Mazda presenta un nuevo modelo con motor rotativo, el Premacy Hydrogen RE Hybrid

Premacy Hydrogen RE Hybrid

Mazda ya contaba con un modelo de motor rotativo de hidrógeno, el RX-8. En esta ocasión han evolucionado este motor para dotarlo de un 40% más de rendimiento.

Se trata de un automóvil híbrido ya que puede circular tanto con gasolina como con hidrógeno. El nuevo modelo está dotado de una mejor aceleración y ha incrementado su autonomía en 200 kilómetros respecto al anterior motor.

Esquema Premacy Hydrogen RE Hybrid

El motor eléctrico desarrolla una potencia de 30 Kw y se encuentra colocado en la parte delantera de forma transversal (en el anterior modelo estaba colocado de forma longitudinal).

La batería de NiMH se encuentra bajo los asientos traseros y el depósito de hidrógeno tras los respaldos de estos.

Será presentado a finales de este mes en el Salón del automóvil de Tokio y se prevé que en 2008 se podrá alquilar (no comprar) sólo en Japón.

Premacy Hydrogen RE Hybrid

Mazda ya contaba con un modelo de motor rotativo de hidrógeno, el RX-8. En esta ocasión han evolucionado este motor para dotarlo de un 40% más de rendimiento.

Se trata de un automóvil híbrido ya que puede circular tanto con gasolina como con hidrógeno. El nuevo modelo está dotado de una mejor aceleración y ha incrementado su autonomía en 200 kilómetros respecto al anterior motor.

Esquema Premacy Hydrogen RE Hybrid

El motor eléctrico desarrolla una potencia de 30 Kw y se encuentra colocado en la parte delantera de forma transversal (en el anterior modelo estaba colocado de forma longitudinal).

La batería de NiMH se encuentra bajo los asientos traseros y el depósito de hidrógeno tras los respaldos de estos.

Será presentado a finales de este mes en el Salón del automóvil de Tokio y se prevé que en 2008 se podrá alquilar (no comprar) sólo en Japón.

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