El hidrógeno llega a la alta competición con la “Hydrogen 500″

Hydrogen Electric Racing Federation

La Hydrogen Electric Racing Federation (presidida por Peter M. DeLorenzo ) anunció a primeros de año lo que han dado en llamar, las carreras de competición con la tecnología más avanzada del mundo o lo que es lo mismo, las carreras del futuro.

En opinión de DeLorenzo, el futuro de los motores pasa inevitablemente por los motores eléctricos, bien sean totalmente alimentados por electricidad o a través de células de hidrógeno. El concepto de carreras de máquinas alimentadas por hidrógeno no tiene precedente y se trata de un hito histórico.

La Hydrogen 500 será la competición del motor para coches exclusivamente alimentados por hidrógeno, las primeras competiciones vendrán en 2009 y se planean carreras en circuitos internacionales para 2010 y 2011. Cuenta con el respaldo de fabricantes como Audi, DaimlerChrysler, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Nissan, Toyota y los fabricantes de neumáticos para la Fórmula 1 , Bridgestone-Firestone y Michelin.

La HERF cree que esta nueva competición dará un impulso importante en avances tecnológicos en el mundo del motor de hidrógeno aplicable a los vehículos de producción. Como sabemos, muchos de los avances que se han llevado a cabo a lo largo del tiempo en la Fórmula 1 han sido implementados después en los coches de calle.

Sin duda una muy buena noticia, Eurosport ya ha comprado los derechos para la emisión en directo de estos grandes premios. Este fin de semana estuve viendo el gran premio de Fórmula 1 en el Circuito de Cataluña, ¿como sería un gran premio de Hydrogen 500? ¿Ya no necesitaríamos tapones para los oídos? ¿Se llenaría la pista de vapor de agua? ¿Como serán los repostajes?

En un par de años lo veremos, este que escribe, no se lo va a perder.

Actualización: Gracias a Racing pasion , que se hacía eco de nuestra noticia y la han ampliado, sabemos como serán estos monoplaza. Alcanzarán velocidades de 300 km/h y contarán con un mínimo de 400 cv. Lo que ya no me gusta tanto es que correrán en óvalos, esperemos que sea solo al principio y que un día veamos Mónaco impregnado por nubes de vapor de agua.

Segunda actualización: Vaya por Dios, ya empezamos con los retrasos. Me entero a través de Motorfull que la HERF ha retrasado la carrera inaugural a 2010 porque a los equipos no les daba tiempo a tener a punto sus coches para 2009.

La Hydrogen Electric Racing Federation (presidida por Peter M. DeLorenzo ) anunció a primeros de año lo que han dado en llamar, las carreras de competición con la tecnología más avanzada del mundo o lo que es lo mismo, las carreras del futuro.

En opinión de DeLorenzo, el futuro de los motores pasa inevitablemente por los motores eléctricos, bien sean totalmente alimentados por electricidad o a través de células de hidrógeno. El concepto de carreras de máquinas alimentadas por hidrógeno no tiene precedente y se trata de un hito histórico.

La Hydrogen 500 será la competición del motor para coches exclusivamente alimentados por hidrógeno, las primeras competiciones vendrán en 2009 y se planean carreras en circuitos internacionales para 2010 y 2011. Cuenta con el respaldo de fabricantes como Audi, DaimlerChrysler, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Nissan, Toyota y los fabricantes de neumáticos para la Fórmula 1 , Bridgestone-Firestone y Michelin.

La HERF cree que esta nueva competición dará un impulso importante en avances tecnológicos en el mundo del motor de hidrógeno aplicable a los vehículos de producción. Como sabemos, muchos de los avances que se han llevado a cabo a lo largo del tiempo en la Fórmula 1 han sido implementados después en los coches de calle.

Sin duda una muy buena noticia, Eurosport ya ha comprado los derechos para la emisión en directo de estos grandes premios. Este fin de semana estuve viendo el gran premio de Fórmula 1 en el Circuito de Cataluña, ¿como sería un gran premio de Hydrogen 500? ¿Ya no necesitaríamos tapones para los oídos? ¿Se llenaría la pista de vapor de agua? ¿Como serán los repostajes?

En un par de años lo veremos, este que escribe, no se lo va a perder.

 

Actualización: Gracias a Racing pasion , que se hacía eco de nuestra noticia y la han ampliado, sabemos como serán estos monoplaza. Alcanzarán velocidades de 300 km/h y contarán con un mínimo de 400 cv. Lo que ya no me gusta tanto es que correrán en óvalos, esperemos que sea solo al principio y que un día veamos Mónaco impregnado por nubes de vapor de agua.

 

Segunda actualización: Vaya por Dios, ya empezamos con los retrasos. Me entero a través de Motorfull que la HERF ha retrasado la carrera inaugural a 2010 porque a los equipos no les daba tiempo a tener a punto sus coches para 2009.

 

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