Un saludo, y gracias por compartir vuestras opiniones.

5Kg de H2 son el quivalente a 15 Kg de bencina en cantidad de energía disponible, 15 Kg de bencina serán quizás 18~20 Litros de bencina, que rendimiento por litro da el mejor auto a bencina hoy de producción ? 25Km/L ?

Entonces la utonomía sería de unos 500 Km en el mejor de los casos y considerando que la eficiencia de quemar H2 es similar a la de quemar bencina. No está mal, a 200atm de presión, algo bastante más realista serían 320 Km de autonomía. Hay que agragar energía al H2 para ponerlo a esa presión pero debe ser poca.

Por otro lado le tengo más fe a los ultracapacitores q en contraste todavía están en veremos (eestor).
Claramente un motor eléctrico tiene todas las ventajas posibles sobre el mejor de combustión, más torque, el triple de eficiencia, durabilidad extendidísima (los generadores del niágara q son en realidad un motor eléctrico han durado decenas de años con alguna mantención), es decir el motor eléctrico le vuela el orto en todos los sentidos al mejor de combustión por inventarse, la piedra de tope es el suministro de corriente, una vez resuelto esto se puede hacer un auto que sólo habrá que cambiarle las pastillas de freno, los rodamientos, la suspensión y lavarlo de vez en cuando.

Apuesto mis monedas a los ultracapacitores, las pilas químicas jamás dejarán de tener degradación de desempeño con el uso y la capacidad energética es poca (J/Kg).

La electrólisis anda en el mejor de los casos por un 40% de eficiencia, aunque tengamos un generador eólico en la casa y auto gratis almacenar h2 como gas comprimido aún a 300bar es bastante ineficiente, un estanque de 200L a 300bar almacena pocos gramos de h2, poca energía por kg otra vez, las células son inalcanzables.

Buen buen blog