ENERNOVA se celebrará en Vigo(España) del 7 al 9 de Junio de este año. Mostrará las oportunidades de negocio que generan las energías alternativas, los nuevos productos y maquinaria que se están desarrollado y los avances generados en este sentido en otros países de nuestro entorno, algunos de ellos mucho más avanzados que España en la utilización de las energías renovables.

Como viene siendo habitual en este tipo de ferias y congresos un espacio estará ocupado al hidrógeno y las pilas de combustibles. Estará abierta para todo el público, no sólo profesionales.

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Casi todas las semanas están surgiendo nuevo métodos para obtener hidrógeno de la forma más limpia y barata posible. En esta ocasión han sido un grupo de investigadores de la universidad de Virginia Tech (Blacksburg), tristemente famosa en los últimos días, los que han desarrollado un nuevo método.

La producción de hidrógeno gas se realiza a través del almidón proveniente de materias como el maiz o la patata. Tiene un problema, la velocidad de producción es demasiado baja y actualemente se encuentran trabajando en mejorar esa velocidad.

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H2PIA,la primera ciudad cuyo abastecimiento estará íntegramente basado en el hidrógeno es el objetivo de un proyecto de origen danés. Los ciudadanos de esta ciudad producirán y consumirán su propio hidrógeno, el de sus casas y sus vehículos.

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El pasado mes de Abril se realizó la primera prueba de vuelo de un prototipo alimentado con una pila de hidrógeno y oxígeno. No se trata de ningún avión de transporte, pasajeros o un caza. Se trata de un simple prototipo a escala para probar esta tecnología y en el futuro utilizarlo como base para construir un biplaza.

El prototipo en cuestión, llamado Hyfis, mide poco más de un metro y pesa 6 kilos. Puede alcanzar una altitud de 7.000 metros y volar a 300 km/h, como nuestros bólidos de la Hydrogen 500. Está diseñado por un ingeniero alemán aunque ha sido un Suizo el que lo ha hecho volar. Es el primero de este tipo en Europa. La autonomía es de 15 minutos de vuelo y el motor desarrolla una potencia de 1Kw.

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En Cnet News han realizado un pequeño reportaje sobre el coche de hidrógeno. Para ello han probado un Mercedes Clase A. En él explican un poco «de que va» esto del hidrógeno además de asustarnos con imágenes de zeppelines explotando, cuando todo el mundo sabe que no fue por culpa del hidrógeno.

Se me ocurren unos cuantos modelos mejores(como este, este o este otro ) con los que realizar el reportaje mejor que el Clase A aunque merece la pena verlo por culturilla general.

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Construído por Quantum Fuel Systems Technologies Worldwide, Inc. Se trata de un vehículo militar construído para el ejército de EEUU. Tiene unas prestaciones más que buenas para un vehículo de este tipo. Pasa de 0 a 60 km/h en 4 segundos y alcanza algo más de 130 km/h de velocidad máxima. Hay que tener en cuenta que se mueve por terrenos muy abruptos.

Las carácterísticas de este vehículo lo hacen especialmente adecuado para el uso militar. Al estar alimentado por célula de hidrógeno, es capaz de proveer de energía eléctrica como generador suplementario, no hace prácticamente ruido y su presencia térmica es muy baja con respecto a uno con motor de gasoleo.

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El comité de los juegos olímpicos de invierno de Sochi (Rusia) ha anunciado que en 2014, fecha de los próximos juegos olímpicos, el transporte público de la ciudad se moverá integramente por hidrógeno.

Sochi es candidata a sede para los próximos juegos olímpicos de invierno de 2014, la elección se llevará a cabo el próximo 4 de Julio. Para entonces la ciudad ya habrá cerrado un acuerdo con la compañía holandesa ETIRC (European Technology and Investment Research Center). Eso quiere decir que salga o no elegida cambiará el combustible de sus autobuses. El alcalde, para hacer un poco de campaña ha dicho que si salen elegidos serán las olimpiadas más ecológicas de la historia.

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