Así lo ha hecho constar al menos en sus últimas declaraciones, que precisamente han sido (y valga la redundancia) una declaración de intenciones en toda regla. Y es que no en vano han destacado el hecho de que a corto plazo tienen pensado hacer fortísimas inversiones en materia de energías renovables, pero más concretamente en lo que a ellos más les interesa, que es el sector de la automoción.

De esta manera, desde GM se ha querido resaltar el hecho de que aunque a corto plazo tienen pensado poner bastante dinero sobre la mesa para trabajar sobre la idea de coches eléctricos, a largo plazo la opción que más peso tiene para ellos es sin duda la de los coches que funcionen mediante baterías de hidrógeno, en lo que han estado investigando bastante en los últimos tiempos, y que es un mercado por el que siempre han sentido un particular interés.

Aunque uno nunca sabe qué pensar cuando se trata de apuestas de futuro y promesas, en este caso yo confío bastante en que desde General Motors se van a tomar muy en serio el asunto, porque efectivamente los últimos descubrimientos que han logrado inducen a pensar que conocen bien los secretos del hidrógeno, y que han visto una posibilidad de negocio en ello. Y es que, por mucho que nos pese, si a una cosa se le ve la rentabilidad, en poco tiempo será explotada hasta alcanzar el máximo rendimiento posible de la misma.

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Después de que tantas y tantas veces se pusiera en entredicho el futuro del hidrógeno como fuente de energía, parece que por fin se le empieza a poner en el lugar que merece, y si no que se lo digan a los directivos del nuevo museo del automóvil que abrirá sus puertas muy pronto en Tabacalera (Málaga), y que ha decidido incluir un coche de hidrógeno en sus salas, para que así todo visitante pueda conocer un poco mejor el mundo de las energías alternativas aplicadas a la automoción.

Y aunque pueda parecer que esto no es algo del todo relevante, la realidad es que sí lo es, ya que supone una de las pocas excepciones existentes en nuestro país, y la verdad es que es un motivo para ilusionarse y pensar que se aceptará esta energía como una más, y de hecho como una que tiene muchas probabilidades de acabar por llevarse el gato al agua. Y es que, en realidad, serán muchas las personas que tengan la oportunidad de aprender, de dejar de ignorar, y creo que esa es la línea de trabajo que hay que explotar principalmente, ya que es el mejor modo que puede haber para llegar al corazón de la sociedad.

Ojalá este tipo de iniciativas no sea más que la avanzadilla de un cambio en todos los museos nacionales, para que pronto la tecnología del hidrógeno esté un poco más al alcance de todos los españoles.

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O al menos eso es lo que se puede entresacar de toda la información que está llegando a los medios de comunicación, y que implicaría fortísimas inversiones en la zona para el sector de las energía solar, que de alguna manera beneficiarían al sector de las renovables, que tanto está sufriendo en los últimos tiempos con las idas y venidas de las subvenciones.

Y es que, según fuentes oficiales, estaríamos hablando de unas inversiones que superarían los 350 millones de euros, y que suponen un auténtico espaldarazo para los que tienen inversiones en desarrollo sostenible, y que tenían un poco de miedo a lo que podría suceder en un corto espacio de tiempo, derivado de la incertidumbre que se ha generado en torno a esto en los últimos tiempos.

Aunque todavía es pronto para hablar con total certeza, podríamos estar ante la creación de 800 empleos directos en energía solar, que ayudarán (y mucho) para paliar la crisis, sin olvidarnos de que a buen seguro dicho margen de empleos se verá enormemente ampliado a nivel indirecto, con lo que tal vez ya subiría la cifra hasta los 1.500 nuevos puestos de trabajo, a pesar de que como digo por el momento todo son especulaciones e hipótesis, por lo que es preciso esperar.

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Muy a menudo la gente se dedica a discutir sobre lo que está pasando: que si las subvenciones deberían darse a los coches eléctricos, que si las subvenciones para el hidrógeno, que si faltan fondos para crear nuevos proyectos... en definitiva, cuando hay dinero de por medio, parece que nadie tiene demasiado claro cuál es el camino a seguir, pero en mi opinión esta es una cuestión que resulta mucho más fácil de dirimir de lo que a priori podría parecer.

Si echamos la vista atrás, por ejemplo analizando las entradas de esta misma semana, veremos que hay una fuente de ingresos constante, al menos en cuanto a cultura, que no es otra que todo el mundo de la educación. Creo que si lo que de verdad nos preocupa es vivir en un mundo más sostenible, en el que las energías renovables tengan cabida y donde podamos circular en coches de hidrógeno, el primer paso es aceptar que la educación es el único camino para cambiar las cosas.

Y es que las subvenciones que llegan a las universidades son realmente escasas, lo que está suponiendo serios problemas para aquellos que, a pesar de tener unos muy buenos proyectos, no son capaces de llevarlos adelante porque les falta financiación. Creo que debería hacerse un esfuerzo desde el Gobierno por tomar conciencia de esta situación, y volcarse más con la I + D en nuestro país porque, en el fondo, eso es lo que nos va a dar más trabajo en un futuro no demasiado lejano.

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En el contexto de la Jornada europea de ciudades y regiones para la mejora de la calidad del aire, en Barcelona, se ha querido denunciar el hecho de que sólo en la ciudad condal, al año, se vienen produciendo más de 30.000 fallecimientos causados, de forma indirecta pero relacionada, por la polución atmosférica. Desde esa perspectiva, y a través de ese día de concienciación que se ha celebrado, se han comentado algunas propuestas posibles para la mejor, y cuál (no) ha sido mi sorpresa al ver que el hidrógeno, en todas sus vertientes como fuente de energía renovable, estaba presente.

Y es que los catalanes lo tienen bastante claro, al igual que parecen tenerlo en el resto de Europa... ni eléctricos, ni híbridos, ni nada que no sea emisiones cero. Porque uno de los remedios más sencillos y directos para acabar con las cantidades inaceptables que anualmente expulsan los coches es pasarse directamente a la opción de no trabajar con CO2, cosa que actualmente sólo el hidrógeno ofrece, y que por ello ha sido el centro de todas las miradas en la Jornada cuando de buscar soluciones lo más respetuosas con el medio ambiente posibles se trataba.

Yo no digo que el hidrógeno sea una cosa de hoy, sino más bien del mañana, pero creo que es importante que la sociedad se haga consciente de ello, para que el día que las cosas tengan que cambiar, la gente esté preparada y dispuesta a trabajar para conseguir vivir en un mundo mejor.

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Para aquellos que no lo conozcan, y antes de que la información llegue a ello de la forma en que veo que se está difundiendo, sin ir más lejos, a través de la televisión, hoy voy a hablar del proyecto «City Car», encabezado por el grupo Mondragón, y que han presentado la que parece ser la nueva maravilla de nuestro tiempo: un coche eléctrico cuyo precio final será de 12.000 euros, y que podrá estar disponible y circulando entre el año 2015 y el 2018.

Y como siempre hay quien dice que parece que tengo intención de atacar a los coches eléctricos, voy a comentar un par de cosas para que se vea claramente que este tipo de informaciones hay que contrastarlas. El proyecto City Car, en el que efectivamente participan nada menos que 20 empresas, promete un coche que no existe, con una publicidad falsa. Así de claro. Y es que el coche que nos venden por «12.000 euros», en realidad, no lleva incluído el precio de las baterías, que como ya sabrán muchos de los presentes, son una de las partes más caras en un coche eléctrico. A ello hay que añadir que prometen ser el coche del mercado referente en cuanto a emisiones, cuando en realidad ya hay en el mercado coches de características semejantes, y que sin embargo no tienen ni la mitad de publicidad.

Si los coches de hidrógeno tuvieran la mitad de propaganda, estoy seguro de que convencerían a mucha más gente. Y es que una cosa es sacar un modelo nuevo y querer publicitarlo, y otra muy diferente mentir a la gente. No nos dejemos mediatizar.

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Pues la semana está siendo muy pero que muy movidita en cuanto a investigación, y si no que se lo digan al equipo que lleva trabajando duramente desde hace bastante tiempo en la Universidad de Almería para conseguir crear un catalizador que funcionase bien a la hora de reaccionar con el agua, para así lograr producir hidrógeno de una forma rápida y eficaz. Hasta ahí nada sorprendente... lo curioso es el hecho de que hayan conseguido aprovechar la luz solar en este proceso, lo que trae consigo la rentabilización máxima de todo el entramado que supone esta investigación.

El propio servicio de información del Plan Andaluz de Divulgación del Conocimiento ha querido destacar la importancia que el hallazgo va a tener, no sólo en el panorama de investigación nacional, sino más allá de nuestras fronteras, dado que podría resultar una pieza muy importante dentro del puzzle que supone el trabajo en el hidrógeno para conseguir unos coches más respetuosos con el medio ambiente, pero también más viables desde un punto de vista económico, que es otro de los puntos más débiles de esta tecnología.

Veremos en qué quedan las investigaciones de este equipo, y a ver si en un corto espacio de tiempo siguen dando guerra con nuevas investigaciones que traigan consigo la prosperidad de la I + D en nuestro país, y la toma de conciencia de que, si nos ponemos las pilas (sobre todo si son de hidrógeno), estamos en el camino correcto para alcanzar un desarrollo mucho más sostenible.

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