Montado sobre la carrocería del 207 CC, Peugeot ha creado el Epure. Está propulsado por un motor de pila de combustible de hidrógeno. Como podéis ver en la imagen está equipado con 5 bombonas de 3 litros cada una, lo que le proporciona una autonomía de 350 km y una velocidad máxima de 130 km/h.

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Desde ASEPA (Asociación española de profesionales de automoción) traemos un interesantísimo trabajo que ha ganado el premio 2006 de esta asociación. Se trata de un documento de investigación donde varios profesionales de la automoción (Alberto Orejana Martín, Santiago López López, Manuel Amor Camacho y Luca Libretti) hacen un estudio del estado de la tecnología actual y su futuro en cuanto a motores de hidrógeno se refiere. En palabras de los propios autores:

«En el presente trabajo se pretende hacer una aproximación a los motores de combustión interna de hidrógeno, analizando en primer lugar dicho elemento como combustible y estudiando a continuación las
modificaciones y prototipos que se han realizado hasta este momento. Así podremos observar los diferentes aspectos, tanto positivos como negativos, de esta tecnología y, desde esta perspectiva, ver su situación actual y proyección futura.»

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Toyota es una de las marcas que más en serio se toma la investigación en energías alternativas y en motores poco contaminantes. Los últimos días ha surgido la noticia de que Toyota es el fabricante que más coches vende en el mundo, superando así a General Motors.

En declaraciones de su presidente, Katsuaki Watanabe, afirma que la piedra angular en Toyota es la tecnología de los coches híbridos, a base de combinar un motor de combustión con uno eléctrico. Piensa que en el futuro no habrá una única energía si no que existirán varias (hidrógeno, biocombustibles, combustibles fósiles), cada una con sus ventajas e inconvenientes, como los actuales gasolina y diésel.

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En Enero de este año, mediante nota de prensa , Ford anunciaba la fabricación de una versión del Ford Edge alimentada por hidrógeno.

Está equipado con pilas de litio que pueden ser alimentadas mediante un enchufe eléctrico a la red. Estas pilas proporcionan 336 voltios.

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Esta es la fecha que se maneja como definitiva para que comience el mercado de los vehículos impulsados por hidrógeno. Queda poco tiempo y para entonces es necesario solucionar algunos inconvenientes. Los principales son: Mejorar el medio para obtener el hidrógeno y contar con una red de hidrogeneras lo suficientemente grande para dar cobertura a todo ese mercado de nuevos vehículos.

Actualmente se está mejorando mucho el sistema de producción de hidrógeno verde, a partir de energías como la solar, eólica o biomasa . Lo que no sabemos es si será suficiente para producir hidrógeno en masa.

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La ciudad de Pico Truncado , conocida también como la Capital del Gas y Capital Nacional Austral del Folklore ha recibido otro apelativo «Capital nacional del Hidrógeno».

Pico truncado es una importante ciudad de la Patagonia argentina y se encuentra ubicada en el Departamento Deseado, al norte de la provincia de Santa Cruz. De sus entrañas se extrae el petróleo y el gas que suministra a Buenos Aires.

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Además el hidrógeno para este coche fué producido mediante energía solar.

Uno de los comentarios que hizo Nicholson fue «Ahora cuando alguien se quiera suicidar en el garaje de su casa, en vez de asfixiarse solo tomará un baño de vapor».