Este pequeño vehículo urbano ha sido fabricado por Fiat (junto con algunas instituciones), se llama Phylla y está alimentado por hidrógeno y energía solar.

Está equipado con células fotovoltáicas instaladas en los paneles del techo, éstas células captan la energía del sol y alimentan las baterías de litio de que va equipado. Cuenta con 4 plazas y pesa 750 kilogramos.

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De aquí a 2 años no tendremos escusa para instalar paneles solares. Los analistas estiman que de aquí a 2010 el precio de los paneles bajará hasta situarse hasta un 50% más baratos que en la actualidad.
El motivo es que la producción de la materia prima con la que se fabrican, el silicio, ha aumentado y la industria cuenta con suficientes cantidades para ofrecerlo más barato.
Hace años no ocurría lo mismo, la cantidad de silicio era más escasa y por tanto más caro.

Fuente: La generación de sol

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Hace 3 meses os anunciábamos que Renault planeaba sacar un Scenic de hidrógeno al mercado. Y es ahora cuando el fabricante anuncia la inminente presentación del primer prototipo que han dado en llamar Scenic ZEV H2. Será este verano, al parecer integrará la ya probada tecnología de Nissan en motores de hidrógeno.

Se da la circunstancia de que, precisamente en estos días, Renault ha dotado a su planta de Valladolid (España) de paneles solares para la utilización de energía solar en el proceso de bañado de los automóviles previo a la pintura, ahorrando así 128 Megavatios por hora.

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El Hy-wire que podéis ver en el vídeo, es la última versión de uno de los prototipos de hidrógeno del fabricante General Motors. Está equipado con un motor eléctrico y unas baterías de 94 kw, es capaz de alcanzar 161 km/h y se alimenta únicamente de hidrógeno.
Está equipado con toda clase de tecnología típica de los prototipos, un dato curioso es ver como es posible conducirlo desde cualquiera de los dos asientos delanteros, la misma versión sería válida en varios países.
El vídeo dura 5:49 minutos, está en inglés y pertenece al famoso programa Top Gear dedicado al motor. Al principio hay unos segundos dedicados al Mazda RX-8 y a continuación el Hy-wire.

Con el cambio climático siempre se habla de la pérdida del hábitat del oso polar, las zonas de cría de la foca anillada, de los huracanes y las tormentas. Pero de lo que nunca se había hablado hasta ahora era de la desaparición de un país completo, como mucho, algunos países perdían parte de sus costas. Pero cuando un país esta formado por varios atolones como es el caso del archipiélago de Kiribati, la cosa cambia.

Hace unos días el presidente de esta pequeña nación, Anote Tong, pidió ayuda ante el grave problema que supone para ellos el cambio climático. Debido al aumento del nivel del mar ya se han perdido varias cosechas y zonas enteras han tenido que ser desalojadas por la inundación de las tierras.

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Será en 2010 y unirá las localidades de Sagunto y Puerto en 15 minutos (frente a los 25 minutos actuales). La distancia que separa estas localidades es de 2,2 kilómetros. Además de ser híbrido por utilizar tanto gasolina como electricidad, lo es también en su concepto, ya que es una mezcla entre autobús y tranvía.

Para poder circular sin conductor ha sido equipado con una serie de sensores y cámaras que forman un sistema de guiado único. Este vehículo, como los tranvías, utiliza un carril único.

El nuevo deportivo Scorpion alimentado por hidrógeno y gasolina, se encuentra en preproducción. Saldrá a la venta este otoño de la mano del fabricante americano Ronn Motor.

¿Pero como es que se alimenta de gasolina e hidrógeno?

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