Era necesario sacar algo nuevo que hiciera renacer la esperanza de los que deseamos ver el hidrógeno en un montón de cosas de la vida diaria, y desde el CSIC han lanzado un nuevo modelo de batería de hidrógeno que va a romper con todo lo anterior. Se trata de un sistema muy innovador que reduce notablemente la cantidad de platino que la batería de hidrógeno incluye, lo que supone no sólo el fin de los problemas que la pila de hidrógeno viene dando, sino además un importante aumento de la potencia que ofrece al usuario.

La novedad, que se ha logrado a través de un equipo internacional de científicos que han colaborado por el CSIC, tendrá un importante impacto en el mercado de los coches de hidrógeno, ya que seguramente aumentará notablemente las inversiones que el sector privado está haciendo en este frente de investigación, y que además vendrán a parar directamente al erario del que disponemos en España para estas cuestiones.

Me pregunto si después de este y otros importantes descubrimientos en materia de hidrógeno, que sin duda traerán prestigio y dinero a la economía y la I + D española, en los próximos presupuestos generales podremos ver por fin algo de dinero destinado al sector del hidrógeno, que siempre parece tener que hacer encaje de bolillos con el poco dinero que tienen, y al final acaban ofreciendo resultados espectaculares.

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El hidrógeno tiene más potencial que cualquier otra energía renovables que podamos tener actualmente a la vista, o al menos así parece que lo consideran los científicos del ITER, que han hecho público su interés por intentar lograr la fusión de átomos de hidrógeno para el año 2019, lo que podría reportar «una energía casi ilimitada», que resultaría clave para conseguir ese nuevo modelo energético basado en el desarrollo sostenible.

Lo cierto es que ante estas propuestas uno no sabe que pensar, ya que por una parte son muy positivas, ya que hacen que podamos creer en un modelo basado en hidrógeno con argumentos sólidos, como lo es el hecho de que un organismo que nace de la voluntad internacional de progresar diga algo así sobre el hidrógeno... sin embargo, creo que deberían hacer un esfuerzo por la difusión de estas noticias, porque la realidad es que al ciudadano raso probablemente no le llegue (esa es la razón, claro, de que me esfuerce por publicarlo aquí), y la verdad es que es una pena que las cosas sean de ese modo.

Creo que caminamos hacia un mundo en el que el hidrógeno jugará un papel determinante, pero no debemos olvidar que hacer ver y escuchar es una parte muy importante cuando tratamos de cambiar las cosas, porque de lo contrario la sociedad puede quedarse con el «más vale malo conocido que bueno por conocer», que tan perjudicial puede resultar para el modelo de sociedad que buscamos conseguir, y que con noticias como esta se acerca cada vez más.

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El Centro Tecnológico de Energías Renovables (CTAER) ha conseguido por fin que se le haga justicia, y por tanto le han destinado unas partidas presupuestarias desde el Gobierno de España de nada más y nada menos que 2,09 millones de euros, que en principio tienen pensado invertir en líneas de investigación dedicadas al hidrógeno como combustible por una parte, y al desarrollo de baterías de hidrógeno por otra.

La noticia ha sentado, como es de esperar, estupendamente bien entre los miembros del centro, que ven en esta etapa la posibilidad de dar continuidad a algunos de sus más importantes proyectos, que lamentablemente habían estado parados hasta el momento por falta de financiación. Y es que por una vez parece que desde el Ministerio de Industria comprenden que si no dan vía libre para que los investigadores trabajen, lo único que vamos a conseguir es ir perdiendo el prestigio y la capacidad de trabajo que nos hemos ido labrando hasta la fecha, para comenzar un lento pero progresivo declive que nos llevará al ostracismo internacional en materia de renovables.

En todo caso, y como en esta ocasión se trata de un acierto, no queda más que felicitar al señor Sebastián por su decisión, y desear que ese dinero llegue de una forma directa, rápida y transparente al CTAER, porque es precisamente la dosis de aire fresco que nuestros científicos necesitan para poder seguir investigando.

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Pues la semana está siendo muy pero que muy movidita en cuanto a investigación, y si no que se lo digan al equipo que lleva trabajando duramente desde hace bastante tiempo en la Universidad de Almería para conseguir crear un catalizador que funcionase bien a la hora de reaccionar con el agua, para así lograr producir hidrógeno de una forma rápida y eficaz. Hasta ahí nada sorprendente... lo curioso es el hecho de que hayan conseguido aprovechar la luz solar en este proceso, lo que trae consigo la rentabilización máxima de todo el entramado que supone esta investigación.

El propio servicio de información del Plan Andaluz de Divulgación del Conocimiento ha querido destacar la importancia que el hallazgo va a tener, no sólo en el panorama de investigación nacional, sino más allá de nuestras fronteras, dado que podría resultar una pieza muy importante dentro del puzzle que supone el trabajo en el hidrógeno para conseguir unos coches más respetuosos con el medio ambiente, pero también más viables desde un punto de vista económico, que es otro de los puntos más débiles de esta tecnología.

Veremos en qué quedan las investigaciones de este equipo, y a ver si en un corto espacio de tiempo siguen dando guerra con nuevas investigaciones que traigan consigo la prosperidad de la I + D en nuestro país, y la toma de conciencia de que, si nos ponemos las pilas (sobre todo si son de hidrógeno), estamos en el camino correcto para alcanzar un desarrollo mucho más sostenible.

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Desde la Universidad de Purdue, y demostrando una vez más que las inversiones en educación son siempre fácilmente rentabilizables, llega una propuesta que sin lugar a dudas va a suponer un grandísimo avance en lo que ya es una auténtica búsqueda de la pila de hidrógeno definitiva, que consiga solucionar los problemas que la tecnología más ecológica está teniendo en el mercado en esa dirección.

La mejora, que ha sido desarrollada por un grupo de ingenieros, permite que a través de un proceso de hidrotermólisis se obtenga un producto conocido como borano de amoníaco, que supuestamente sería un gran facilitador de la cuestión de mejorar la propulsión en los vehículos de hidrógeno, siempre y cuando las investigaciones sigan avanzando tan bien como lo han hecho hasta la fecha. Y es que aunque todavía es pronto para lanzar las campanas al vuelo, está bastante claro que el proceso va a permitir mejorar, y mucho, el rendimiento que se le está sacando a las pilas de hidrógeno, haciendo posible que este combustible entre con más fuerza en el mercado internacional.

Factores como la no necesidad de catalizadores o las posibilidades que en otros puntos ofrece esta innovación hacen que suponga un paso de gigante en la investigación, por lo que no queda más que felicitar a la Purdue University, y esperar que esto no sea más que el primer paso hacia conseguir de una vez por todas que los coches de hidrógeno que se muevan el día de mañana por las carreteras sean no sólo ecológicos, sino también veloces.

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El ingeniero japonés Takashi Yabe, que lleva muchos años trabajando en la búsqueda de soluciones que permitan unos desplazamientos más limpios en relación al medio ambiente ha hecho una interesantísima entrevista, en la que expone los avances que está consiguiendo con su proyecto, y en la que habla de la posibilidad de utilizar un elemento poco conocido en el tema de los vehículos ecológicos, el magnesio, y que según él mismo ha comentado, podría acabar por sustituir al hidrógeno dentro de algunos años, ya que muestra menos problemas de almacenamiento.

No tengo demasiado claro hasta qué punto la comunidad científica internacional va a dar su propuesta por buena, pero lo que está claro es que de entrada ya parece ser una alternativa mucho mejor que la de los coches eléctricos, por lo que debería dársele algo de credibilidad de entrada a lo que Takashi destaca. Y es que, no es vano, se ha atrevido a señalar bastantes puntos fuertes de una tecnología que, de ser real, podría suponer una revolución de todo lo que hemos visto antes en cuanto a combustibles ecológicos. Veremos a ver en qué acaba la cosa.

La entrevista, que fue realizada por el periódico La Vanguardia, podéis leerla completa aquí, y la verdad es que la recomiendo porque no tiene ningún desperdicio.

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La noticia más interesante del día en cuanto a hidrógeno es sin duda la que llega directamente desde la localidad española de Dosquebradas. Y es que ha sido allí donde se ha producido lo que ya se conoce como «el milagro de los emprededores», que viene de la mano de dos jóvenes que llevan seis meses trabajando en un optimizador de combustible que se basa en el hidrógeno para funcionar.

El dispositivo, que permite generar oxidrógeno, ha logrado registrar ahorros de hasta un 40% en motores que han ido de Diesel a gasolina, y la verdad es que ya han sido muchas las empresas que se han interesado en el proyecto, y muchas más las que se han puesto en contacto con ellos para intentar captar a estos dos ingenieros entre sus filas. Y la verdad es que yo creo que se lo merecen, porque una vez más dos chavales que, con todo el respeto, salen un poco «de la nada» han logrado romper las barreras con la investigación, demostrando que con los fondos suficientes para subvencionar los nuevos proyectos, un nuevo panorama sería posible.

Ojalá que estos sistemas puedan implementarse pronto a niveles más profundos, ya que sin duda esa es la clave para conseguir unos buenos resultados que traigan, de una vez por todas, las inversiones para que el hidrógeno pueda convertirse en la fuente de energía del futuro. Y es que, como suele decirse, el futuro ya ha comenzado, sobre todo cuando se está hablando de energías renovables. Y por si queréis saber más sobre el proyecto, aquí os dejo su página web.

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