Muy interesante blog, la célula de combustible a pesar de tener más de 100 años desde su invención es horrorosamente cara, el día que pueda comprar una de 50Kw a unos 4mil usd me avisan.

Por otro lado le tengo más fe a los ultracapacitores q en contraste todavía están en veremos (eestor).
Claramente un motor eléctrico tiene todas las ventajas posibles sobre el mejor de combustión, más torque, el triple de eficiencia, durabilidad extendidísima (los generadores del niágara q son en realidad un motor eléctrico han durado decenas de años con alguna mantención), es decir el motor eléctrico le vuela el orto en todos los sentidos al mejor de combustión por inventarse, la piedra de tope es el suministro de corriente, una vez resuelto esto se puede hacer un auto que sólo habrá que cambiarle las pastillas de freno, los rodamientos, la suspensión y lavarlo de vez en cuando.

Apuesto mis monedas a los ultracapacitores, las pilas químicas jamás dejarán de tener degradación de desempeño con el uso y la capacidad energética es poca (J/Kg).

La electrólisis anda en el mejor de los casos por un 40% de eficiencia, aunque tengamos un generador eólico en la casa y auto gratis almacenar h2 como gas comprimido aún a 300bar es bastante ineficiente, un estanque de 200L a 300bar almacena pocos gramos de h2, poca energía por kg otra vez, las células son inalcanzables.

Buen buen blog

Un contenedor de 200 litros (q ocupe la mitad del baul de un auto normal) a una presión de 300 atm (que es un montón, más que los contenedores de gnc q van por los 200atm y awantan hasta 250~280 atm) a 30ºC permite contener 5 Kg de h2. (pv=nRt, con R = 0,082 L*atm/K*mol).

5Kg de H2 son el quivalente a 15 Kg de bencina en cantidad de energía disponible, 15 Kg de bencina serán quizás 18~20 Litros de bencina, que rendimiento por litro da el mejor auto a bencina hoy de producción ? 25Km/L ?

Entonces la utonomía sería de unos 500 Km en el mejor de los casos y considerando que la eficiencia de quemar H2 es similar a la de quemar bencina. No está mal, a 200atm de presión, algo bastante más realista serían 320 Km de autonomía. Hay que agragar energía al H2 para ponerlo a esa presión pero debe ser poca.

En mi pais, la dependencia de los combustibles fosiles es muy alto, por ese motivo se incluyo el alcohol carburante para mejorar el medio ambiente, pero eso ocasiona que algunos alimentos sean trasladados del consumo humano hacia la producción de este tipo de combustible, pero he pensado que la mejor alternativa , mas limpia y menos contaminante es el hidrogeno, como en mi pais Colombia, la técnologia es bastante costosa, por el hecho de ser un país tercermundista, una buena manera es desarrollar un motor impulsado por el hidrogeno pero que sea adaptable al tipo de vehiculos que se movilizan por el territorio, iniciando por los pequeños y a medida que se mejore esta tecnologia ampliarce a vehiculos mas grandes, asi se contribuye a mejorar nuestro planeta que lo estamos acabando con las emisiones de CO2.

Gran avance:
La electrolisis con orina más barata y eficaz que con agua para producir hidrógeno

Es muy simple porque es uno de los elementos mas abundantes en la naturaleza, no contamina y puede producir en forma sintetica varios combustibles como el CH4 METANO, Metanol y otros. Utilizando se para los actuales modelos energetico.
La combustion para obtener energia es algo que trade o temprano tendra que acabar como la conocemos hoy y trasnformarce en sun areaccion quimica de bajas emisiones y alta generacion de energia electrica cualquiera sea el medio.