Motor de hidrógeno: Motor de hidrógeno

Por Jesús Magaña Terrón, hace 1 mes y 17 días

Los excedentes más apetitosos


energiasrenovablesLos investigadores no paran, según parece, de darle vueltas a cómo podría abaratarse el coste de producción del hidrógeno para poder utilizarlo en los vehículos sin que ello supusiese ningún impedimento de cara al usuario, que vería cómo el precio ascendía tanto que le resulta imposible abordar el asunto.

La cuestión es que estudios independientes están apuntando hacia una interesante y nueva línea de investigación, que trabajaría en algo así como la coordinación entre energías renovables. Lo que se plantea es que cuando existan ciertos excedentes de energías renovables (lo cual no suele pasar, como es obvio), siempre pueden aprovecharse dichas energías para reinvertirlas en la producción de hidrógeno, para así abaratar su coste.

Lo que parece una obviedad, en realidad, no lo es tanto. Y es que hasta ahora no se había barajado la posibilidad de reducir costes si no era en los procesos de obtención directa del hidrógeno... con esta (brillante) idea, supongo que se dará un paso muy positivo para lograr reducir el precio, al menos un poco, y seguir avanzando en la carrera por los coches de hidrógeno.

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5 comentarios

Gravatar #1. Tony-tux
hace 1 mes y 17 días

Estaria bien que lo pusieran en practica, claro que esa idea es bastante logica, eso si, sin perder de vista la investigacion en el abaratamiento de la produccion del hidrogeno.
Por cierto, que hace unos meses tuvieron que bajar la potencia de los aerogeneradores porque producian mas de lo necesario.

Gravatar #2. Juan Carlos
hace 1 mes y 19 días

Esa brillante idea ya se le ocurrió a RIFKIN, JEREMY autor del libro» economía del hidrogeno» incluso cuando hace tiempo me puse a estudiar técnico superior en instalaciones electrotécnicas, sin haber leído le libro también se me ocurrió esa ida. Incluso mi ida llega más allá. Des pues de haber visitado una central térmica de carbón en Alcudia Mallorca. Pensé en que todas las centrales térmicas, también podrían aprovechar su energía sobrante para producir hidrogeno.
Esto es posible ya que cuando una central arranca, esta no para, a no ser que haya avería o paradas esporádicas de mantenimiento.
El consumo en la red no es homogéneo, ya que en esta hay momentos del día en el que la demanda es muy grande y momentos en los que la demanda es muy peña, sin embargo el gasto de combustible de la central es prácticamente igual en los dos momentos. Ano ser que se tengan que arrancar maquinas auxiliares.
Pues yo también sugiero que se podían aprovechar esos momentos de poca demanda para producir hidrogeno.

Gravatar #3. Juan Carlos
hace 1 mes y 19 días

«Por cierto, que hace unos meses tuvieron que bajar la potencia de los aerogeneradores porque producían mas de lo necesario.»

Que yo sepa a ningún generador se le puede bajar la potencia, a estos se les limitan para que no se quemen.
A un generador se le tara o se diseña para soportar una potencia máxima de demanda.
No se le pude bajar ya que esta va en función de la demanda.
Lo que ocurrió fue no estarían trabajando al 100% de su potencia porque por que andarían sobrados para cubrir la demanda.

Gravatar #4. Jesús Magaña Terrón
hace 1 mes y 19 días

Tú siempre sacándole punta al asunto, eh?

Gracias por la aportación, la próxima vez procuraré ser más claro ;)

Gravatar #5. Tony-tux
hace 1 mes y 19 días

Vaaaaale Juan Carlos, lo explique mal, pero lo has entendido, con lo cual lo diga de una forma o de otra acaba siendo parecido.
De todas formas tuvieron que limitar la potencia de salida, por lo que lei, por producir mas de la solicitada, no porque se fueran a quemar, o eso crei comprender.

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