Prototipo Space up! Blue

Space Up! Blue

Space Up! Blue

Volkswagen acaba de presentar el prototipo Space up! Blue en el Salón del automóvil de Los Angeles que se celebra estos días, desde el 14 al 25 de Noviembre.

Se trata del tercer prototipo basado en el Up!. En esta ocasión Volkswagen presenta un modelo eléctrico alimentado por placas solares,red eléctrica directa o hidrógeno y que alberga una pila de combustible innovadora. Se trata de una pila a alta temperatura, exactamente a 320º F, llamada HT-FC. Las principales ventajas de esta pila respecto de las utilizadas por otros fabricantes son mayor vida útil, el menor peso y coste.

Está equipado con tanques que almacenan 3,3 kg de hidrógeno comprimido. Con única la utilización de la batería, cargada directamente a la red eléctrica, es capaz de desarrollar 61 cv de potencia con una autonomía de 104 km. Si utilizamos conjuntamente la pila de combustible de hidrógeno la autonomía aumenta hasta los 354 km.

El motor eléctrico se encuentra instalado en la parte posterior, las baterías de Ion Litio bajo los asientos traseros y la pila de combustible en la parte delantera. El conjunto alcanza solo 1.090 kg de peso, dato importante cuando hablamos de un motor de 61 cv.

Space Up! Blue

Volkswagen acaba de presentar el prototipo Space up! Blue en el Salón del automóvil de Los Angeles que se celebra estos días, desde el 14 al 25 de Noviembre.

Se trata del tercer prototipo basado en el Up!. En esta ocasión Volkswagen presenta un modelo eléctrico alimentado por placas solares,red eléctrica directa o hidrógeno y que alberga una pila de combustible innovadora. Se trata de una pila a alta temperatura, exactamente a 320º F, llamada HT-FC. Las principales ventajas de esta pila respecto de las utilizadas por otros fabricantes son mayor vida útil, el menor peso y coste.

Está equipado con tanques que almacenan 3,3 kg de hidrógeno comprimido. Con única la utilización de la batería, cargada directamente a la red eléctrica, es capaz de desarrollar 61 cv de potencia con una autonomía de 104 km. Si utilizamos conjuntamente la pila de combustible de hidrógeno la autonomía aumenta hasta los 354 km.

El motor eléctrico se encuentra instalado en la parte posterior, las baterías de Ion Litio bajo los asientos traseros y la pila de combustible en la parte delantera. El conjunto alcanza solo 1.090 kg de peso, dato importante cuando hablamos de un motor de 61 cv.

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