Todos esperamos que, dentro de no demasiado tiempo, podamos ver en las carreteras de nuestro país los coches eléctricos, ya que parece que los de hidrógeno van a tardar un poquito más en llegar. Sin embargo, me he encontrado una curiosa noticia, que me ha dejado desconcertado, y que una vez más me obliga a ser crítico con los organismos que manejan los hilos en Europa en lo referente a estos asuntos.

La cosa es que, según parece, ahora mismo está habiendo unos importantes retrasos a la hora de implantar el coche ecológico, seguramente debido a que no está demasiado claro cuál es el modelo a seguir en lo que se refiere a las conexiones que se han de instalar por Europa para dar cobertura a los usuarios de este tipo de vehículos. Además, todo apunta a que está siendo complicado cerrar acuerdos entre todas las naciones, probablemente porque los desplazamientos con los coches eléctricos o híbridos son cortos, y «no compensa» invertir en ello en este momento.

Bajo mi punto de vista, creo que es muy importante que la sociedad impulse y respalde este tipo de iniciativa, como se está haciendo con la compra del famoso Toyota Prius, que es un mensaje claro de que el compromiso de la gente va mucho más allá del compromiso del que hacen gala algunos de nuestros representantes. Y es que a veces hay que pensar en si lo que realmente nos intersa es perpetuar un sistema como ese, que parece muy poco rentable a largo plazo, o invertir definitivamente en coches con cero emisiones, como es el caso de aquellos que utilizan el hidrógeno... y es que parece, a veces, que nadie se da cuenta de ese detalle tan importante.

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Según parece, los fabricantes de las principales marcas del mercado (Fiat, Ford, GM...) parecen estar tomando posiciones de forma definitiva para los próximos años, y tal y como revelan las noticias que van saltando a los medios, parece que van quedando claro los derroteros que va a tomar las energías renovables en el futuro.

A pesar de que parece que al menos a corto plazo los modelos más importantes van a basar sus sistemas de funcionamiento en los motores eléctricos, el hidrógeno no se queda atrás, y cuenta con el respaldo y la potente inversión de fondos de la mayor parte de las compañías, por lo que podemos confirmar ya lo que comentaba hace unos días, y es que se está empezando a producir una auténtica batalla campal en el mercado por ser el más rápido en implementar las nuevas tecnologías de carácter renovable en el mercado.

En mi opinión es una noticia muy positiva, y creo que de cara al futuro la cosa no ha hecho más que comenzar... y es que, cuando se trata de hacer negocio, todas las compañías funcionan como un reloj. Habrá que ver si todas ellas llegan a la cita con el desarrollo sostenible de forma puntual, aunque lo más probable es que no todas puedan soportar la inversión, y acaben renunciando a ser los primeros en la que parece que será la carrera más importante del siglo XXI para las compañías automovilísticas.

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Desde que el Toyota Prius salió al mercado, no ha parado de tener una trayectoria ascendente, que hoy ha sido especialmente reconocida por la prensa, al saberse que fue el vehículo más vendido del año 2009 en Japón.

Se trata, para aquellos que no hayan oído hablar de él con anterioridad, de un modelo que combina un motor de gasolina con uno eléctrico... vamos, un híbrido de los de toda la vida, pero que ofrece una serie de funcionalidades espectaculares, y sobre el que están depositadas muchas esperanzas, ya que podría suponer una buena vía de adentrar las energías renovables dentro del parque automovilístico español, que necesita todavía seguir mejorando para que su entrada en vigor y segura permanencia dejen de ser una especulación para convertirse en un hecho.

En todo caso, me alegro mucho de que modelos como éste estén consiguiendo por una parte hacerse con gran parte del mercado, a través de precios asequibles y de una política de apoyo desde el Gobierno, que parece ir dando sus frutos poco a poco, y que acabará por proporcionar un éxito rotundo al sector de los vehículos ecológicos, sin duda una de las alternativas con más futuro dentro del panorama empresarial nacional.

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El gobierno navarro acaba de anunciar que realmente tiene claro cuál es el camino a seguir en materia de energías renovables, y que su voluntad no es otra que la de hacerse cargo de la necesidad de un cambio radical en su actitud hasta la fecha.

Así, han anunciado que consideran este año como una nueva etapa, en la que tendremos la oportunidad de ver cómo lograrán la implementación de los coches eléctricos en nuestra vida diaria, de una forma lenta pero progresiva, hasta el punto de conseguir su perfecta implementación en nuestra vida cotidiana.

A pesar de que Navarra no es ni ha sido el adalid de las energías renovables en los últimos tiempos, cabe destacar que al menos tienen la actitud suficiente como para lograr sacar sus proyectos adelante, y nadie duda que de seguir por este camino podrían conseguir sacar algún plan adelante que lograse cumplir todas y cada una de sus pretensiones. Lo cierto es que es admirable, y en mi opinión deja sitio para la esperanza, ya que no todos los días uno ve a los miembros de un gobierno arrojar de esta forma la toalla para dedicarse a reflexionar y pensar en qué forma se puede lograr algo de verdad.

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Según ha confirmado hoy el directo del Inega, Galicia podrá comenzar a ver los primeros coches eléctricos circulando por su red viaria dentro de no demasiado tiempo, probablemente a lo largo del año 2011.

Según parece, la compañía Citroën se ha decidido a invertir una cantidad muy importante de sus fondos en I + D, para ofrecer al mercado gallego la posibilidad de abrirse al progreso y a un medio de locomoción que, sin duda, tiene gran aceptación y arraigo en la sociedad, aunque usualmente ésta se encuentra desinformada y no sabe muy bien cómo hacer para poder adquirir estos vehículos.

La noticia, que ha causado gran expectación en la prensa digital, es augurio de un nuevo amanecer tecnológico en una Galicia que necesita ponerse las pilas de una vez por todas y dar el salto a los vehículos sostenibles, cosa que hasta ahora no se había logrado, pero que desde la Xunta parecen estar dispuestos a respaldar. Seguiré buscando información sobre el tema, y veremos si realmente la noticia se hace realidad y, como siempre digo, no se queda en ser un «proyecto de...» como usualmente, por desgracia, sucede en el territorio gallego.

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De esta forma se demuestra tras observar uno de los últimos modelos que BAIC (Beijing Automotive) ha sacado al mercado, y que integran sistemas de lo más avanzado en cuanto a tecnología para coches eléctricos.

De esta forma, su nuevo modelo es 100% eléctrico, y tiene una fantástica potencia y una gran autonomía. Con un diseño que quita el hipo, el coche viene con lo último en tecnología integrado, con unas baterías de la más alta calidad, y unos acabados interiores de poco menos que ensueño. Puede mantenerse en la carretera a toda potencia durante unos 200 Km. y puede, además, acelerar de 0 a 100 Km/h en 15 segundos, lo cual es ciertamente espectacular para un coche de estas características.

Por si esto fuera poco, quieren producirlo de forma más o menos «masiva», sacando una primera tirada de 20.000 coches, que esperan vender de forma directa, y agregando poco a poco más vehículos al mercado si ven que la cosa marcha. Y todo parece indicar que va a ser así, porque son muchos los que ya han hecho su reserva, según informa la compañía, de su coche, por lo que a partir del año 2011 (fecha en que pisará la carretera por primera vez), podremos empezar a disfrutar de esta maravilla... aunque sea desde la distancia, porque todo apunta a que su precio será, para la mayoría de la gente, absolutamente prohibitivo.

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Teniendo en cuenta lo que hablaba ayer del futuro de los combustibles en nuestro país, creo que es muy interesante comentar algo sobre las ayudas que el gobierno central está ofreciendo a la gente que se lanza a comprar un coche más sostenible.

Por una parte, tenemos el famoso plan 2000€: esto supone una inversión escasa por parte de la Administración, pero tiene un impacto real sobre el usuario, que ve reducido el coste de su vehículo en aproximadamente 2000€. Esto está muy bien, pero por otra parte tenemos el gran desconocido: el plan movele. Estas ayudas, que pueden llegar a la friolera de 15.o0o€ para los transportes de mayor envergadura, suponen una cantidad de dinero muy superior a la que obtenemos por el Plan 2000€.

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