El prototipo Buckeye Bullet 2 ha batido el récord de velocidad (no oficial) el pasado día 23 de Septiembre de 2009. Ha alcanzado las 304 MPH (489 KM/H). Es la velocidad más alta alcanzada por un vehículo con célula de hidrógeno.

Ha pulverizado la anterior marca conseguida por el Ford 999 hace 2 años, fueron 207 MPH. La prueba ha tenido lugar en los campos de sal de Bonneville.

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Concept car Honda FC Deportivo presentado en el LA Auto Show

Honda sorprendió a todos con esta presentación radical de un supercar con pilas de combustible en el LA Auto Show. El FC es un deportivo de tres plazas que utiliza la misma tecnología que el FCX Claridad en la producción de pilas de combustible.

¿Por qué es esto importante? Debido a que la tecnología de pilas de combustible libera el diseño fundamental del coche, en varios sentidos. Las pilas de combustible se pueden almacenar en cualquier lugar, no sólo en la habitual parte delantera, en medio o detrás, sin el motor con los formatos familiares de un siglo de combustión interna, y no hay necesidad de una voluminosa caja de cambios.

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Hace unos días os anunciábamos la inauguración de la Formula Zero para karts de hidrógeno. La prueba estaba compuesta por dos carreras y una de ellas fue ganada por el equipo aragonés EuplatecH2.

Sin duda una gran noticia que demuestra que el trabajo de los estudiantes y técnicos de la EUPLA (Escuela Universitaria de la Almunia), la Fundación para el Desarrollo de las Nuevas Tecnologías del Hidrógeno en Aragón y el equipo de competición de automovilismo Team Elías, ha servido para crear un kart muy competitivo.

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Ayer se celebró la primera carrera de Formula Zero, competición de karts alimentados por hidrógeno. La «World Premiere Rotterdam FZ-GP» tuvo lugar en Rotterdam (Holanda).

Hace ya 1 año que se presentó la competición en la cual participan equipos de todo el mundo, España también tiene su equipo, formado por el aragonés EuplatecH2.

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Nissan realizó una prueba de velocidad en el circuito alemán de Nürburgring convirtiéndose en el primer fabricante que prueba un vehículo de hidrógeno en este circuito.

Tardó 11 minutos y 58 segundos en completar una vuelta completa. Las pruebas se llevaron a cabo con lluvia, según el piloto, de haberse hecho en seco, hubiesen rebajado ese tiempo en unos 30 segundos. Recordemos que el X-TRAIL FCV se trata de un prototipo de 90 kW con una velocidad máxima de 150 km/h. Por lo visto le costaba mantener la velocidad en las subidas.

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Este fin de semana, el sábado día 21de Junio se celebrará una nueva edición del Revolve, el rally ecológico que como el año pasado, recorre un antiguo circuito de rally entre Brighton y Londres.

La particularidad de este rally es que solo compiten en él coches ecológicos tales como los eléctricos, híbridos o alimentados por hidrógeno entre otros. A la competición suelen asistir varios fabricantes para presentar sus nuevos modelos o prototipos.

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La eco-marathon, organizada por SHELL, es una carrera donde estudiantes de toda Europa compiten con vehículos ecológicos.

España contará con 10 equipos representantes y participarán 200 equipos de toda Europa. Entre los españoles se encuentran: la Universidad Politécnica de Valencia y el I.E.S «La Marxadella» también de esta región, la Universidad de Murcia, Escuela Politécnica Superior de Alcoy, el I.E.S Cotes Baixes, Universidad Miguel Hernández de Alicante, la Universitat de Gerona, la Escuela Universitaria Politécnica de Sevilla, el I.E.S Alto Nalón de Barredos de Asturias y el I.E.S José Vilaplana de Vinaros Castelló.

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