Como mejorar un motor de combustión normal mediante el uso de hidrógeno

¿Puede el hidrógeno utilizarse en un motor de combustión normal? Eso es lo que han conseguido en HyDrive Technologies. De momento sólo se instala en camiones.
Han fabricado una sistema llamado «Clear Air Operating System», este sitema está formado por los siguientes elementos:
-
La unidad principal llamada Hydrogen Generating System (HGS): Instalable en camiones que genera hidrógeno por sí sola. Este hidrógeno es utilizado posteriormente por el motor de combustión clásico para mejorar su rendimiento en muchos aspectos. Podéis ver su foto en la cebecera de este artículo.
-
HY-Slip Assist Bypass Filter: Filtro de micropartículas para el aceite del motor, reduce la fricción de los elementos metálicos del motor. Más efectivo que un filtro normal ya que reduce el tamaño de las partículas filtradas en 2 micras. Alarga la vida útil del aceite en un 300% y funciona de forma conjunta con el filtro normal.
-
HY-Slip Friction-Reducing Agent: Se trata de un lubricante que crea una capa en los elementos metálicos del motor para reducir la fricción. Se utiliza una sola vez.

¿Qué es la unidad HGS?
Se trata de un equipo de pequeñas dimensiones que se instala en la parte trasera de la cabina del camión, en el exterior. Va conectada a la batería, no necesita modificaciones en el chasis y se instala en unas 2-3 horas. No se pierde la garantía del fabricante del camión.
La unidad en ningún momento almacena hidrógeno, no necesita ser cargada con hidrógeno. La unidad se rellena con agua destilada que es convertida en hidrógeno durante la marcha mediante electrólisis .
Una carga de agua destilada de unos 2 litros tiene una autonomía de 5.000 km o unas 100 horas de funcionamiento.
Está equipada con un sistema de monitorización llamado H-link monitoring System. Este sistema almacena, analiza y envía toda la información de la unidad HGS y el consumo de combustible. Esta información es controlada por el personal de HyDrive.
¿Como funciona el sistema completo?
Como hemos dicho anteriormente, la unidad HGS genera hidrógeno a partir de agua, este hidrógeno es mezclado con el aire antes de que se inyecte al motor. En el motor, aire e hidrógeno se mezclan con el gasóil, se produce la combustión del gasóil y después la del hidrógeno+aire. Esta combustión es mucho más rápida y potente que la producida en un motor con mezcla convencional.
Las propiedades inflamables del hidrógeno hacen que se consuma menos combustible en cada combustión. Las emisiones por tanto, son menores y la potencia desarrollada mayor. Se alarga la vida del motor y sus componentes se mantienen más limpios.
Las ventajas en cifras son las siguientes:
- La potencia del motor se incrementa en un 6%.
- El consumo se reduce en un 9-12%.
- Las emisiones de óxidos de nitrógeno y monóxido de carbono se reducen en un 50-80%
Más información:






13 comentarios
hace 1 año y 5 meses
soy de argentina mi padre soy de argentina mi padre hace unos 30 años desarrollo un sistema igual el cual estuvo funcionando en un chevy lo mas inportante era el material que utilizabomos en el generador de hidrogeno como placas para la electrolisis el mismo lo allamos despues de pobar con muchos materiales y este no se contamina es buen conductor y utilizamos agua comun e incluso agua con sal para aumenter la cunductividad y esto no afecta al material si quieren saber de que material se trata conectensen con migo y les cuento sin compromisos, yo poseo algunos generadores pero no tengo el dinero ni la fuerza ni el tiempo para terminar el desarrollo pero veo que ustedes estan en el camino correcto
mi telefono de Bs. As. es 4652-2155
hace 1 año y 5 meses
Hola Mario, mandanos tu Hola Mario, mandanos tu correo y asi te podremos preguntar tranquilamente. Saludos y gracias.
hace 1 año y 5 meses
mi correo es mi correo es mariocanton1@hotmail.com
hace 1 año
Hola soy uruguayo 28 años mecánico y estoy investigando sobre la mayor eficiencia a la hora de extraer el H2 y encontre un proceso quimico sencillo y creo que barato y principal rapido en http://elemental.awardspace.com/experimentos/hidrogeno.htm no creo que sirva pa montar en un auto pero sí para casa y no se que residuos crea sí alguien lo sabe avise mi correo electronico es chiro.la@hotmail.com por esto y todo lo referido al tema MOTOR H2
hace 1 año
Gracias mario por compartir, esto nos da la esperanza de un mundo mejor, yo quisiera saber mas , he leido de un booster de hidrogeno, si me puedes manda un esquema , muy agradecido
hace 1 año
vean ustedes si son capaces de fabricar un chisme de estos, yò ya lo tengo.
el mejorador de smack.
http://www.energia-libre.110mb.com/
hace 9 meses y 9 días
Hola soy de colombia y estudio ing automotriz ,me gustaria que me aclaren una duda muy grande que tengo ,y es que si el motor de combustion interna fuciona con los dos combustibles al mismo tiempo gasoil e hidrogeno ,y me gustaria saber pues si no es podible que funcione con solo el generador de hidrogeno....
hace 8 meses y 22 días
Hola a todos
Soy Daniel Fuentevilla de Chile y trabajo en mi seminario de titulo sobre un generador de hidrogeno automotriz .
Agradeceria si me pudiesen dar informacion o algun dato de como optimizar el proceso de generacion de hidrogeno .
La relacion de Agua destilada y soda caustica , amperaje , etc
Por mi parte tengo la mejor disposicion de de ayudar al que necesite desarrollar su generador .
Saludos cordiales
Daniel Fuentevilla
hace 8 meses y 17 días
Estimados les cuento que he investigado por mas de un año muchos generadores caseros y otros como Estanley meyer etc.
A mi parecer y experiencia adquirida el tema pasa por que estos generadores trabajan muy bien pero en un plazo corto sufren aumentos de amperaje, aumento de la temperatura, acumulacion de sales propias del agua a pesar de ser destilada y el residuo mas complicado es el carbon que es conductivo.
El tema me facina mi tesis en U fue sobre estos generadores si alguien le interesa comentar mejoras que puedan mejorar un generador comentar.
hace 5 meses y 23 días
bueno todos los comentarios son muy importante pero sufren de dudas y de insertidumbres pero mi amigo instalo elhho en su vehiculo no ha tenido problemas antes de instalar nos acesoramos por un ingeniero mecanico y el nos guio para poder engañar al computador y asi inyectar el hidrogeno ala toma del aire del motor ahora se ahorra gasolina y lo mejor de todo que no contamina y lo otro que al motor no le daña ni las barbulas ni nada que algunos esepticos colocan sus ideas en conflicto esas personas parecen que trabajan a fabor de las conpañias petroleras y se encargan de destruir lo que les perjudica si tu haces tu propio pan el señor de la panaderia no le haria bie esto lo mismo ocurre con los de la gasolina . los generadores lo pueds hacer tu mismo dependiendo del motor pero lo mejor es que preguntes de algunas configuraciones hay placas de acero inxidables hay con 6 con 7 con 9 12 etc y tu mismo las harmas tienes que usar brocas y tornillos o pernos de acero inoxidable yo les voy a dejar con una configuracion con 10 placas 14cm por 7 cm -nnn++nnn- esta generador mi correo es jorge.8@live.cl y podemos copartir ideas
hace 4 meses y 25 días
es algo nuevo para mi ya que no habia escuchado sobre este este sistema, me gustari saber maas sobrel tema, historia, diseños, que modificaciones hay que hacer para acondicionarlo y que tipo de motor se recomienda.
hace 5 días
Soy de Uruguay, tengo 25 años. Estoy muy interesado en la posibilidad de transformar motores que funcionan con nafta a hidrógeno solamente, y en este caso crear un sistema cerrado en el cual el agua procendente de la combustion del hidrogeno vuelva al depósito para poder ser utilizada nuevamente y de esta forma mantener el ciclo sin necesidad de recargar el sistema.
Por otro lado quisiera saber con gente que ya haya experimentado con estos motores como se comportan en lo que se refiere a temperatura al tratarse de una mezcla «seca»
hace 3 días
Estimados al dia de hoy he analizado mucho los generadores de tubos debido a su eficiencia ya que abarcan mayor superficie del agua, utilizando menor amperaje regulando la frecuencia asi disminuyendo el consumo electrico ya que esto es muy importante para cuidar nuestra bateria del auto y a la vez disminuyendo la temperatura del agua generada por la electrolisis.
Y otro cosa importante usar sosa fosforica no sosa cauistica gran error.
Escribir un comentario
Si quieres añadir tu comentario a esta entrada, simplemente rellena el siguiente formulario:
* Campos requeridos
Puedes usar estas etiquetas XHTML: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>.
2 trackbacks
Para notificar de una mención en tu blog a esta entrada, habilita la notificación automática (Opciones > Discusión en WordPress) o especifica esta url de trackback: http://www.motordehidrogeno.net/como-mejorar-un-motor-de-combustion-normal-mediante-el-uso-de-hidrogeno/trackback