Los brasileños se han tomado muy en serio el compromiso y la oportunidad que supone para ellos tener en perspectiva unos Juegos Olímpicos, por lo que se han puesto las pilas (de hidrógeno) y han desarrollado un sistema de transporte público que, de hacerse realidad, poco o nada tendrá que envidiar al de las grandes potencias europeas en materia de energías renovables.

Su idea, que ya se ha aprobado y se encuentra en fase de desarrollo, consiste básicamente en un autobús que mezcla la pila de hidrógeno con un sistema prototípico de batería de coche eléctrico, con lo que por una parte se aprovecharía mucho más la energía (ya que cuando la batería se agotase, pasaríamos a usar la pila de hidrógeno, que a su vez recargaría la batería eléctrica nuevamente), y por otra se reducirían espectacularmente las emisiones derivadas del uso del transporte público.

La verdad es que se trata de un proyecto ambicioso, pero los brasileños sin duda pueden cumplir con sus objetivos, ya que en los últimos años se han convertido en uno de los países de referencia en materia de energías renovables y desarrollo sostenible, con lo que se espera que para el año 2016 tengan estos vehículos en marcha y, quién sabe, tal vez también podamos ver alguno de ellos en circulación tras su exportación a otras naciones, pues lo cierto es que a muchas (por ejemplo, España) esto les vendría bastante bien.

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Por fin, después de tantísimo tiempo sin que saliera nada nuevo al respecto, algún organismo oficial se ha animado a invertir en los vehículos de hidrógeno, a fin de que todos los usuarios que lo deseen puedan disponer de no a un precio más razonable. El organismo que lo ha hecho posible ha sido Aven (Agencia Valenciana de la Energía), y las dotaciones que propone están realmente bien se mire por donde se mire.

De esta forma, tanto para coches eléctricos como para camiones de todo tipo, pasando por cualquier medio de transporte por carretera más, se ofrecen ayudas al ciudadano de hasta 50.000€ de media, en lo que parece un esfuerzo de fondo por aumentar la presencia de las energías renovables sobre el asfalto. Además, cuando los vehículos sean para algún uso colectivo (por ejemplo, en una empresa), dichas ayudas podrían verse incrementadas hasta los 60.000€, una cifra nada desdeñable que puede suponer un auténtico revulsivo no sólo para las empresas valencianas, sino también para las personas que tienen dificultades para hacerse con un coche ecológico.

Espero que el resto de instituciones de nuestro país tomen ejemplo de los valencianos, y se animen a confiar sus fondos a las personas que estamos deseando ver un parque automovilístico más «verde» cada día. Hasta entonces, me conformo con dar la enhorabuena a Aven desde aquí por su brillante y valiente idea en estos tiempos de crisis.

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Pues sí, según el organizador del Salón del vehículo ecológico y la movilidad sostenible que tendrá lugar en Madrid próximamente, este año las tendencias de los coches, y como si fuera algún tipo de pasarela, va a ser una cuestión funtamental, por lo que se intuye que vamos a presenciar un auténtico despliegue de lo último en tecnología para vehículos ecológicos, a fin de atraer a los posibles usuarios hacia modelos hermosos visualmente, y potentes funcionalmente.

Me parece una fantástica idea la de las compañías al haber reflexionado sobre que ese era uno de los puntos fuertes que podían ofrecer, ya que creo que el saber innovar es algo fundamental a la hora de intentar vender coches, y sobre todo si se trata de vehículos de los que la sociedad piensa un poco como «transportes del futuro»... aprovechar esa baza, y dar un toque futurista a la muestra, me parece una de las claves para animar a la gente a la compra en el momento en que los coches ecológicos salgan por fin al mercado.

Hay muchas esperanzas puestas en este Salón de Madrid, pero sobre todo muchos ojos de muchos países tanto de la UE como de otros puntos del globo, por lo que espero que lo que allí se ofrezca sea un auténtico despliegue no sólo de espectáculo, sino también de conciencia ecológica y de búsqueda de un coche respetuoso con el medio ambiente y, a la vez, realmente útil para la vida diaria porque, en el fondo, ese es el objetivo más importante que se puede perseguir.

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En efecto, la fecha acordada como definitiva para el Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible será entre los días 20 y 23 de este mismo mes que acabamos de empezar, en la Feria de Madrid, y se ha confirmado la asistencia de 30 marcas de coches de los puntos más variados, y en el que sin duda podremos ver todas las novedades más importantes en el sector de las energías renovables aplicadas a la automoción, con modelos de esos que tanto nos gusta comentar, y que marcarán el ritmo del mercado internacional dedicado al asunto en los próximos meses.

El Salón, además, supone una fantástica oportunidad para establecer contactos y dar lugar a nuevos y lucrativos negocios, por lo que es evidente que también producirá alguna que otra noticia novedosa y, quién sabe, seguramente podría haber hasta algún que otro asunto relacionado con los coches de hidrógeno, que tanto están dando que hablar en los últimos tiempos a lo largo y ancho del mundo. De cualquier manera, me parece una iniciativa fantástica, con la que se ofrece al ciudadano la posibilidad de conocer un poco más de cerca estas tecnologías tan respetuosas con el medio ambiente, y de la que la gente suele salir más concienciada de que es necesario cambiar los coches que circulan por nuestras carreteras si de verdad queremos adquirir un compromiso con el medio ambiente. Os dejo un enlace aquí por si queréis más información de un evento al que, de poder ir, os recomiendo enormemente que lo hagáis.

Me ha parecido muy interesante una noticia que he leído hoy, y que quiero reseñar aquí para conocer algunas otras opiniones. Y es que, según parece, Renfe acaba de decidir ampliar su flota de trenes en la zona de Palencia, implementando nada más y nada menos que diez trenes eléctricos en su flota.

A pesar de que, como es obvio, al viajero le resultarán máquinas mucho más rápidas y cómodas, me sorprende que no se estén haciendo esfuerzos desde otras Administraciones públicas para dotar a sus infraestructuras con lo último en energías alternativas, como es el caso. Lógicamente, no se descubre en esto la pólvora, ya que son conocidos muchos ejemplos anteriores de lo mismo pero... ¿no sería interesante plantearse jubilar los trenes menos ecológicos y sustituírlos por, al menos, una suerte de híbridos que dieran mejores resultados y fuesen más respetuosos con el medio ambiente?

En mi opinión, hay una poderosa razón para que todo eso no se esté haciendo, y es el dinero, simple y llanamente. Sin embargo, considero que poco a poco, y tal y como habréis visto en otras entradas de este mismo blog, vemos como son los organismos de gobierno de las propias comunidades autónomas los que tienen que tomar las riendas a veces para llevar a cabo obras interesantes, y la verdad es que eso da mucho que pensar. Espero que este tipo de iniciativas sean un claro ejemplo de tendencia a seguir, y sigamos viendo más noticias semejante poco a poco.

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La iniciativa, que se está extendiendo por toda España, es digna de mención: y es que acaba de ver la luz un nuevo modelo de coche muy especial, concretamente un coche fúnebre eléctrico, que hará las delicias de los más ecologistas.

El coche en cuestión no sólo cuenta con un sistema que lo hace totalmente silencioso, lo cual añadirá profundidad al momento del entierro. Por otra parte, un coche fúnebre cuesta en la actualidad alrededor de 60.000€, mientras que éste no alcanza los 40.000€, suponiendo ése su auténtico triunfo. Y es que además su consumo por Km es también bastante inferior al de un coche que utilice combustibles fósiles, lo cual hace el negocio de este transporte completamente redondo.

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Honda acaba de lanzar un increíble sistema de desplazamiento monoplaza. Se trata del U3 - X, una especie de silla que permite al usuario desplazarse en cualquier dirección, con un sistema de equilibrio realmente cómodo y fiable, según asegura la compañía.

Todo está controlado por el oscilamiento de nuestro peso, y nos permite no sólo avanzar y retroceder, sino que puede también girar o moverse únicamente hacia un lado. Así, Honda lo ha bautizado como Omni Traction Drive System, o Hot Drive System para abreviar.

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