Seguimos con las últimas novedades que van llegando desde el Salón de Ginebra, y la verdad es que he conocido una novedad que, la verdad, no esperaba encontrarme en esta compañía, ya que su trayectoria de cara a las renovables no es precisamente destacada.

Así, la compañía ha presentado en el Salón de Ginebra el Sky Concept, según el cual tiene pensado reducir nada más y nada menos que un 30% las emisiones de sus vehículos para el año 2015. ¿Osadía o valentía? La verdad es que no tengo demasiado claro cómo van a conseguir hacerlo, sobre todo teniendo en cuenta que hasta el momento no han presentado al evento ninguna propuesta exageradamente ecológica, y mucho menos de lo que supone la tecnología de vanguardia por la que otros gigantes del sector automovilístico sí han apostado, como pueden ser los coches eléctricos o que disponen de un motor de hidrógeno.

En mi opinión, la cuestión de adquirir un compromiso real no pasa únicamente por lanzar afirmaciones que, tal vez, después no puedan cumplirse... y es que, tal y como están las cosas, creo que los hechos hablarían mucho más que las «propuestas de futuro», y hoy poy hoy si una compañía quiere sacar al mercado un modelo verdaderamente ecológico, no tiene necesidad alguna de esperar al año 2015. Bajo esos retrasos creo que sólo se oculta una falsa apariencia de búsqueda del desarrollo sostenible, pero como siempre digo habrá que esperar algún tiempo antes de poder confirmar que eso es así.

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Tras darse ya el pistoletazo de salida a la 80 edición del Salón de Ginebra, parece que este año se ha hecho un esfuerzo no sólo por la innovación y por ofrecer al consumidor vehículos realmente interesantes, sino que además como telón de fonodo para casi todas las compañías están las energías renovables, ya sea a través de modelos de coches eléctricos, híbridos o coches de hidrógeno, que tan expectante esperaba ver allí.

Las compañías que, hasta el momento, más se han involucrado con el asunto han sido Mercedes y Toyota, que han sacado a la luz sus respectivos modelos de lo que, auguro, será de lo mejor que podremos ver a lo largo de estos días en el Salón. Así, ambas compañías han presentado sus credenciales a través de vehículos híbridos que, no siendo de hidrógeno, al menos suponen un importante paso para ellas, ya que recordemos que anteriormente no se habían desmarcado precisamente en la carrera por las renovables.

Además de esto, y tal como comentan algunos usuarios, por fin se han presentado algunos modelos de carreras que incluyen energías renovables, por lo que es muy posible que, de seguir a este ritmo, muy pronto podamos ver a nuestro querido hidrógeno en la más alta competición, lo que tal vez fuera un aliciente más para la sociedad... por lo de pronto, podemos conformarnos con la presencia de los dos principales pilotos de la escudería Mercedes, que han acudido al evento para promocionar los modelos de su compañía.

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En una reunión que incluía a todo Ministro de Industria de la UE, y cuya convocatoria llega directamente desde Bruselas, se ha demandado un esfuerzo por parte de la presidencia para elaborar algún tipo de plan que implemente de una vez por todas en la sociedad los coches eléctricos en particular, y los vehículos ecológicos en general.

En palabras del propio Ministro Miguel Sebastián a la salida de dicha reunión, «del coche verde en general ya se venía hablando desde hace tiempo. Yo creo que la gran novedad de estas conclusiones es que se reconoce el papel creciente que el vehículo eléctrico va a tener en la industria y, al final, en la vida cotidiana de los europeos».

Con todo, la presidencia de España de la Unión Europea todavía no ha logrado dar todos los frutos que algunos esperábamos de ella, y lo cierto es que sorprende ver que el Ministro de Industria se tomó un poco «a la ligera» los planteamientos y demandas que, al parecer, surgieron en el debate cuando se abordó el asunto de los coches de hidrógeno... y es que todos sabemos que, a pesar de lo que muchas veces nos venden, el Ministro de Industria nunca ha sido especialmente proclive a los coches de hidrógeno. Tal vez después de esta reunión vaya a cambiar un poco de idea, ya que muchas de las naciones participantes señalaron que era, sin lugar a dudas, el vehículo del futuro, ya que pese a que su desarrollo todavía no es todo lo avanzado que podríamos querer, la realidad es que muy pronto podríamos tener en nuestras carreteras un vehículo con cero emisiones.

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Pues así de bien ha comenzado el mes en la capital española, donde el actual alcalde Alberto Ruíz Gallardón ha dado cita a todos los medios y a personalidades destacadas de la política para hablar de su implicación con los nuevos combustibles, y su compromiso para hacer de su ciudad un espacio mucho más respetuoso con el medio ambiente de lo que es.

La cosa, según parece, consistiría en primer lugar en dejar de comprar cualquier tipo de vehículo diésel para su uso en el ámbito público, con lo que de un plumazo se acabaría con gran parte de la contaminación que a diario se produce y que, en una ciudad como Madrid, es mucha. Por otra parte, todo apunta a que el apoyo de la Administración a los coches eléctricos va a ser muy importante, al tiempo que el alcalde ha tenido en cuenta en su discurso a los vehículos de hidrógeno, señalándolos como parte del futuro, y comentando que su plan de mejora de las energías renovables en la ciudad pasa también por implementar dichos vehículos en las carreteras madrileñas, lo cual es todo un paso de gigante, en mi opinión, para los coches de hidrógeno en España.

Una noticia estupenda, claro, pero simplemente espero que todos los problemas que hay en la política nacional no afecten a cuestiones tan importantes como lo son éstas, y no haya ningún tipo de problema para lograr la consecución definitiva de una iniciativa que resulta tan beneficiosa para todos como lo es esta.

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Cuando uno piensa que ya lo ha visto prácticamente todo en esto de las hidrogeneras, se sorprende de ver hasta dónde es capaz de llegar el ingenio humano en lo que a desarrollo e investigación se refiere. De esta forma, hoy me levanté y me sorprendió muy gratamente la noticia de que Honda ha desarrollado una hidrogenera muy especial, y es que se puede tener en casa, ya que apenas ocupa espacio y resulta muy provechosa para los posibles vehículos de hidrógeno que la gente quisiera tener.

Si bien el proyecto ya se había llevado a cabo para un chalé particular hace un tiempo, ahora el equipo de Honda se ha esforzado mucho para conseguir abaratar los costes derivados de la instalación y uso de la hidrogenera, haciendo posible que el bolsillo de muchos se pueda llegar a atrever a invertir en su proyecto, que es por cierto de lo más ecológico e inteligente que he visto en mucho tiempo. De esta forma, parece que ya nadie tiene excusa para decir que no le es posible tener un vehículo de hidrógeno porque a diferencia de otros países, en España no hay hidrogeneras para cubrir las necesidades... y es que con esto se soluciona una enorme parte de ese problema, al menos en lo que a desplazamientos cortos se refiere.

Una gran noticia para los que tenemos expectativas depositadas en los vehículos de hidrógeno, y ahora sólo nos queda esperar a ver cómo responde no sólo la sociedad, sino también las instituciones de gobierno encargadas de respaldar este tipo de iniciativas.

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A pesar de que no siempre hay que ser demasiado crítico con todo, ni tampoco hay que caer en la descalificación gratuita, hoy voy a lanzarme a la piscina y romper una lanza no en favor, sino en contra, de la prestigiosa compañía automovilística Mitsubishi.

Y es que como ya os he dicho, voy siguiendo toda la actualidad del Salón de Ginebra, sin duda el evento más importante de los próximos tiempos en cuanto a vehículos ecológicos, y me he encontrado con que todavía hay alguna que otra compañía que no se digna a sacar ni un sólo modelo que guarde relación con los vehículos ecológicos. Pero la cosa va más allá, porque en el caso de Mitsubishi en declaraciones recientes afirmaban tener alguna que otra sorpresa con respecto a las energías renovables, cuando ahora parece más bien que no sólo no va a ser así, sino que además no tienen ninguna intención de rectificarlo, ya que en lo que ha sido la presentación previa al Salón de Ginebra nada han comentado al respecto.

¿Cambio de estrategia? ¿Posibles sorpresas? La verdad es que uno no sabe muy bien ya lo que pensar, pero tengo la esperanza de que rectifiquen y todo forme parte de una grata sorpresa que nos darán a todos, ofreciendo en el Salón de Ginebra un vehículo actual, no sólo los modelos compactos y futuristas que, por muy avanzados que sean, son los últimos en cuanto a desarrollo sostenible y visión de futuro, ya que no son particularmente respetuosos con el medio ambiente.

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Ya van saliendo las primeras noticias sobre lo que será el Festival de Ginebra 2010, al que sin lugar a dudas dedicaremos un tiempo, ya que se trata de uno de los eventos más importantes en lo que a vehículos ecológicos se refiere.

Mirando y mirando, he visto que la compañía Suzuki viene este año con varias novedades, que reseñaré más en profundidad en su momento, pero que me han parecido un más que satisfactorio entrante para lo que se espera del festival y de sus participantes. Así, la empresa ha comentado que allí presentará el Swift híbrido, además del Kizashi, otro de esos coches ecológicos que sin duda van a dar mucho que hablar en los próximos tiempos, ya que además de contar con un estupendo diseño, destaca la potencia que han logrado sacar de ellos, y que les permite estar a la altura (o al menos bastante cerca) de la potencia a la que nos tienen acostumbrados los coches que utilizan combustibles fósiles para sus desplazamientos.

En definitiva, esperemos que las novedades que salgan próximamente tengan más que ver con el hidrógeno, ya que como comentaban recientemente las compañías, sin lugar a dudas el futuro no se encuentra en las medias tintas ni en los coches subvencionados, sino en las energías renovables como el hidrógeno que, realmente, podrán sustentarse por sí mismas cuando la tecnología les permita salir al mercado.

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