Una importante feria sobre movilidad sostenible y vehículos ecológicos va a tener lugar dentro de pocos en días en Alemania, concretamente en Berlín desde el 15 hasta el 19 de septiembre. En dicha feria, llamada Clean Tech World 2010, se van a comentar todas las novedades sobre las investigaciones y trabajos que desde este sector se vienen realizando, haciendo especial hincapié en el tema de los coches y las baterías de hidrógeno, algo que parece interesar, y mucho, a la organización.

De estos encuentros, según el propio Gobierno de Alemania confirmaba ayer a los medios, podrían salir algunas propuestas de mejora para las leyes vigentes en el país, con lo que no debería extrañar a nadie que muchos se hayan pensado ya el tema de desplazarse hasta la capital alemana para mostrar al público y a los investigadores sus propuestas, con el fin de que se acepten dentro de las que serán implementadas en los futuros programas para conseguir una movilidad realmente sostenible en la nación.

Por parte de España todavía no está demasiado claro quién va a acudir, pero se espera que en los próximos días grupos de trabajo independientes y de diversas universidades se apunten a la feria, seguramente para mostrar los últimos avances que se han aportado al sector, y que precismente han llegado desde España, lo que podría suponer que se nos tuviese muy en cuenta durante estas jornadas, y más todavía si pensamos que no hace tiempo nosotros organizamos nuestra propia feria de movilidad sostenible. Seguiré de cerca estos encuentros, y pronto veremos más sobre lo que se haga allí.

Seguir leyendo →

Por fin, después de tantísimo tiempo sin que saliera nada nuevo al respecto, algún organismo oficial se ha animado a invertir en los vehículos de hidrógeno, a fin de que todos los usuarios que lo deseen puedan disponer de no a un precio más razonable. El organismo que lo ha hecho posible ha sido Aven (Agencia Valenciana de la Energía), y las dotaciones que propone están realmente bien se mire por donde se mire.

De esta forma, tanto para coches eléctricos como para camiones de todo tipo, pasando por cualquier medio de transporte por carretera más, se ofrecen ayudas al ciudadano de hasta 50.000€ de media, en lo que parece un esfuerzo de fondo por aumentar la presencia de las energías renovables sobre el asfalto. Además, cuando los vehículos sean para algún uso colectivo (por ejemplo, en una empresa), dichas ayudas podrían verse incrementadas hasta los 60.000€, una cifra nada desdeñable que puede suponer un auténtico revulsivo no sólo para las empresas valencianas, sino también para las personas que tienen dificultades para hacerse con un coche ecológico.

Espero que el resto de instituciones de nuestro país tomen ejemplo de los valencianos, y se animen a confiar sus fondos a las personas que estamos deseando ver un parque automovilístico más «verde» cada día. Hasta entonces, me conformo con dar la enhorabuena a Aven desde aquí por su brillante y valiente idea en estos tiempos de crisis.

Seguir leyendo →

Con ansias de recuperar lo que perdieron durante los momentos más duros de la crisis. Así es como parece estar la compañía GM, que no deja de hacer declaraciones sobre sus planes de futuro y su deseo de sacar al mercado modelos competitivos, que les ayuden a vencer a la competencia en su particular campo de batalla: el asfalto. Y es que el máximo representante de la compañía ha comentado, nuevamente en Huesca, que tienen intención de conseguir destacar no sólo mediante coches de hidrógeno, que son su proyecto más a largo plazo, sino precisamente a través de coches eléctricos, que combinados con la batería de hidrógeno ven como una muy buena opción.

Me parece, ciertamente, una decisión sabia, aunque también hay que valorar el hecho de que los coches eléctricos son la solución más fácil. Tomar decisiones en materia de desarrollo sostenible no siempre es sencillo, y supongo que una empresa también tiene que mirar por lo que consigue a corto plazo; ahora bien, eso no debería suponer que se pierda totalmente el norte, y de lo que ayer era 100% hidrógeno, hoy se pasa a un 100% eléctrico. Y es que con este tipo de cuestiones hay que ir poco a poco y ser prudentes, aunque tratándose de GM no cabe duda de que si se proponer hacerse con el mercado de esas forma, lo conseguirán. Simplemente añadir que, en la vida, no necesariamente los caminos más rápidos y fáciles son los mejores. De hecho, casi nunca lo son.

Un poco desengañado. Así es como me siento al ver lo que desde Fiat ofrecen para celebrar el cumpleaños de su ya mítico Fiat 500, y que habían anunciado como lo que sería «un coche más respetuoso con el medio ambiente», lo que había generado una gran expectación en torno al vehículo, ya que quizá se tratase de algún tipo de híbrido, coche eléctrico o tal vez incluso un coche de hidrógeno. Pero no.

Parece que desde las principales marcas, entre las que voy a incluir a Fiat, se opta en algunos casos por un modelo menos avanzado, con lo que lo único que han aportado al coche (que, por otra parte, no es ni feo ni malo) es una reducción de un 6% del total del CO2 que el vehículo produce. ¿Suficiente? Yo diría que en los tiempos que corren, claramente la respuesta es que no.

En mi opinión, es responsabilidad de las marcas comenzar a apoyar un modelo más atrevido, en el que muestren a los ciudadanos que es posible apostar por coches menos contaminantes, pero que hay otras alternativas que no son los combustibles fósiles que también pueden funcionar, y nada mal. Supongo que es una cuestión de osadía (o más bien de visión de mercado para hacer negocios), y en ese sentido Fiat no se fía. Y es una auténtica pena, porque creo que en muchas otras webs, al igual que en esta, hay bloggers que se preguntan las razones de que anunciaran el coche como una apuesta renovable, cuando de eso tiene más bien poco.

Seguir leyendo →

Una de las empresas que son filiales del conocido grupo Abengoa, llamada Hynergreen Technologies, acaba de inaugurar ayer la Plataforma Solúcar de Sanlúcar de la Mayor, un municipio ubicado en Sevilla, dando así lugar a la que es la primera estación de servicio de hidrógeno renovable que tenemos en España, y que es además de las pocas estaciones que existen actualmente a lo largo y ancho del mundo que logra producir hidrógeno a partir de algo tan sencillo como la energía solar.

Otras empresas aprovecharon el filón informativo que supone el comienzo de la andadura de esa estación para mostrar algunas de sus novedades, como ha sido el caso de Santana Motor, una compañía que mostró al público un modelo de coche eléctrico que se alimenta también de la energía que obtiene de una pila de hidrógeno, con lo cual se trata de un híbrido bastante interesante.

Lo cierto es que este tipo de tecnologías estén surgiendo nuevamente en España me hace pensar que, aunque la crisis ha apretado mucho y las cosas no están nada fáciles para el sector de las renovables, desde la UE todavía se cree en los proyectos basados en hidrógeno que están saliendo adelante, y que son una realidad tangible que tiene mucho que ofrecer al mercado internacional. Espero que la carrera de esta nueva estación renovable sea muy larga y fructífera, y que no sea más que la avanzadilla de otros muchos proyectos similares que todavía están por llegar.

Seguir leyendo →

Esta semana hemos visto muchísimas propuestas diferentes, en las que se nos hablaba tanto de coches híbridos como eléctricos, y lo cierto es que nadie puede negar que parece que los negocios están yendo mejor de lo que cabría esperar a estas compañías, sobre todo atendiendo a las expectativas de mercado que ellas mismas tienen, y que de cumplirse serían para darse con un canto en los dientes.

Sin embargo, creo que las empresas con lo que están realmente involucradas es con el tema del hidrógeno; y es que, si analizamos con objetividad las reuniones que se producen en los principales eventos del sector de la automoción ecológica, creo que la mayor parte de las empresas importantes (me refiero a las grandes marcas de coches) han anunciado en algún momento de los últimos tiempos su interés por producir coches de hidrógeno. Es más, numerosas personalidades del mundo de la ciencia han querido destacar el hecho de que es precisamente en el hidrógeno donde radica el futuro, y donde está la respuesta que será la clave para el futuro del mercado.

A pesar de todo esto, seguimos sin ser un país que destaque en el área, y de hecho nos estamos quedando cada vez más descolgados en esta carrera por las renovables. ¿Por qué será? ¿Falta de interés, o falta de subvenciones? Yo creo que un poco de las dos cosas... pero, sobre todo, creo que lo que está predominando es el dinero que ponen sobre la mesa algunos, y que podría estar haciendo balancearse demasiado el mercado hacia los coches eléctricos. ¿O no llama a nadie la atención esto?

Seguir leyendo →

Para conseguir vender, hay que poner la miel en los labios a las personas que pueden abrirnos mejor y más rápido las puertas al mercado nacional e internacional. Eso es lo que deben haber pensado desde Toyota, puesto que han decidido ceder gratis dos vehículos híbridos, siendo uno para el IDAE y otro para el Parque Móvil del Estado.

¿Cuáles son los objetivos, entonces, que persiguen desde la compañía? Pues por una parte conseguir el apoyo de las dos principales instituciones, a la hora de que garanticen con un sello de calidad o algo semejante un producto que ha alcanzado, la verdad sea dicha, muchísimo éxito, ya que el coche que les han dado no es otro que el archiconocido Toyota Prius, una joya de los últimos tiempos que, pese a los problemas que presentaba y que por suerte desde Toyota han sabido atajar rápidamente, está consiguiendo unos resultados espectaculares en el mercado, y estoy seguro de que esa será precisamente la línea que van a seguir en los próximos tiempos.

Y es que en España el que no corre vuela, porque con tanta crisis económica y tantas dudas en torno al sector de las energías renovables, es fundamental poner la cabeza a trabajar y buscar las fórmulas que abran las puertas del éxito, y que permitan a las compañías seguir obtiendo importantes beneficios contra viento y marea. ¿Compromiso con el medio ambiente? Lo dudo. Creo que más bien todo este asunto se debe a un compromiso con el dinero. Os dejo aquí un video del Prius:

Seguir leyendo →