La Asociación española del hidrógeno (AEH2) comenzó a tomar forma el 14 de Marzo de 2002, a raiz de la creación de la asociación europea de la que Francia y Alemania ya formaban parte. Fue constituida formalmente el 9 de Mayo de 2002.

Sus objetivos son:

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En la ciudad de Posadas en la provincia de Misiones (Argentina) se está llevando a cabo un proyecto para producir hidrógeno de forma contínua.

La producción será a partir de energía solar y el oxígeno sobrante será almacenado para su utilización en hospitales. El próximo mes de Junio será la sede del Hyfusen 2007, Congreso Nacional sobre Hidrógeno y Fuentes Sustentables de Energía.

Muy por encima de intereses económicos o políticos, los cuales no interesan en este blog, debemos hacer todo lo posible para que esto salga bien. Debemos terminar con los carburantes fósiles, bien sea con el motor de hidrógeno o mediante otras alternativas que reduzcan o eliminen completamente la emisión de CO2 a la atmósfera.

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El Sequel es un todocamino de Chevrolet que ya fue presentado en 2005 y cuya producción está prevista en 2015. Su motor es híbrido, funciona tanto con hidrógeno como con energía eléctrica directa.

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La Hydrogen Electric Racing Federation (presidida por Peter M. DeLorenzo ) anunció a primeros de año lo que han dado en llamar, las carreras de competición con la tecnología más avanzada del mundo o lo que es lo mismo, las carreras del futuro.

En opinión de DeLorenzo, el futuro de los motores pasa inevitablemente por los motores eléctricos, bien sean totalmente alimentados por electricidad o a través de células de hidrógeno. El concepto de carreras de máquinas alimentadas por hidrógeno no tiene precedente y se trata de un hito histórico.

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Fue presentado en el pasado salón de Ginebra. Se trata de un concept super deportivo y con una línea muy agresiva. Está dotado de un motor de 12 cilindros de BMW, el Hydrogen 7 , que va montado al lado de las 2 únicas plazas con que cuenta.

Curiosa la disposición de las plazas, una detrás de la otra emulando las de un avión caza. El volante ha sido sustituído por 2 joystick montados sobre los reposabrazos con los que controlaremos el biplaza.

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Ya habíamos hablado de vehículos propulsados por hidrógeno para el mar, pero es la primera vez que hablamos de nada menos que un submarino. Si además es de fabricación española, no podemos dejarlo pasar.

El S-80 es el submarino fruto del trabajo de la compañía española NAVANTIA. Aunque se ha contratado a diversas empresas extranjeras la construcción de algunos componentes. A una empresa británica se le ha encargado los domos (parte trassera y delantera del casco de presión) y a una estadounidense el sistema de combate y sonar.

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