Ahora que cada vez está más cerca el prestigioso Salón de Ginebra, en el que veremos todas las novedades relacionadas con el mundo de los coches ecológicos, las compañías van mostrando ya cuáles serán sus propuestas, o cuál va a ser el eje sobre el que giren sus lanzamientos para el mercado en un período corto de tiempo.

Así, me he enterado de que Mercedes planea sacar al mercado un vehículo de última generación, el Mercedes F800 Style Concept, que renueva precisamente la clásica berlina a la que nos tienen acostumbrados, para convertirla en una suerte de berlina - coupé de lo más resultona, y la verdad es que el diseño exterior es de lo más asombroso. ¿Lo mejor? Que ofrece la posibilidad de hacerlo híbrido sin por ello perder potencia tanto a través de un sistema híbrido como coche eléctrico, como además usando una batería de hidrógeno, en la que sí pierde algo de potencia, pero que igualmente resulta un avance importante.

Mi más sincera enhorabuena para la compañía por el proyecto, y espero que finalmente en el Salón de Ginebra podamos ver más propuestas relacionadas con el mundo del coche de hidrógeno, porque la verdad ya va siendo hora de que este sistema se abra paso poco a poco dentro de las carreteras de todo el mundo. Seguiré de cerca el evento, y procuraré ir acercando al blog toda la actualidad de los vehículos ecológicos que salgan.

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Según he podido saber hoy, y a pesar de las muy buenas críticas que incluso desde este blog yo mismo hice en su momento, uno de los coches híbridos que más ventas ha alcanzado en los últimos tiempos en España, el Toyota Prius, está demostrando no funcionar todo lo bien que cabría esperar.

De esta forma, todo apunta a que algún tipo de problema con el sistema ABS está haciendo que el coche tenga fallos, por lo que la propia DGT ha tomado cartas en el asunto, y ha intervenido localizando a los posibles conductores que puedan tener estos problemas, para advertirles y asegurarse de que los defectos en el modelo se revisen lo antes posible. Por si alguien que lea esto tiene un modelo de coche así, que no se asuste. Todo pasa por acercarse a uno de los concesionarios de Toyota y comentar el problema, con lo que reprogramarán todo el sistema digital que ha de ser reparado para obtener el pleno rendimiento, y en poco más de media hora el asunto debería quedar zanjado.

Y es que no me quedaba yo con la conciencia tranquila, pensando en que de la misma forma que somos serios a la hora de recomendar algún que otro vehículo, en Motordehidrógeno también queremos asegurarnos de no provocar problemas, por lo que comentamos también los inconvenientes que puedan provocar o presentar los coches que recomendamos. Una pena que esto haya sucedido, ya que afectará sin duda a la reputación del Prius... esperemos que en Toyota sean inteligentes, y solucionen todo esto pronto.

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Es conocido por todos que el Gobierno no se encuentra demasiado comprometido (dentro de lo que podría llegar a estarlo) con el sector de los vehículos ecológicos, sobre todo en algunas regiones de España.

Sin embargo, y a pesar de las presiones del Ministerio de Industria, en Vizcaya han querido dar un valiente paso al frente, y han dicho no a las limitaciones que el ejecutivo estaba estableciendo sobre su territorio, dando luz verde a un sorprendente proyecto que, por cierto, tiene toda la pinta a salir perfectamente bien, y que estaba parado por culpa de la falta de inversiones del Gobierno. Hablo de impulsar la colocación en el mercado de coches eléctricos, cosa que sí se ha apoyado en otras comunidades autónomas (como Madrid) pero que, por alguna extraña razón, no está teniendo el mismo apoyo en todo el país (y no, no se trata de motivos demográficos).

Aunque todavía están pendientes las cantidades de dinero a invertir y las cuantías de las subvenciones que se tienen pensado dar, todo apunta a que muy pronto veremos un mayor interés por parte de la población vizcaína en el sector de los coches híbridos y, quién sabe, tal vez también puedan beneficiarse del plan las investigaciones para el desarrollo de coches de hidrógeno.

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La compañía GM, que nos había dado más de un disgusto en los últimos tiempos al haberse echado atrás en muchos proyectos relacionados con el motor de hidrógeno y el motor híbrido (seguramente tras la gravísima crisis que casi la hace desaparecer) acaba de hacer un interesantísimo anuncio, sobre todo si tenemos en cuenta que su impacto inmediato se producirá en España.

Así, la compañía ha comentado que es su idea, aunque todavía no se trata de un hecho, fabricar en España el Combo, una furgoneta que puede suponer un antes y un después en nuestras carreteras, así como un nuevo modelo de coche eléctrico, del que no han revelado más datos por el momento. Según parece, los desarrollos de los mismos serían Zaragoza, aunque como ellos mismos han destacado, «todavía es pronto para tomar determinación alguna de forma definitiva».

Creo que se trata de una novedad fantástica, que no sólo aporta más impulso a las energías renovables en nuestro país, sino que además refuerza la idea de España como el posible epicentro de la actividad en lo relativo a coches modernos, que trabajen con energía eléctrica y, tal vez dentro de un tiempo, también con vehículos que utilicen baterías de hidrógeno para funcionar. Esperemos que la voluntad de la compañía no cambie, y podamos ver finalmente cumplida la ilusión de tener dichos modelos en nuestro país.

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Según he podido saber, los concesionarios gallegos están muy contentos con las inversiones que desde la Administración se está haciendo en vehículos ecológicos. Así, hasta se han atrevido a acercar cifras, y han señalado que esperan dar salida a nada más y nada menos que 1.000 coches en los próximos tiempos.

¿De hidrógeno? No, ya que como comentaba ayer todavía nos queda un tiempo... se trata de coches híbridos, más respetuosos con el medio ambiente que los de gasolina, pero menos que los de hidrógeno, claro. Todo apunta a que dicho altísimo índice de ventas que esperan se deriva de las interesantes ayudas que la Xunta ha ofrecido para hacerse con algunos modelos, y que oscilan entre los 1.000 y los 2.500 euros, lo que a priori habría animado a los posibles usuarios a acercarse a los concesionarios, donde podrían encontrar modelos sostenibles a precios realmente alcanzables.

En mi opinión, esa es la política que hay que seguir intentando alcanzar, ya que es la pondrá en las calles los coches que nos interesa ver en ellas, por nuestro bien y el del medio ambiente. Y es que para que puedan llegar a verse coches de hidrógeno, primero hace falta que la gente esté dipuesta a buscarlos porque crea que puede pagarlos... y en eso los políticos juegan un papel fundamental.

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