Los excedentes más apetitosos
Los investigadores no paran, según parece, de darle vueltas a cómo podrÃa abaratarse el coste de producción del hidrógeno para poder utilizarlo en los vehÃculos sin que ello supusiese ningún impedimento de cara al usuario, que verÃa cómo el precio ascendÃa tanto que le resulta imposible abordar el asunto.
La cuestión es que estudios independientes están apuntando hacia una interesante y nueva lÃnea de investigación, que trabajarÃa en algo asà como la coordinación entre energÃas renovables. Lo que se plantea es que cuando existan ciertos excedentes de energÃas renovables (lo cual no suele pasar, como es obvio), siempre pueden aprovecharse dichas energÃas para reinvertirlas en la producción de hidrógeno, para asà abaratar su coste.
Lo que parece una obviedad, en realidad, no lo es tanto. Y es que hasta ahora no se habÃa barajado la posibilidad de reducir costes si no era en los procesos de obtención directa del hidrógeno... con esta (brillante) idea, supongo que se dará un paso muy positivo para lograr reducir el precio, al menos un poco, y seguir avanzando en la carrera por los coches de hidrógeno.



5 comentarios
hace 1 mes y 17 días
Estaria bien que lo pusieran en practica, claro que esa idea es bastante logica, eso si, sin perder de vista la investigacion en el abaratamiento de la produccion del hidrogeno.
Por cierto, que hace unos meses tuvieron que bajar la potencia de los aerogeneradores porque producian mas de lo necesario.
hace 1 mes y 19 días
Esa brillante idea ya se le ocurrió a RIFKIN, JEREMY autor del libro» economÃa del hidrogeno» incluso cuando hace tiempo me puse a estudiar técnico superior en instalaciones electrotécnicas, sin haber leÃdo le libro también se me ocurrió esa ida. Incluso mi ida llega más allá. Des pues de haber visitado una central térmica de carbón en Alcudia Mallorca. Pensé en que todas las centrales térmicas, también podrÃan aprovechar su energÃa sobrante para producir hidrogeno.
Esto es posible ya que cuando una central arranca, esta no para, a no ser que haya averÃa o paradas esporádicas de mantenimiento.
El consumo en la red no es homogéneo, ya que en esta hay momentos del dÃa en el que la demanda es muy grande y momentos en los que la demanda es muy peña, sin embargo el gasto de combustible de la central es prácticamente igual en los dos momentos. Ano ser que se tengan que arrancar maquinas auxiliares.
Pues yo también sugiero que se podÃan aprovechar esos momentos de poca demanda para producir hidrogeno.
hace 1 mes y 19 días
«Por cierto, que hace unos meses tuvieron que bajar la potencia de los aerogeneradores porque producÃan mas de lo necesario.»
Que yo sepa a ningún generador se le puede bajar la potencia, a estos se les limitan para que no se quemen.
A un generador se le tara o se diseña para soportar una potencia máxima de demanda.
No se le pude bajar ya que esta va en función de la demanda.
Lo que ocurrió fue no estarÃan trabajando al 100% de su potencia porque por que andarÃan sobrados para cubrir la demanda.
hace 1 mes y 19 días
Tú siempre sacándole punta al asunto, eh?
Gracias por la aportación, la próxima vez procuraré ser más claro
hace 1 mes y 19 días
Vaaaaale Juan Carlos, lo explique mal, pero lo has entendido, con lo cual lo diga de una forma o de otra acaba siendo parecido.
De todas formas tuvieron que limitar la potencia de salida, por lo que lei, por producir mas de la solicitada, no porque se fueran a quemar, o eso crei comprender.
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