Agua: Foto de Olga Simón

Los dos jóvenes son Ramin Amir Sayyad y Samad Jadivi y han conseguido que un motor de explosión normal funcione con gasolina mezclada con agua.

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Eso es lo que ha declarado una ejecutiva de la marca americana, Elizabeth Lowery, a Reuters.

Aunque en la noticia de Reuters se hace referencia a la fecha de 2011-2012 para que GM saque modelos de producción a la venta, Larry Burns retrasó esas expectativas hasta 2020.

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Interesante documental emitido en La 2 de TVE titulado «La revolución del hidrógeno».

Han sido los científicos del National Institute of Standards and Technology en Gaithersburg. Han creado una material compuesto de una película muy delgada de etileno y titanio.

Con este compuesto han conseguido almacenar un 14% de hidrógeno en cada película. Esto supone el doble de lo que se había conseguido hasta la fecha. Se trata de un material barato y de fácil producción.

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Volkswagen acaba de presentar el prototipo Space up! Blue en el Salón del automóvil de Los Angeles que se celebra estos días, desde el 14 al 25 de Noviembre.

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Un ejecutivo del fabricante aleman (Jurgen Leohold) ha dicho recientemente que las expectativas que se están creando en torno al hidrógeno son desmesuradas y que «no va salvar el mundo de las emisiones de CO2».

También ha dicho que el hidrógeno no representa una alternativa real como fuente de energía y que solo están teniendo importancia en lugares como California (EEUU) debido a sus estrictas leyes medioambientales.

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El objetivo de esta unión es el desarrollo de la pila de combustible aplicada a la automoción, esto es, el motor de hidrógeno.

Daimler tendrá el 50,1 %, Ford un 30% y Ballard Power Systems el resto. La nueva compañía, llamada AFCC (Automotive Fuel Cell Cooperation) tendrá una plantilla de 150 personas dedicadas exclusivamente a la investigación y desarrollo de la tecnología de pila de combustible y estarán en estrecha colaboración con los departamentos de I+D de Ford y Daimler.

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