Este nuevo emprendimiento de la Empresa Protón Motor Systems lleva el nombre de «FCS Alsterwasser», y es un barco híbrido con Motor Protón híbrido, siendo la primera unidad en utilizar una pila de combustible diseñada para un buque de pasajeros.

El sistema de células de combustible está integrado en el buque que zarpó el 29 de agosto de 2008 desde el puerto de Hamburgo como una primicia mundial. En presencia de Wolfgang Tiefensee, Ministro Federal de Transporte, Construcción y Asuntos Urbanos, el senador de Hamburgo Anja Hajduk. El innovador motor híbrido potenciado por pila de combustible se encuentra en el corazón del barco a vapor. El Zemship (buque cero emisiones), con base sede en el puerto de Hamburgo, puede transportar hasta 100 pasajeros a la vez y lo hará sin producir emisiones.

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La naviera japonesa Nippon Yusen, instalará paneles solares en el más grande de los cargueros de su flota. Pero no nos llevemos a engaño, la energía solar solo impulsará al carguero de forma parcial.  Han asegurado que tendrán lista la instalación el próximo 19 de Diciembre.

Esperan ahorrar en torno al 6% del combustible que consume habitualmente y evitar hasta un 2% de emisiones de CO2 a la atmósfera que se traduce en 20.000 toneladas de CO2.

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Islandia tiene una gran flota pesquera, responsable de un tercio de sus emisiones de CO2. La creación de los primeros barcos impulsados por hidrógeno les ha brindado la posibilidad de estudiar como funciona esta tecnología en un medio mas duro. Y el resultado ha sido que 11 embarcaciones han estado funcionando hasta 2007 con excelentes resultados.

El pasado 24 de Abril se organizó una exposición abierta al público para mostrar varios tipos de vehículos impulsados con energías alternativas. Los coches se mostraron en el puerto de Reykjavik. Se pudieron ver todo tipo de vehículos impulsados por metano, hidrógeno y etanol.

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El barco islandés Elding («rayo» en islandés) navega por los mares impulsado por hidrógeno. Islandia es un país precursor en el uso del hidrógeno, en un artículo posterior explicaremos las importantes medidas e iniciativas que están llevando a cabo en este aspecto, como la de llevar el motor de hidrógeno a toda su flota antes del 2050.

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Será construido por el consorcio holandés (Alewijnse Holding, Integral, Linde Gas, Marine Service Noord y Rederij Lovers) y comenzará a operar en 2008. Las medidas serán 20 metros de eslora y 4 metros de manga. Tendrá capacidad para 100 pasajeros y alcanzará la velocidad de 7,5 nudos.

Lo utilizará la compañía SHELL para trasladar diariamente a 600 empleados desde una orilla a otra del rio IJ. El hidrógeno que consume será producido de forma limpia mediante turbinas de aire instaladas en el Mar del Norte.

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