Por fin, después de tantísimo tiempo sin que saliera nada nuevo al respecto, algún organismo oficial se ha animado a invertir en los vehículos de hidrógeno, a fin de que todos los usuarios que lo deseen puedan disponer de no a un precio más razonable. El organismo que lo ha hecho posible ha sido Aven (Agencia Valenciana de la Energía), y las dotaciones que propone están realmente bien se mire por donde se mire.

De esta forma, tanto para coches eléctricos como para camiones de todo tipo, pasando por cualquier medio de transporte por carretera más, se ofrecen ayudas al ciudadano de hasta 50.000€ de media, en lo que parece un esfuerzo de fondo por aumentar la presencia de las energías renovables sobre el asfalto. Además, cuando los vehículos sean para algún uso colectivo (por ejemplo, en una empresa), dichas ayudas podrían verse incrementadas hasta los 60.000€, una cifra nada desdeñable que puede suponer un auténtico revulsivo no sólo para las empresas valencianas, sino también para las personas que tienen dificultades para hacerse con un coche ecológico.

Espero que el resto de instituciones de nuestro país tomen ejemplo de los valencianos, y se animen a confiar sus fondos a las personas que estamos deseando ver un parque automovilístico más «verde» cada día. Hasta entonces, me conformo con dar la enhorabuena a Aven desde aquí por su brillante y valiente idea en estos tiempos de crisis.

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Pues sí, según el organizador del Salón del vehículo ecológico y la movilidad sostenible que tendrá lugar en Madrid próximamente, este año las tendencias de los coches, y como si fuera algún tipo de pasarela, va a ser una cuestión funtamental, por lo que se intuye que vamos a presenciar un auténtico despliegue de lo último en tecnología para vehículos ecológicos, a fin de atraer a los posibles usuarios hacia modelos hermosos visualmente, y potentes funcionalmente.

Me parece una fantástica idea la de las compañías al haber reflexionado sobre que ese era uno de los puntos fuertes que podían ofrecer, ya que creo que el saber innovar es algo fundamental a la hora de intentar vender coches, y sobre todo si se trata de vehículos de los que la sociedad piensa un poco como «transportes del futuro»... aprovechar esa baza, y dar un toque futurista a la muestra, me parece una de las claves para animar a la gente a la compra en el momento en que los coches ecológicos salgan por fin al mercado.

Hay muchas esperanzas puestas en este Salón de Madrid, pero sobre todo muchos ojos de muchos países tanto de la UE como de otros puntos del globo, por lo que espero que lo que allí se ofrezca sea un auténtico despliegue no sólo de espectáculo, sino también de conciencia ecológica y de búsqueda de un coche respetuoso con el medio ambiente y, a la vez, realmente útil para la vida diaria porque, en el fondo, ese es el objetivo más importante que se puede perseguir.

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En efecto, la fecha acordada como definitiva para el Salón Internacional del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible será entre los días 20 y 23 de este mismo mes que acabamos de empezar, en la Feria de Madrid, y se ha confirmado la asistencia de 30 marcas de coches de los puntos más variados, y en el que sin duda podremos ver todas las novedades más importantes en el sector de las energías renovables aplicadas a la automoción, con modelos de esos que tanto nos gusta comentar, y que marcarán el ritmo del mercado internacional dedicado al asunto en los próximos meses.

El Salón, además, supone una fantástica oportunidad para establecer contactos y dar lugar a nuevos y lucrativos negocios, por lo que es evidente que también producirá alguna que otra noticia novedosa y, quién sabe, seguramente podría haber hasta algún que otro asunto relacionado con los coches de hidrógeno, que tanto están dando que hablar en los últimos tiempos a lo largo y ancho del mundo. De cualquier manera, me parece una iniciativa fantástica, con la que se ofrece al ciudadano la posibilidad de conocer un poco más de cerca estas tecnologías tan respetuosas con el medio ambiente, y de la que la gente suele salir más concienciada de que es necesario cambiar los coches que circulan por nuestras carreteras si de verdad queremos adquirir un compromiso con el medio ambiente. Os dejo un enlace aquí por si queréis más información de un evento al que, de poder ir, os recomiendo enormemente que lo hagáis.

Para que luego digan que las compañías españolas no están del todo comprometidas con los discapacitados, hoy hemos asistido al nacimiento de un invento muy interesante, que no es otro que la silla de ruedas híbrida.

¿Qué es lo que la hace tan especial? Pues que se trata de un medio de transporte que permite al usuario desplazarse tomando como fuente de alimentación una pila de hidrógeno, que se combina perfectamente con los clásicos elementos de producción de energía de las sillas de ruedas anteriores.

Creo que es una estupenda noticia, que llega de la mano de la compañía BESEL, y que puede y debe ser el principio de una nueva era a todos los niveles, en la que los científicos e investigadores nos van demostrando que un nuevo mundo es cada día que pasa más viable.

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La compañía Iveco parece haber dado en el clavo con uno de sus últimos vehículos para transporte, ya que no sólo ha vendido muchas unidades de su anterior modelo 35 S, sino que parece ir por el mismo camino con el rejuvenecido formato que supone la Daily 65C.

¿Qué aspectos destacan de este vehículo? Pues bastantes, como por ejemplo que sea uno de los primeros híbridos potentes y con capacidad real para un transporte rápido, potente y eficaz. Sus baterías la proporcionan un rango de autonomía de nada menos que 130 km, pudiendo alcanzar una velocidad de 70km/h.

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Se llama Tempus y será fabricado por la carrocera gallega Castrosúa. Se trata de un autobús urbano híbrido cuyo diseño industrial ha sido realizado por el estudio Mormendi.

Antes de su comercialización ya ha sido nombrado autobús del año por un jurado formado por 25 miembros representantes del sector.

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Este nuevo emprendimiento de la Empresa Protón Motor Systems lleva el nombre de «FCS Alsterwasser», y es un barco híbrido con Motor Protón híbrido, siendo la primera unidad en utilizar una pila de combustible diseñada para un buque de pasajeros.

El sistema de células de combustible está integrado en el buque que zarpó el 29 de agosto de 2008 desde el puerto de Hamburgo como una primicia mundial. En presencia de Wolfgang Tiefensee, Ministro Federal de Transporte, Construcción y Asuntos Urbanos, el senador de Hamburgo Anja Hajduk. El innovador motor híbrido potenciado por pila de combustible se encuentra en el corazón del barco a vapor. El Zemship (buque cero emisiones), con base sede en el puerto de Hamburgo, puede transportar hasta 100 pasajeros a la vez y lo hará sin producir emisiones.

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