pasando durante los últimos días. Y es que, para los que no lo sepan, el sector de las energías renovables ha sufrido varios duros golpes en lo que a bolsa e inversores se refiere, lo que lo deja en una situación complicada de cara al futuro inmediato.

¿Cómo ha ayudado el Ministro? Muchos podrían pensar que lo que ha hecho es lo que cualquier otro país de la UE haría en su mismo caso, que es ayudar con fondos del erario público para mejorar la situación del sector... pues no, realmente se han anunciado justo las medidas que más en contra de esa idea van, y que no son otras que reducir notablemente las primas destinadas a renovables en nuestro país, aunque todavía no está clara la forma exacta en la que esto se llevará a cabo.

A pesar de que el Ministro se ha dado prisa en asegurar que cualquier modificación se decidirá, como hasta ahora, mediante el diálogo, lo cierto es que yo, como muchos otros, tengo bastantes reservas con respecto a que realmente eso se vaya a hacer mediante esa vía, ya que como en otras ocasiones hemos visto, lo más fácil y sencillo es lanzar un decretazo, cuanto más discreto, mejor. Esperemos que se vuelvan un poco más razonables y vean que, en el fondo, las renovables son la mejor inversión.

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Al fin, después de tanto tiempo sin darnos noticias de esas que nos gustan en las que nos demuestran su compromiso de cara a los vehículos ecológicos, la compañía Mazda ha dado un paso al frente, y se ha decidido al fin a decir alto y claro que el futuro, para ellos, está en el hidrógeno.

Según parece, la marca habría cerrado ciertos acuerdos con Toyota, para en el futuro cooperar en la búsqueda de un motor más eficiente, potente y, sobre todo, más ecológico que los que ahora mismo podemos encontrar en el mercado, cosa que comenzarían a hacer hacia el año 2013, por lo que todavía habrá que esperar un tiempo para ver si finalmente el tema se hace realidad, o se queda en mera palabrería. Por lo de pronto, veo con buenos ojos lo que han comentado en una reciente entrevista concedida al periódico La Voz de Galicia, que podréis leer aquí, y de la que destaco sobre todo el hecho de que depositen todas sus esperanzas de futuro en los coches de hidrógeno ya que, como muy bien señalaban algunos usuarios en entradas anteriores, en el fondo el tema de los coches eléctricos sólo supone un parche, pero no va a ser la solución a largo plazo, ni mucho menos.

Así las cosas, seguiremos esperando que Mazda saque algún que otro modelo ecológico para poder decir de ellos, de una vez por todas, que son una compañía tan comprometida con el medio ambiente como la que más.

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Pues la noticia ha caído como un auténtico jarro de agua fría entre los que tenemos auténtica fe en las renovables, ya sea en su sector dedicado a los coches ecológicos (que es el que más nos toca la fibra aquí), como la energía eólica... y es que, según un informe publicado hoy por Ernst & Young, España habría caído hasta una sorprendente quinta posición en cuanto al interés de los inversores en potencia que pululan por el mundo, y que estarían volviendo sus miradas hacia otras potencias emergentes del sector.

Creo que lo fundamental en este asunto es tratar de buscar una razón... un motivo que explique la pérdida de fuelle que según parece estamos padeciendo, y que amenaza con pérdidas incluso en la bolsa. En mi opinión, esta situación se debe por una parte a la falta de inversión que hay en materia de renovables en este país, empezando por ejemplo por los coches de hidrógeno (algo que llevamos meses comentando en esta bitácora), por no hablar de la desorganización absoluta que hay en torno a políticas que promocionen el respeto por el medio ambiente y la búsqueda de desarrollo sostenible. Y es que, en efecto, está muy bien tomar la iniciativa, crear empresas y que aumenten los puestos de trabajo, pero también hay que saber algo de marketing, que es lo que falla en nuestro sistema.

Y digo marketing, porque creo que lo que a nosotros nos está perdiendo es precisamente eso: la falta de inversión en I + D ha provocado que haya una sequía de ideas o, lo que es peor, una fuga de cerebros total, que deja descabezado a nuestro país, y que está promoviendo esa pésima imagen. Esperemos que se produzca un cambio, y rápido.

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En algunos puntos de España es cada vez más habitual ver cómo, poco a poco, las cosas van cambiando a mejor, y van apareciendo interesantes subvenciones para ayudar a los conductores a hacerse con vehículos más o menos ecológicos, a pesar de lo cual todavía estamos a bastante distancia de otras naciones en esas lides.

En todo caso, me ha alegrado mucho hoy toparme con una web que promueven desde Murcia, en la que los gobernantes se han ofrecido por fin para echar una mano a sus ciudadanos, ofreciéndoles la posibilidad de renovar sus coches y pasarse a los eléctricos o a los híbridos con ayudas de hasta 7.000€, cosa que sin lugar a dudas es algo totalmente inaudito en España, y creo que supone un paso de gigante, además de una maniobra muy inteligentemente pensada. Por supuesto, y por si a alguien le interesa saber más del proyecto, os dejo este enlace a la web que han puesto en marcha, esperando que a alguno de nuestros lectores pueda resultarle interesante y, sobre todo, útil.

Con todo, hay que seguir intentando lograr cambios en una dimensión más profunda, promoviendo vehículos 100% limpios, y dejarse ya de medias tintas que son los eléctricos o los de hidrógeno, porque creo que las subvenciones que se ofrecen, tan jugosas y satisfactorias, deberían ir destinados también a aquellos que quieran probar con el hidrógeno, y a los que siempre se está dejando fuera de juego en este tipo de iniciativas, aunque no entiendo muy bien el motivo de que se haga así.

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