Según he podido saber hoy, y a pesar de las muy buenas críticas que incluso desde este blog yo mismo hice en su momento, uno de los coches híbridos que más ventas ha alcanzado en los últimos tiempos en España, el Toyota Prius, está demostrando no funcionar todo lo bien que cabría esperar.

De esta forma, todo apunta a que algún tipo de problema con el sistema ABS está haciendo que el coche tenga fallos, por lo que la propia DGT ha tomado cartas en el asunto, y ha intervenido localizando a los posibles conductores que puedan tener estos problemas, para advertirles y asegurarse de que los defectos en el modelo se revisen lo antes posible. Por si alguien que lea esto tiene un modelo de coche así, que no se asuste. Todo pasa por acercarse a uno de los concesionarios de Toyota y comentar el problema, con lo que reprogramarán todo el sistema digital que ha de ser reparado para obtener el pleno rendimiento, y en poco más de media hora el asunto debería quedar zanjado.

Y es que no me quedaba yo con la conciencia tranquila, pensando en que de la misma forma que somos serios a la hora de recomendar algún que otro vehículo, en Motordehidrógeno también queremos asegurarnos de no provocar problemas, por lo que comentamos también los inconvenientes que puedan provocar o presentar los coches que recomendamos. Una pena que esto haya sucedido, ya que afectará sin duda a la reputación del Prius... esperemos que en Toyota sean inteligentes, y solucionen todo esto pronto.

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Según señalaba hoy un alto cargo de la ONU, coincidiendo con lo que el presidente de la Comunidad Foral de Navarra ya comentaba hace tiempo, las energías renovables están siendo de lo más rentable para ellos.

Si bien añade que hace unas dos décadas, cuando la comunidad se decidió a invertir, el negocio no estaba tan claro como pueda estarlo hoy en día, ahora que pueden volver una mirada retrospectiva a las cuentas públicas que manejan pueden destacar el paso de gigante que dieron en su momento, y que con la supervisión de la mismísima ONU todas las empresas españolas van a tener que dar en lo sucesivo.

Y es que, aunque estamos acostumbrados a que muchos se llenen la boca con palabras grandilocuentes con respecto al desarrollo sostenible, la realidad es que sólo un miserable 20% de las empresas de nuestro país tienen algún tipo de plan para abordar el asunto de las energías renovables. De esta forma, no es de extrañar que mientras el sector privado permanece impasible, muchos tengamos que permanecer observando en silencio mientras el dinero que debería destinarse a cosas bien productivas, como puede ser el desarrollo tantas veces reclamado desde aquí de los vehículos de hidrógeno, se destina a cosas de los más innecesario, como el lujo y las pensiones de la clase política (sin entrar a señalar colores ni banderas). Vamos, que hace falta un cambio, y rápido.

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Todos esperamos que, dentro de no demasiado tiempo, podamos ver en las carreteras de nuestro país los coches eléctricos, ya que parece que los de hidrógeno van a tardar un poquito más en llegar. Sin embargo, me he encontrado una curiosa noticia, que me ha dejado desconcertado, y que una vez más me obliga a ser crítico con los organismos que manejan los hilos en Europa en lo referente a estos asuntos.

La cosa es que, según parece, ahora mismo está habiendo unos importantes retrasos a la hora de implantar el coche ecológico, seguramente debido a que no está demasiado claro cuál es el modelo a seguir en lo que se refiere a las conexiones que se han de instalar por Europa para dar cobertura a los usuarios de este tipo de vehículos. Además, todo apunta a que está siendo complicado cerrar acuerdos entre todas las naciones, probablemente porque los desplazamientos con los coches eléctricos o híbridos son cortos, y «no compensa» invertir en ello en este momento.

Bajo mi punto de vista, creo que es muy importante que la sociedad impulse y respalde este tipo de iniciativa, como se está haciendo con la compra del famoso Toyota Prius, que es un mensaje claro de que el compromiso de la gente va mucho más allá del compromiso del que hacen gala algunos de nuestros representantes. Y es que a veces hay que pensar en si lo que realmente nos intersa es perpetuar un sistema como ese, que parece muy poco rentable a largo plazo, o invertir definitivamente en coches con cero emisiones, como es el caso de aquellos que utilizan el hidrógeno... y es que parece, a veces, que nadie se da cuenta de ese detalle tan importante.

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Me ha sorprendido mucho ver como comunidades autónomas que, típicamente, no han estado tan subvencionadas por el Gobierno en asuntos de este tipo, finalmente alcancen tales grados de compromiso con el desarrollo sostenible.

De esta forma, la Junta de Andalucía ha hecho público que tienen pensando implementar las renovables en un 70% para el 2014, aunque la verdad es que no se han dejado mucho la piel en comentar los pormenores de sus estrategias para llevar esto a cabo. Según parece, al margen de todos los parques eólicos y otras propuestas más clásicas, se baraja como opción la inclusión de los vehículos ecológicos en el plan de desarrollo, por lo que seguramente los vehículos de hidrógeno puedan llevarse, aunque sea, un pellizco del asunto para seguir mejorando y aumentar su presencia.

Con todo, y al hilo de lo que comentaba ayer, lo más probable es que la mayoría de las subvenciones recaigan exactamente igual que siempre en los coches híbridos o eléctricos, lo cual tiene su parte positiva en que tal vez sirva para ir allando el camino a otras opciones que están presentes en todo lo relacionado con los vehículos ecológicos. Veamos si los políticos se dignan a cumplir sus palabras, y no se suman a la lista de vanas promesas que se han ido lanzando al sector de las renovables con el fin de mantenerlo silenciado.

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Hoy he estado sondeando cómo están los gobiernos europeos con el asunto del hidrógeno, ya que poco a poco parece que el Gobierno de España, sobre todo después del famoso Plan Movele, se está decantando más por la opción de los coches eléctricos.

Si bien nadie duda de que los eléctricos y los híbridos son tipos de automóviles muy interesantes, en los países que en toda conversación sobre lo más avanzado a nivel europeo salen a la luz (Finlandia, Noruega...) resulta que han elegido la opción de la batería de hidrógeno. Yo no quiero decir con esto que la opción de los coches eléctricos deba ser olvidada, pero creo sinceramente que se está cometiendo un craso error al considerar como opción única a estos, y dar un poco de lado a otras posibles alternativas.

A pesar de que todo esto está todavía en vías de desarrollo, creo que es importante comenzar a pensar en cuál es realmente el futuro que queremos... y es que en otras naciones nos están demostrando que el coche de hidrógeno es una opción viable y en la que invertir, y de hecho en ellas puede repostarse en las famosas estaciones para vehículos de estas características sin demasiados problemas, coexistiendo armoniosamente con los coches que emplean combustibles fósiles. Creo que, como sociedad, deberíamos hacer una profunda reflexión con respecto a este asunto, porque a nadie se le escapa que es más que posible que, antes que el interés común, estén prevaleciendo los intereses privados en todo esto.

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La noticia ha supuesto toda una descarga de esperanza para aquellos que confían en la llegada pronta de los coches ecológicos, y es que Aliaga ha comenzado a buscar acuerdos con Tata Hispano, de los cuales podrían surgir algunos modelos de lo más innovador con relación a las energías renovables, tal y como nos tienen acostumbrados a ver con sus producciones.

Así, desde la compañía han sido muy claros y tajantes con sus declaraciones: «Hemos estado en la Fundación de Hidrógeno, en Motorlad, y con los responsables de Tata Hispano, analizado posibles cuestiones, pero no voy a desvelar nada. Cuando lleguemos a acuerdos, los comentaremos». Creo que es bastante factible pensar en que de aquí puede salir un proyecto más que interesante que incluya algún tipo de relación con los coches de hidrógeno, aunque seguramente las noticias se irán ampliando en los próximos días.

Por lo de pronto se puede adelantar que las partes implicadas han sido siempre un ejemplo de innovación y de lucha por implementar las nuevas tecnologías dentro de su ideal de desarrollo como compañía, por lo que es un elemento esperanzar el ver sus declaraciones, y particularmente creo que podemos estar ante un importante momento de cara al futuro inmediato. A ver si no se queda en papel mojado, y podemos acabar viendo algún tipo de propuesta concreta sobre el tema.

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Me ha parecido muy interesante una noticia que he leído hoy, y que quiero reseñar aquí para conocer algunas otras opiniones. Y es que, según parece, Renfe acaba de decidir ampliar su flota de trenes en la zona de Palencia, implementando nada más y nada menos que diez trenes eléctricos en su flota.

A pesar de que, como es obvio, al viajero le resultarán máquinas mucho más rápidas y cómodas, me sorprende que no se estén haciendo esfuerzos desde otras Administraciones públicas para dotar a sus infraestructuras con lo último en energías alternativas, como es el caso. Lógicamente, no se descubre en esto la pólvora, ya que son conocidos muchos ejemplos anteriores de lo mismo pero... ¿no sería interesante plantearse jubilar los trenes menos ecológicos y sustituírlos por, al menos, una suerte de híbridos que dieran mejores resultados y fuesen más respetuosos con el medio ambiente?

En mi opinión, hay una poderosa razón para que todo eso no se esté haciendo, y es el dinero, simple y llanamente. Sin embargo, considero que poco a poco, y tal y como habréis visto en otras entradas de este mismo blog, vemos como son los organismos de gobierno de las propias comunidades autónomas los que tienen que tomar las riendas a veces para llevar a cabo obras interesantes, y la verdad es que eso da mucho que pensar. Espero que este tipo de iniciativas sean un claro ejemplo de tendencia a seguir, y sigamos viendo más noticias semejante poco a poco.

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