La compañía BMW ha anunciado el inicio de una actividad realmente importante, como lo es el hecho de que han empezado a trabajar en el que será un modelo de tren propulsor híbrido, que en principio funcionaría a través de la energía renovables por antonomasia (el hidrógeno), y que puede suponer un antes y un después en el diseño de vehículos, ya que además no se trata de un modelo meramente experimental, sino que tienen pensado lanzarlo al mercado en el año 2014, por lo que presumiblemente será una innovación realmente provechosa.

A pesar de que todavía no se saben demasiadas cosas sobre el proyecto en cuestión, ya que el secretismo en torno al tema es considerable, lo que sí han comentado es que el esquema híbrido que están desarrollando consta de tres partes diferenciadas: por un lado, un motor a gasolina, por otro una celda de hidrógeno de 5 kilovatios de potencia, y finalmente un motor eléctrico de 110 caballos, que no es tan potente como a muchos les gustaría, pero que quizás sea el primer diseño realmente eficaz apto para moverse más allá de los clásicos «desplazamientos cortos» para los que la gran mayoría de los coches ecológicos vienen siendo desarrollados.

Desde este blog queremos felicitar a los chicos de BMW por esta fantástica idea, y esperamos que encuentren un sitio en el mercado para llevarlo a cabo ya que, en realidad, el hidrógeno y todo lo que salga de él no tiene más que una forma de definirse que es, simplemente, 100% ecológico.

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Según parece, los coches eléctricos han encontrado poderosos aliados dentro de la Unión Europea, en esos países de los que tantas veces os he hablado, y que son precisamente los que nos sacan bastante ventaja en todo lo referido al uso de las energías renovables, y a su implementación dentro del mundo de la automoción. Así las cosas, han sido las compañías Siemens y BMW las que se han aliado en dicha ciudad, con vistas a dar lugar a un modelo de coche eléctrico revolucionario.

¿Cuál es la idea exacta? Pues la de destinar una importante cantidad de fondos a ese asunto, para lograr que en la ciudad vaya adelante el proyecto pionero, que dará como resultado la posibilidad de ver en funcionamiento muy pronto unos coches eléctricos con un diseño ecológico, económico y, sobre todo, efectivo y útil para el ciudadano; y es que yo no me quejo por quejarme, pero creo que hay cuestiones en las que en España estamos a años luz de otras naciones, y esta es sin lugar a dudas una de ellas. ¿O alguien se imagina a los miembros de algún ayuntamiento poniéndose de acuerdo con el Gobierno para conseguir una de estas cosas? ¡Si no se ponen de acuerdo ni se aceptan propuestas, muchas veces, por la sencilla razón de ser del partido político «enemigo»! Yo creo que hay que hacer un esfuerzo por conseguir que este tipo de realidades se vayan abriendo paso poco a poco en la sociedad, y la idea de Siemens y BMW me ha parecido, por lo tanto, simplemente estupenda.

La compañía BMW acaba de lanzar al mercado un nuevo Mini, llamado Mini Cooper, y ha aprovechado la presentación para mostrar el motor que quema hidrógeno. El gran momento será el próximo día 11 en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, y supondrá el primer paso serio que la compañía dará hacia las nuevas energías.

La idea para este nuevo modelo es reducir al máximo la contaminación (o, más bien, al mínimo), y para ello los ingenieros de la empresa han creado un novedoso y exclusivo proceso de inyección en el cual es hidrógeno líquido, a muy baja temperatura, el que se mezcla con aire en los canales de admisión y se mezcla con aire a temperatura ambiente antes de quemarse. Así, se verá incrementada tanto la capacidad como la eficiencia, para gusto de sus usuarios, que además verán en el nuevo motor del Mini Cooper una alternativa muy potente al clásico motor de gasolina.

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BMW presentó en Los Ángeles Auto Show, al nuevo Mini eléctrico, solo saldrán a la venta 500 prototipos que se distribuirán en Los Ángeles y Nueva Cork a manera de test. Es que es la primera vez que el famoso compacto inglés, tiene una versión eléctrica.

La versión eléctrica del Mini E tiene una autonomía de 240 km hasta la próxima recarga y puede alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h. BMW, a través de su presidente; Norbert Reithofer, se encuentra muy entusiasmado con el futuro del Mini eléctrico.

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Este nuevo diseño del X5 emplea diversas tecnologías energéticamente eficientes.

Este revolucionario modelo de BMW está diseñado sobre la base del X5. Este SUV integra en su diseño el sistema ActiveHybrid con un motor diesel de 4 cilindros. Además de este, integran su sistema de propulsión híbrido compuesto, otro motor eléctrico que dan una potencia conjunta de 224 CV (204 CV para el motor a combustión y el resto es aportado por el motor eléctrico).

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No va a quedar ni una «celebrity», ni un monarca, sin su correspondiente unidad de BMW Hydrogen 7. En esta ocasión ha sido el príncipe Alberto de Mónaco el que recibe su BMW Hydrogen 7.

Como comentan en Motorpasion, nos tememos que al ser híbrido y funcionar también con gasolina, este último será el combustible más usado en el Principado. A no ser que le instalen una «hidrogenera» sólo para él.

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En este interesante vídeo de 3:18 minutos de duración, podéis ver una animación en 3D de lo que sucede dentro de un BMW Hydrogen 7 desde que se recarga de hidrógeno hasta que se arranca el motor y despide por sus tubos de escape vapor de agua.

El proceso muestra el sistema de abastecimiento, formado por unas válvulas de seguridad que inyectan el hidrógeno líquido en el tanque del BMW, después muestra lo que sucede cuando el conductor enciende el motor y cambia a modo «H2» (El Hydrogen 7 es híbrido).

Finalmente muestra como el vapor de agua producido en la combustión es expulsado por los tubos de escape.

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