Una vez más, el Ministro de Industria Miguel Sebastián ha querido mostrar al mundo el interés personal que tiene en que la imagen que se venda de España sea la de una nación que apoya los coches eléctricos, en lugar de intentar dar un poco de pábulo (aunque sólo sea un poquito) a los vehículos de hidrógeno. Y es que en su último viaje, que ha sido a Tokio junto a José Luis Rodríguez Zapatero, ha comentado los diversos aspectos por los que espera que nuestro país se sitúe en poco tiempo a la cabeza del sector dentro del panorama internacional.

Así las cosas, Sebastián ha reseñado todas las inversiones que desde diversos frentes se están haciendo, comentando que la UE también se ha preocupado por financiar con importantes partidas presupuestarias. Lo que me ha llamado la atención es que, hablando como habla de los vehículos ecológicos en España, no se ha acordado de comentar ninguno de los últimos avances que se han hecho en materia de hidrógeno, que hemos comentado en este blog a lo largo de los últimos tiempos, ni tampoco ha destacado el hecho de que en menos de un mes va a tener lugar un congreso de alcance internacional (posiblemente, el más importante del año) en Zaragoza, en el que se va a discutir todo el panorama del hidrógeno.

Algunos dirán que no existe competición entre los coches eléctricos y los de hidrógeno, y yo les secundo. Todos son vehículos más o menos positivos para el medio ambiente... pero creo que lo que no es de recibo es vender que en España sólo destaca ese modelo de vehículo, porque es faltar a la verdad, y de paso a todos los que investigan por su cuenta y riesgo en ese tema.

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El Presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, ha alcanzado a lo largo de los últimos días una serie de interesantes acuerdos con Japón, que se enmarcarían dentro del marco del desarrollo de las energías renovables, y que podrían marcar el ritmo a seguir en el futuro en lo que al sector en dicho país se refiere (ya que España tiene no pocos intereses allí, por ejemplo en la exportación de paneles fotovoltaicos).

A pesar de que todavía no se han anunciado acuerdos concretos, todo apunta a que serán principalmente para limitar los aranceles que se imponen a las importanciones y a las exportaciones, lo que podría suponer un auténtico soplo de aire fresco para la economía española, que está teniendo bastantes problemas para dar salida a toda la producción de materiales destinados al sector de las energías renovables en el extranjero, debido a los elevadísimos impuestos que algunas naciones, como lo es la japonesa, establecen, y que hacían bastante difícil comenzar nuevos negocios allí.

Esperemos que de estos acuerdos nazca algo bueno de verdad, y que no se quede en la clásica promesa vana que los políticos son expertos en contar, y que al final no sirven para absolutamente nada más que hacer que las cosas vayan a peor. Tiempo al tiempo.

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Conforme pasan los días, nos vamos acercando más a la feria Fuel Cells Science & Technology 2010, que tendrá lugar entre los días 6 y 7 de octubre del mes de octubre, y en las que se abordarán cuestiones de lo más interesante sobre la actualidad del hidrógeno en nuestro país, y también a nivel internacional, que es lo suyo.

A pesar de que la lengua oficial de la feria será el inglés, lo que limita un poco la asistencia para algunas personas, la verdad es que resulta el clásico evento extremadamente recomendable para la gente que esté por Zaragoza, y es que se van a tratar temas como la batería de hidrógeno, su aplicación en la actualidad a los vehículos ecológicos, los sistemas de hidrógeno que llegan al sector de las energías renovables, o los nuevos proyectos que poco a poco se van abriendo paso, y que ahora suponen el futuro del hidrógeno a nivel mercados.

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Los brasileños se han tomado muy en serio el compromiso y la oportunidad que supone para ellos tener en perspectiva unos Juegos Olímpicos, por lo que se han puesto las pilas (de hidrógeno) y han desarrollado un sistema de transporte público que, de hacerse realidad, poco o nada tendrá que envidiar al de las grandes potencias europeas en materia de energías renovables.

Su idea, que ya se ha aprobado y se encuentra en fase de desarrollo, consiste básicamente en un autobús que mezcla la pila de hidrógeno con un sistema prototípico de batería de coche eléctrico, con lo que por una parte se aprovecharía mucho más la energía (ya que cuando la batería se agotase, pasaríamos a usar la pila de hidrógeno, que a su vez recargaría la batería eléctrica nuevamente), y por otra se reducirían espectacularmente las emisiones derivadas del uso del transporte público.

La verdad es que se trata de un proyecto ambicioso, pero los brasileños sin duda pueden cumplir con sus objetivos, ya que en los últimos años se han convertido en uno de los países de referencia en materia de energías renovables y desarrollo sostenible, con lo que se espera que para el año 2016 tengan estos vehículos en marcha y, quién sabe, tal vez también podamos ver alguno de ellos en circulación tras su exportación a otras naciones, pues lo cierto es que a muchas (por ejemplo, España) esto les vendría bastante bien.

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En lo que es una demostración de que a día de hoy hay mucha gente que quiere que se creen más proyectos basados en energías renovables, el arquitecto catalán Ruíz - Geli ha creado una ciudad cuyas infraestructuras y medios se basan única y exclusivamente en hidrógeno, lo que la convierte en un modelo en el que todos los edificios y sistemas son absolutamente autosuficientes.

La idea, que ha sido expuesta en Venecia, ha hecho las delicias de todos los asistentes a la muestra, en la que han podido contrastar que no se trata del clásico proyecto «viable, pero imposible de financiar», sino que en esta ocasión se podría lograr ir implementando los sistemas poco a poco para así mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. Todo este asunto estaría dentro de eso que ya llaman Tercera Revolución Industrial, que estaría llegando de la mano de las energías renovables, tal y como afirmó Jeremy Rifkin.

Espero que todo este tema, ya que lo ha propuesto un español, sea como mínimo también implantado dentro de nuestro territorio, ya que es un poco vergonzoso que en otros rincones del mundo se esté financiando y adquiriendo un modelo que bien podríamos habernos quedado directamente, para demostrar que una ciudad y todo lo que con ella se relaciona puede funcionar a través de hidrógeno.

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Una serie de pequeños aerogeneradores va a comenzar a ser instalada por nuestro país, y seguramente podremos comenzar a verlos encima de los edificios y de las casas de particulares, generando energía renovable que sea de gran utilidad. Y es que, a pesar de todos los intereses privados, y más allá de los problemas que muchas compañías han querido generar a este proyecto, el Plan de Acción Nacional de Energías Renovables ha dejado vía libre para instalar hasta 100.000 miniaerogeneradores, que tienen potencia más que suficiente para abastecer una casa.

La verdad es que la noticia llega como agua de mayo, ya que supondrá para la gente una forma más de ahorrar usando las renovables, y ayudará a reducir los elevados índices de CO2, algo que sigue siendo una tarea pendiente para nuestro país según lo que informó la UE hace no demasiado tiempo. Y aunque todavía está por ver si la gente se anima a instalar por su cuenta y riesgo estas pequeñas maravillas, la realidad es que todo apunta a que el proyecto va a ser un auténtico éxito... ¿o alguien va a dar duros a cuatro pesetas a las compañías de electricidad?

A ver si ahora el Ministerio de Industria, que en esta ocasión ha tenido un imporante acierto, se lanza también a promover que se use esta energía alternativa. Que luego ya sabemos que con la desinformación pasa lo que pasa, y no queremos ver cómo la sociedad ignora el tema por simple desconocimiento.

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Pues así nos hemos levantado hoy, con una noticia que llama la atención por la falta de coherencia que tiene, pero de la que se han hecho eco muchísimos medios de comunicación, en lo que parece un nuevo intento de demonizar públicamente al sector del hidrógeno, y de las renovables en general. Y es que el CNE ha lanzado a la luz un informe según el cual la tarifa eléctrica habría subido hasta un 11% desde el año 2008 con motivo de que el ciudadano es quien paga y financia las subvenciones destinadas a las renovables.

Estamos de acuerdo en una cosa, y es que la factura de la electricidad ha subido. Lo que no tengo tan claro es el hecho de que se pueda afirmar con tanta rotundidad que es por culpa de las subvenciones, sobre todo si tenemos algunas cosas en cuenta de las que no se habla en dicha publicación. ¿Dónde están los ahorros que han supuesto las producciones de todas las centrales eléctricas que funcionan mediante renovables? ¿Acaso no ha habido momentos en los que se ha abastecido a la población hasta con un 40% de renovables? ¿No debería calcularse eso?

Lo que yo tengo bastante claro es que si se sigue con la voluntad de recortar, al final lo que van a conseguir es que realidades como el hidrógeno y demás sólo sean posible en las universidades privadas, y que el ciudadano tenga que ver los toros desde la barrera, ya que no dejan que el progreso sea lo que es: progreso.

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