Por Motor de hidrógeno, hace 10 meses y 27 días
Algunos hÃbridos no valen la pena, experiencia con un Lexus RX400
Siempre hablamos de las bondades de los coches hÃbridos o eléctricos, sobre todo por las cifras aportadas por los fabricantes. Pensamos que tienen consumos inferiores a los coches normales a pesar de su mayor precio, pero no siempre es asÃ.
El famoso empresario Martin Varsavsky (Fon) nos cuenta en su blog personal la experiencia que ha tenido con su Lexus RX400. Se trata de un 4x4 hÃbrido. En el artÃculo lo compara con un diesel 4x4 no hÃbrido, el Audi Q7. Ambos son auténticos tanques pero si los comparamos las cifras del hÃbrido (Lexus) no son tan buenas:
- En ciudad, donde más deberÃan notarse las ventajas de un hÃbrido, el Lexus consume 11 litros a los 100 y el Audi Q7 12 litros.
- El Lexus casi nunca utiliza solo el motor eléctrico, para que fuese asà deberÃamos de circular a 20 km/h o menos.
- En autopista los consumos son exactamente iguales en ambos coches, el motor eléctrico por supuesto no funciona y el consumo se sitúa en 10 litros.
- El mantenimiento del Lexus es muy superior a otros coches de su segmento. Por ejemplo, las pastillas de freno especiales para recuperar la energÃa de la frenada son carÃsimas y deben ser sustituidas a menudo.
- El Lexus cuesta 6.000 euros más que el Audi Q7.
- El lexus tiene menos autonomÃa, aún teniendo consumos similares al Audi, el depósito solo tiene 65 litros de capacidad frente a los 100 litros del Audi.
Podéis leer el artÃculo completo en su blog, muy interesante.
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hace 10 meses y 22 días
No podemos comparar tecnologÃas distintas, en el artÃculo se está comparando un coche de gasolina frente a un coche diesel.
Comparemos los Q7 gasolina con el Lexus con los datos de los fabricantes.
Q7 3,6 - Qu 4,2 - Lexus RX 400
potencia 280 - 350 - 211
urbano 17,8 - 19,1 - 9,1
interurbano 9,8 - 10,0 - 7,6
Aquà es donde vemos como destaca la tecnologÃa hÃbrida sobre todo en urbano. Lo grandioso de la tecnologÃa hÃbrida es que coches de gasolina tengan consumos de un diesel.
Saludos
hace 10 meses y 11 días
Los vehiculos hibridos no son eficientes, incluso algunos consumen más que uno convencional, es una manera absurda de querer defender a toda costa la maquinaria de las fabricas actuales de vehiculos, sin renovarse en las nuevas tecnologias, la solución esta en un vehiculo totalmente electrico y con chasis la mitad de pesado que el actual. Los motores de combustion interna poco eficientes son ya historia. Si los fabricantes de vehiculos no se quitan la venda de los ojos, tendran que ser los usuarios quien se la hagan quitar, demandando un vehiculo electrico eficiente, seguro y economico en combustible.
hace 9 meses y 23 días
Para comprar un coche hibrido te compras un coche diesel y te ahorras un paston y los consumos son mas o menos los mismos. Ademas, hay que tener en cuenta la potencia y los consumos de un hibrido. La potencia es menor y sin embargo el consumo es muy parecido a los diesel. Lo que te ahorras en combustible no compensa el alto precio de mantenimiento ni de compra de un hibrido. El cambio de bateria cuesta muchos muchos euros. Haber para cuando deciden comercializar coches como el toyota fchv, integramente electrico y con una autonimia de mas de 800 km sin repostar.
hace 9 meses y 14 días
¿Desde cuando los coches hÃbridos recuperan la energÃa de las pastillas de freno? El freno regenerativo es la fuerza que se aprovecha del motor cuando este aumenta de revoluciones, como cuando bajamos de marcha en un coche manual para reducir el sufrimiento de las propias pastillas, este freno motor es el que produce la electricidad y se llama freno regenerativo, nada tienen que ver las pastillas.
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