Al fin, después de tanto tiempo de promesas y resultados que no acababan de llegar, la compañía Siemens ha anunciado la apertura definitiva de su centro de control de energías renovables en España, concretamente en Sevilla.

¿Qué podrán hacer desde el mismo? Pues la verdad es que un montón de cosas que resultarán increíblemente útiles a toda la sociedad, como gestionar toda la red de energía eólica que la compañía posee en nuestro país, o mejorar el rendimiento de los paneles fotovoltaicos para así rentabilizar más su productividad. Vamos, que se trata de una pequeña maravilla, de la que hoy debemos felicitarnos ya que sitúa a nuestro país un pequeño paso más adelante en la carrera por alcanzar el afamado desarrollo sostenible, y supone una interesante inversión para todos.

Por otra parte, espero que además de invertir en este tipo de infraestructuras, también tengan el valor de asumir un rol más destacado en materia de hidrógeno... y es que, como bien dicen algunos, todos estamos deseando que Siemens se atreva con la fuente de energía más limpia, y haga una de sus fortísimas inversiones en el sector, dando alas a las esperanzas que muchos han depositado en tal fuente de energía. Por ahora no tienen intención de hacerlo aunque, cuando haya dinero de por medio, estoy seguro que se acordarán de volver sus ojos sobre los coches de hidrógeno.

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El Gobierno de Aragón ha conseguido reunir la increíble cifra de 40 millones de euros para invertirlos en I+D, y la verdad es que se trata de una noticia que tendrá un impacto directo sobre el sector que más nos interesa, el de los vehículos de hidrógeno.

¿Por qué? Pues es bien sencillo. Desde las altas instancias de la Universidad de Zaragoza, en la que han sido resueltos gran parte de los fondos y su utilización, se comenta la necesidad que había de un plan como éste. Y sin duda va a ser beneficioso, ya que entre los frentes de investigación en los que están dispuestos a trabajar, el asunto de los motores de hidrógeno es algo que «interesa, y a lo que daremos luz verde con nuestro proyecto», como comentan en una rueda de prensa.

Me parece que este tipo de noticias son increíblemente positivas, y no sólo por el hecho de que invertir en cuestiones de desarrollo sostenible siempre lo es, sino porque creo que ya va siendo hora de que en nuestro país exista una red de investigaciones sobre el hidrógeno serias, que puedan ofrecer alternativas a la industria para que de una vez por todas tome la decisión de invertir su dinero en el sector de las energías renovables.

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Un proyecto muy interesante es lo que traigo hoy, directamente relacionado con todo el mundo del hidrógeno, y su aplicación e implementación dentro de la Unión Europea. A pesar de que muchos suelen llenarse la boca con palabras de desasosiego para aquellos que creemos en el potencial de los vehículos de hidrógeno, la realidad es que proyecto como éste son de lo más motivador.

Hychain, o Hydrogen Challenge, nace con la pretensión de crear una extensa red de vehículos de pequeño tamaño que tomen del hidrógeno toda la energía necesaria para su funcionamiento. Según parece, ahora mismo grandes representantes del grupo y de España, que preside la Unión Europea en este momento, se darán cita en Soria, para comentar ciertos aspectos sobre cómo progresa el gran proyecto europeo que supone el programa Hychain.

Aunque todavía no está claro los acuerdos que van a salir de esta cita, lo cierto es que la cosa promete mucho, por lo que las principales compañías encargadas del sector del coche de hidrógeno en España han visto con muy buenos ojos la iniciativa, que secundan y espera que vaya en favor de su propio sector, lo que sin duda implicará que muy pronto tendremos noticias frescas que nos hablen de alguna que otra mejora en el tema de los coches ecológicos que utilizan hidrógeno para funcionar. Seguiremos de cerca el asunto.

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Según he podido saber hoy, y a pesar de las muy buenas críticas que incluso desde este blog yo mismo hice en su momento, uno de los coches híbridos que más ventas ha alcanzado en los últimos tiempos en España, el Toyota Prius, está demostrando no funcionar todo lo bien que cabría esperar.

De esta forma, todo apunta a que algún tipo de problema con el sistema ABS está haciendo que el coche tenga fallos, por lo que la propia DGT ha tomado cartas en el asunto, y ha intervenido localizando a los posibles conductores que puedan tener estos problemas, para advertirles y asegurarse de que los defectos en el modelo se revisen lo antes posible. Por si alguien que lea esto tiene un modelo de coche así, que no se asuste. Todo pasa por acercarse a uno de los concesionarios de Toyota y comentar el problema, con lo que reprogramarán todo el sistema digital que ha de ser reparado para obtener el pleno rendimiento, y en poco más de media hora el asunto debería quedar zanjado.

Y es que no me quedaba yo con la conciencia tranquila, pensando en que de la misma forma que somos serios a la hora de recomendar algún que otro vehículo, en Motordehidrógeno también queremos asegurarnos de no provocar problemas, por lo que comentamos también los inconvenientes que puedan provocar o presentar los coches que recomendamos. Una pena que esto haya sucedido, ya que afectará sin duda a la reputación del Prius... esperemos que en Toyota sean inteligentes, y solucionen todo esto pronto.

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Según señalaba hoy un alto cargo de la ONU, coincidiendo con lo que el presidente de la Comunidad Foral de Navarra ya comentaba hace tiempo, las energías renovables están siendo de lo más rentable para ellos.

Si bien añade que hace unas dos décadas, cuando la comunidad se decidió a invertir, el negocio no estaba tan claro como pueda estarlo hoy en día, ahora que pueden volver una mirada retrospectiva a las cuentas públicas que manejan pueden destacar el paso de gigante que dieron en su momento, y que con la supervisión de la mismísima ONU todas las empresas españolas van a tener que dar en lo sucesivo.

Y es que, aunque estamos acostumbrados a que muchos se llenen la boca con palabras grandilocuentes con respecto al desarrollo sostenible, la realidad es que sólo un miserable 20% de las empresas de nuestro país tienen algún tipo de plan para abordar el asunto de las energías renovables. De esta forma, no es de extrañar que mientras el sector privado permanece impasible, muchos tengamos que permanecer observando en silencio mientras el dinero que debería destinarse a cosas bien productivas, como puede ser el desarrollo tantas veces reclamado desde aquí de los vehículos de hidrógeno, se destina a cosas de los más innecesario, como el lujo y las pensiones de la clase política (sin entrar a señalar colores ni banderas). Vamos, que hace falta un cambio, y rápido.

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Todos esperamos que, dentro de no demasiado tiempo, podamos ver en las carreteras de nuestro país los coches eléctricos, ya que parece que los de hidrógeno van a tardar un poquito más en llegar. Sin embargo, me he encontrado una curiosa noticia, que me ha dejado desconcertado, y que una vez más me obliga a ser crítico con los organismos que manejan los hilos en Europa en lo referente a estos asuntos.

La cosa es que, según parece, ahora mismo está habiendo unos importantes retrasos a la hora de implantar el coche ecológico, seguramente debido a que no está demasiado claro cuál es el modelo a seguir en lo que se refiere a las conexiones que se han de instalar por Europa para dar cobertura a los usuarios de este tipo de vehículos. Además, todo apunta a que está siendo complicado cerrar acuerdos entre todas las naciones, probablemente porque los desplazamientos con los coches eléctricos o híbridos son cortos, y «no compensa» invertir en ello en este momento.

Bajo mi punto de vista, creo que es muy importante que la sociedad impulse y respalde este tipo de iniciativa, como se está haciendo con la compra del famoso Toyota Prius, que es un mensaje claro de que el compromiso de la gente va mucho más allá del compromiso del que hacen gala algunos de nuestros representantes. Y es que a veces hay que pensar en si lo que realmente nos intersa es perpetuar un sistema como ese, que parece muy poco rentable a largo plazo, o invertir definitivamente en coches con cero emisiones, como es el caso de aquellos que utilizan el hidrógeno... y es que parece, a veces, que nadie se da cuenta de ese detalle tan importante.

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Me ha sorprendido mucho ver como comunidades autónomas que, típicamente, no han estado tan subvencionadas por el Gobierno en asuntos de este tipo, finalmente alcancen tales grados de compromiso con el desarrollo sostenible.

De esta forma, la Junta de Andalucía ha hecho público que tienen pensando implementar las renovables en un 70% para el 2014, aunque la verdad es que no se han dejado mucho la piel en comentar los pormenores de sus estrategias para llevar esto a cabo. Según parece, al margen de todos los parques eólicos y otras propuestas más clásicas, se baraja como opción la inclusión de los vehículos ecológicos en el plan de desarrollo, por lo que seguramente los vehículos de hidrógeno puedan llevarse, aunque sea, un pellizco del asunto para seguir mejorando y aumentar su presencia.

Con todo, y al hilo de lo que comentaba ayer, lo más probable es que la mayoría de las subvenciones recaigan exactamente igual que siempre en los coches híbridos o eléctricos, lo cual tiene su parte positiva en que tal vez sirva para ir allando el camino a otras opciones que están presentes en todo lo relacionado con los vehículos ecológicos. Veamos si los políticos se dignan a cumplir sus palabras, y no se suman a la lista de vanas promesas que se han ido lanzando al sector de las renovables con el fin de mantenerlo silenciado.

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