Del petróleo al hidrógeno
La Universidad Pública de Navarra ha hecho público que está trabajando en un proyecto complejo con el que pretenden que un coche pase de utilizar combustibles fósiles al hidrógeno.
La noticia ya viene de lejos, puesto que hace bastante tiempo, fue una compañÃa alemana de producción de automóviles la que donó al Grupo Hidrógeno de la universidad uno de sus modelos de motor para que se desarrollase la investigación, que parece haber dado muy buenos resultados.
Si ya el pasado mes de febrero el motor funcionaba a pleno rendimiento a través de hidrógeno, ahora se ha avando un poco más, y desde la Universidad Pública de Navarra declaran: «Nuestro objetivo es modificar no sólo el motor, sino todos los componentes del vehÃculo, a fin de que éste funcione con hidrógeno y se desplace de manera autónoma». Parece que el desafÃo se sitúa ahora mismo en que el coche utilice única y exclusivamente hidrógeno para desplazarse, y sea una alternativa viable. «No creo que tengamos grandes dificultades en la modificación del motor, puesto que ya tenemos experiencia; donde sà creo que tendremos mayores problemas va a ser en la integración en el ordenador de a bordo del control electrónico del motor de hidrógeno con el resto de señales y controles del vehÃculo».
Tras estudiar la manera en que a través de la producción propia de hidrógeno en la universidad se podÃan abaratar espectacularmente los costes, parece que ahora el reto se sitúa en hacer de este nuevo vehÃculo una alternativa viable a nivel recarga de combustible. La solución, en principio, parece que pasará por llevar bombonas cargadas de hidrógeno en el propio coche, aunque todavÃa no está claro si se puede hacer algo mejor que esto, ya que ocuparÃa un espacio considerable y a nivel comercial no serÃa tan interesante.
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7 comentarios
hace 3 meses y 21 días
necesito mas informacion de como obtener el hidrogeno para el funcionamiento del propio motor, como el podria auto abastecerse produciendo el mismo el hidrogeno
hace 3 meses y 21 días
Los motores de combustión interna de hidrógeno no se comercializaran en vehiculos, por ser muy poco eficientes, todo lo contrario de los totalmente electricos. Ademas para ser más eficiente y competitivo, se ha de partir de un chasis lo más ligero posible (como la fibra de carbono) y no usar un chasis convencional, a más peso más energia sera necesaria para mover el vehiculo. El unico problema por resolver ahora es la forma más rentable y segura de suministrar la electricidad o el combustible necesario que haga generar esa electricidad en el propio vehiculo.
Más información sobre esta noticia de la Universidad aqui.
hace 3 meses y 21 días
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hace 2 meses y 24 días
Creo que técnicamente es seguro que se conseguirá, pasar del petróleo a energÃas no contaminantes, PERO Y ESTE PERO ES DE MUCHO PESO, están los gobiernos por la labor de dejar de ingresas en sus arcas, todo lo que recaudan a través de los impuestos sobre los hidrocarburos? Lo habrán pensado ?
hace 2 meses y 23 días
a lo mejor lo sacaran de los impuestos de los empleos que generaran y de kas inversiones
hace 1 mes y 27 días
El problema es el que tiene todo el mundo como almacenar el H2 en cantidades rasonables para poder tener una autonomia como la que establece la norma para los vehiculos de nafta de un minino de 500 km.
Para eso debemos llevar el tamaño de un tambor de 200 litros con h2 comprimido a 180 at, y todavia no llegamos.
Pero lo importante es avanzar en ese objetivo, e vehiculo a combustion tien un bajo rendimiento que no llega ni al 18 % en las ruedas.
hace 1 mes y 18 días
¿Por qué tanta investigación y desarrollo de vehÃculos propulsados por hidrógeno si ya sobran de ofertas en el mercado? Lo que sà vale la pena investigar y desarrollar es la producción de hidrógeno a través del sistema de Stanley Meyers o algo parecido. http://www.antoandreu.com/2008/03/03/stanley-meyers-el-inventor-del-motor-de-agua-para-los-coches/
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