Una vez más, el Ministro de Industria Miguel Sebastián ha querido mostrar al mundo el interés personal que tiene en que la imagen que se venda de España sea la de una nación que apoya los coches eléctricos, en lugar de intentar dar un poco de pábulo (aunque sólo sea un poquito) a los vehículos de hidrógeno. Y es que en su último viaje, que ha sido a Tokio junto a José Luis Rodríguez Zapatero, ha comentado los diversos aspectos por los que espera que nuestro país se sitúe en poco tiempo a la cabeza del sector dentro del panorama internacional.

Así las cosas, Sebastián ha reseñado todas las inversiones que desde diversos frentes se están haciendo, comentando que la UE también se ha preocupado por financiar con importantes partidas presupuestarias. Lo que me ha llamado la atención es que, hablando como habla de los vehículos ecológicos en España, no se ha acordado de comentar ninguno de los últimos avances que se han hecho en materia de hidrógeno, que hemos comentado en este blog a lo largo de los últimos tiempos, ni tampoco ha destacado el hecho de que en menos de un mes va a tener lugar un congreso de alcance internacional (posiblemente, el más importante del año) en Zaragoza, en el que se va a discutir todo el panorama del hidrógeno.

Algunos dirán que no existe competición entre los coches eléctricos y los de hidrógeno, y yo les secundo. Todos son vehículos más o menos positivos para el medio ambiente... pero creo que lo que no es de recibo es vender que en España sólo destaca ese modelo de vehículo, porque es faltar a la verdad, y de paso a todos los que investigan por su cuenta y riesgo en ese tema.

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Conforme pasan los días, nos vamos acercando más a la feria Fuel Cells Science & Technology 2010, que tendrá lugar entre los días 6 y 7 de octubre del mes de octubre, y en las que se abordarán cuestiones de lo más interesante sobre la actualidad del hidrógeno en nuestro país, y también a nivel internacional, que es lo suyo.

A pesar de que la lengua oficial de la feria será el inglés, lo que limita un poco la asistencia para algunas personas, la verdad es que resulta el clásico evento extremadamente recomendable para la gente que esté por Zaragoza, y es que se van a tratar temas como la batería de hidrógeno, su aplicación en la actualidad a los vehículos ecológicos, los sistemas de hidrógeno que llegan al sector de las energías renovables, o los nuevos proyectos que poco a poco se van abriendo paso, y que ahora suponen el futuro del hidrógeno a nivel mercados.

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Los brasileños se han tomado muy en serio el compromiso y la oportunidad que supone para ellos tener en perspectiva unos Juegos Olímpicos, por lo que se han puesto las pilas (de hidrógeno) y han desarrollado un sistema de transporte público que, de hacerse realidad, poco o nada tendrá que envidiar al de las grandes potencias europeas en materia de energías renovables.

Su idea, que ya se ha aprobado y se encuentra en fase de desarrollo, consiste básicamente en un autobús que mezcla la pila de hidrógeno con un sistema prototípico de batería de coche eléctrico, con lo que por una parte se aprovecharía mucho más la energía (ya que cuando la batería se agotase, pasaríamos a usar la pila de hidrógeno, que a su vez recargaría la batería eléctrica nuevamente), y por otra se reducirían espectacularmente las emisiones derivadas del uso del transporte público.

La verdad es que se trata de un proyecto ambicioso, pero los brasileños sin duda pueden cumplir con sus objetivos, ya que en los últimos años se han convertido en uno de los países de referencia en materia de energías renovables y desarrollo sostenible, con lo que se espera que para el año 2016 tengan estos vehículos en marcha y, quién sabe, tal vez también podamos ver alguno de ellos en circulación tras su exportación a otras naciones, pues lo cierto es que a muchas (por ejemplo, España) esto les vendría bastante bien.

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En lo que es una demostración de que a día de hoy hay mucha gente que quiere que se creen más proyectos basados en energías renovables, el arquitecto catalán Ruíz - Geli ha creado una ciudad cuyas infraestructuras y medios se basan única y exclusivamente en hidrógeno, lo que la convierte en un modelo en el que todos los edificios y sistemas son absolutamente autosuficientes.

La idea, que ha sido expuesta en Venecia, ha hecho las delicias de todos los asistentes a la muestra, en la que han podido contrastar que no se trata del clásico proyecto «viable, pero imposible de financiar», sino que en esta ocasión se podría lograr ir implementando los sistemas poco a poco para así mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. Todo este asunto estaría dentro de eso que ya llaman Tercera Revolución Industrial, que estaría llegando de la mano de las energías renovables, tal y como afirmó Jeremy Rifkin.

Espero que todo este tema, ya que lo ha propuesto un español, sea como mínimo también implantado dentro de nuestro territorio, ya que es un poco vergonzoso que en otros rincones del mundo se esté financiando y adquiriendo un modelo que bien podríamos habernos quedado directamente, para demostrar que una ciudad y todo lo que con ella se relaciona puede funcionar a través de hidrógeno.

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Pues así nos hemos levantado hoy, con una noticia que llama la atención por la falta de coherencia que tiene, pero de la que se han hecho eco muchísimos medios de comunicación, en lo que parece un nuevo intento de demonizar públicamente al sector del hidrógeno, y de las renovables en general. Y es que el CNE ha lanzado a la luz un informe según el cual la tarifa eléctrica habría subido hasta un 11% desde el año 2008 con motivo de que el ciudadano es quien paga y financia las subvenciones destinadas a las renovables.

Estamos de acuerdo en una cosa, y es que la factura de la electricidad ha subido. Lo que no tengo tan claro es el hecho de que se pueda afirmar con tanta rotundidad que es por culpa de las subvenciones, sobre todo si tenemos algunas cosas en cuenta de las que no se habla en dicha publicación. ¿Dónde están los ahorros que han supuesto las producciones de todas las centrales eléctricas que funcionan mediante renovables? ¿Acaso no ha habido momentos en los que se ha abastecido a la población hasta con un 40% de renovables? ¿No debería calcularse eso?

Lo que yo tengo bastante claro es que si se sigue con la voluntad de recortar, al final lo que van a conseguir es que realidades como el hidrógeno y demás sólo sean posible en las universidades privadas, y que el ciudadano tenga que ver los toros desde la barrera, ya que no dejan que el progreso sea lo que es: progreso.

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Es muy habitual que, cuando se trata de energías renovables, la gente se ponga a comentar (en mi opinión, sin tener demasiado criterio) el hecho de que su coste es absolutamente desorbitado, resultando impensable que se implanten en el modelo de sociedad actual. Esto sucede principalmente con los coches de hidrógeno, de los que escucharemos que sus prestaciones son insuficientes para el precio que alcanzan en el mercado, y cuando son suficientes, son imposibles de pagar para el ciudadano medio.

Pues bien, hoy he estado mirando algunos artículos de los periódicos de hace tiempo, cuando salían al mercado cosas como los televisores o algo tan simple como una cadena de música, y sus precios también parecían «imposibles» a la gente de entonces. Quiero decir que, aunque ahora pensemos que son tecnologías que están al alcance de muy pocos, la realidad es que si tenemos un poco de constancia y de confianza, no tiene por qué salir tan mal la cosa, y es más que probable que cuando hayan pasado 30 años, nos percatemos de lo equivocadas que estaban las personas que no apoyaban este tipo de novedades.

Es fundamental que la gente entienda que las inversiones de hoy serán rentabilizadas mañana... sé que en un contexto de crisis no es fácil ver cómo se destinan importantes partidas económicas al sector de la investigación, pero sin eso lo que sucederá es que, pasados las 30 años, serán otros los que se reirán de nosotros.

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Así de contundentes se han mostrado ayer en el Centro Nacional del Hidrógeno, en el que se han mostrado bastante cercanos a la teoría de que, con un poco de investigación, muy pronto podrá utilizarse un revolucionario sistema basado en hidrógeno para lograr que las energías renovables pierdan ese «factor aleatorio» que las hace dependientes del clima, lo que podría suponer el auténtico inicio de una era de mayor desarrollo para las energías verdes.

De confirmarse el hallazgo, podríamos estar ante la confirmación de que los tanques de hidrógeno, que se utilizarían para mantener en «standby» la energía producida por las renovables, comenzarían a ser una parte más de los parques eólicos, convirtiéndose en esa parte indispensable a través de la cual se conseguiría mantener una seguridad mucho más importante, ya que garantizaría el no desperdicio de la energía en los días de bonanza, y el aprovechamiento de la electricidad en los momentos en que, por unas u otras razones, no hubiese suficiente flujo energético como para garantizar la cobertura a toda la ciudadanía.

A pesar de que la cosa todavía está en fase de prueba, son no pocos los científicos que han considerado todo un éxito el hecho de que importantes figuras que representan a España en materia de renovables se hayan comprometido a trabajar porque este sistema comiece a implementarse, por lo que sin duda estamos ante un nuevo horizonte en el que el hidrógeno va a jugar su merecido papel como principal fuente de energía renovable.

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