Aunque no tiene nada que ver con el Tokyo Motor Show, hoy os presentamos esta maravilla de la ingeniería humana; se trata de la nueva Brammo Enertia, una estupenda moto muy ecólogica y no demasiado cara.

La moto, que funciona con seis baterías de iones de litio, resulta estar increíblemente bien dotada en cuanto a velocidad, y es que alcanza los 95 km/h sin presionarla demasiado, y puede recorrer 72 km de distancia con una única carga a sus baterías. Y lo mejor de todo: no se trata de un mero prototipo, que podríamos únicamente soñar con tener, ya que el próximo 5 de julio estará disponible para cualquier persona capaz de conducirla, por lo que supondrá una auténtica revolución en el mercado.

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La compañía Mission Motors, que se ha dedicado durante los últimos años a la investigación en cuanto a las aplicaciones que se pueden hacer de los motores eléctricos al mundo del motociclismo, acaba de declarar que su modelo nuevo de Mission One, que ha sido diseñada por Yves Behar´s Fuse, ha alcanzado la asombrosa velocidad media de 150.059 mph, y una velocidad punta de 161 mph, convirtiéndola en la moto más veloz del planeta (en el apartado de vehículos eléctricos).

Además de un diseño más aerodinamico, la nueva Mission One ha visto mejorada la capacidad de rendimiento de su motor, por lo que la aceleración es muy superior en esta ocasión. Si bien no está pensada para usuarios que quieran tenerla en su casa, es posible que si siguen ampliando las velocidades que alcanzan estas motocicletas, acabemos por verlas en la alta competición, ya que parece que también se está trabajando para reducir el coste de producción del vehículo. No obstante, si alguno tiene por ahí unos 68.995 dólares y no sabe en qué otra cosa invertirlos, puede hacerse con una de estas joyas a través de la página web de la empresa.

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Normalmente la gente se queja de que las motos que no usan combustibles están completamente olvidadas, y que el sector no se preocupa demasiado por los usuarios que desean cambiarse a ellas. Pues bien, eso se ha terminado con la moto Zero X.

Posee un motor que funciona con batería, por lo que su índice de contaminación es prácticamente nulo. Por otra parte, con sus 59 Kg. no es que pese demasiado, y además es una moto realmente potente, ya que puede alcanzar desde 0 los 100 Km/h en cuatro segundos. Sus fabricantes afirman que su velocidad máxima es de 80 Km/h,  y comentan que su batería tiene una duración entre 64 y 80 Km, y se carga en tan sólo tres horas. Comparativamente, y para hacerse una idea, el motor de la Zero X equivale a uno de 250 cc a cuatro tiempos y bencinero.

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Se trata del REVA y saldrá a la venta en el próximo mes de Julio. En el título de esta noticia hemos entrecomillado la palabra coche ya que no se trata exactamente de un coche.

Para conducirlo solo es necesario tener el carnet para conducir motocicletas de 125 cc. Sus baterías se recargan en un enchufe convencional y tarda en torno a 2,5 horas y su coste será de 1 euro.

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KTM ha comenzado el desarrollo de la producción en serie de una moto enduro eléctrica. La compañía ha estado probando un prototipo de motocicleta de enduro eléctrica plenamente funcional desde mediados de 2008, con cero emisiones y ha anunciado que la producción en masa estará a punto de empezar en 2010.

El EV tiene un motor eléctrico prototipo de Enduro de 7 Kw (9,5 CV) que desarrolla 40 Nm (29 ft / lb) de par y lleva pilas de ion de litio capaz de durar una hora a plena carga, mientras que la recarga completa tarda una hora. La batería y el motor eléctrico junto pesan 17kg, lo que se compensa con la eliminación del motor y caja de cambios, la refrigeración, combustible y sistemas de escape, llegan a un peso total de 90 kg.
KTM espera que el precio de dicha moto eléctrica no sea más alto que otros productos a motor de combustión interna de la gama KTM Enduro. Como sucede con la mayoría de los vehículos de motor eléctrico, este actúa como generador durante el frenado lo que devuelve energía a la batería ampliando aún más su período de uso.

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En este vídeo emitido en Telemadrid podemos ver las primeras motos que se están poniendo a la venta en Madrid. Cuestan unos 5.000 euros y las baterías están garantizadas por 10 años.

Se cargan en cualquier enchufe pero hay un proyecto en marcha para crear unas columnas de recarga de pago en la calle. El coste de una recarga completa sería de 1 € y la moto recorrerá 100 kilómetros.

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El Gobierno de Cantabria ha destinado 1 millón de euros de ayuda para la compra de motocicletas eléctricas a través del plan llamado «Biobike: La sostenibilidad como motor» que se engloba dentro del programa «Cero CO2». En principio se trata de una prueba piloto en la que participarán los repartidores que utilizan motos y la policía local. En base al resultado obtenido, la ayuda se extenderá al resto de ciudadanos. La cuantía de la ayuda individual dependerá del número de solicitudes sobre el total del presupuesto.

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