Mientras los países se echan la culpa unos a otros, la industria privada se sube al carro de la lucha contra el cambio climático. Hace unos días la empresa de telecomunicaciones inglesa Britis Telecom (BT), anunció si propósito de reducir las emisiones de CO2 en un 80% para el año 2020.

Esta compañía tiene una larga trayectoria en su compromiso con el medio ambiente, entre los años 1996 y 2008 consiguió una reducción del 60% de sus emisiones. Para conseguir la nueva propuesta han contado con la colaboración de la organización Carbon Disclosure Project, una organización sin ánimo de lucro que colabora para que las empresas avancen sin comprometer el medio ambiente.

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El Ministro de Industria, Miguel Sebastián ha anunciado el plan «VIVE» que tiene como objetivo la renovación del actual parque automovilístico por vehículos ecológicos e innovadores, como los coches de hidrógeno o eléctricos.
EL plan se pondrá en marcha dentro de 45 días. Sólo se pueden beneficiar de él los propietarios de coches de más de 15 años. La subvención consiste en una ayuda en los gastos de financiación del nuevo vehículo ecológico.
Para disfrutar de la ayuda, además de tener que adquirir un vehículo ecológico (menos de 120 kg/km de emisiones de CO2) es necesario entregar para desguace el vehículo antiguo.

En el blog del motor Motorpasion, Javier Costas ha escrito un artículo donde hace una reflexión muy interesante sobre la posibilidad de que todos los taxistas utilicen híbridos en vez de los habituales diesel.

Si nos paramos a pensar en las condiciones que debe tener un vehículo para desarrollar esta actividad, un híbrido las cumpliría de sobra, a un precio más bajo a medio plazo y mucho más respetuoso con el medio ambiente. Las ventajas principales respecto de los diesel son:

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Para promover el uso de automóviles más respetuosos con el medio ambiente entre sus empleados, algunas empresas de EEUU tienen programas de subvenciones muy interesantes para sus empleados. Quizá el caso más famoso sea el caso de Google.

Google subvenciona a sus empleados con 5.000 dólares en la compra de un híbrido. Además, la empresa recientemente invirtió 10 millones de dólares en el desarrollo de los eléctricos, en concreto están trabajando en la modificación de varias unidades de Toyota Prius convirtiéndoles en «enchufables» y analizando sus rendimientos, el Prius normal no se puede recargar mediante la red eléctrica.

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El Gobierno de Cantabria ha destinado 1 millón de euros de ayuda para la compra de motocicletas eléctricas a través del plan llamado «Biobike: La sostenibilidad como motor» que se engloba dentro del programa «Cero CO2». En principio se trata de una prueba piloto en la que participarán los repartidores que utilizan motos y la policía local. En base al resultado obtenido, la ayuda se extenderá al resto de ciudadanos. La cuantía de la ayuda individual dependerá del número de solicitudes sobre el total del presupuesto.

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El impuesto de matriculación que se paga en España desde el 1 de Enero de este año ya no se basa en la cilindrada de los motores, si no en el nivel de emisiones de CO2. Esta medida se tomó para promover el uso de vehículos menos contaminantes y grabar con más impuestos a aquellos que más contaminan. Las matriculaciones de los coches menos contaminantes, es decir, un 0% de impuesto de matriculación, se han incrementado en un 38% respecto a 2007 (datos de Enero y Febrero).

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Los veintisiete integrantes de la comisión europea han aprobado un nuevo proyecto de investigación cuyo objetivo es implantar el hidrógeno como combustible para vehículos. El proyecto está dotado de un presupuesto de 470 millones de euros.

Para ello se ha creado una sociedad público-privada cuyo representante español es la empresa NTDA (Nuevas Tecnologías para la Distribución Activa de la Energía). Se espera que a lo largo de seis años la sociedad reciba más inversiones privadas.

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