Al sur de Gales, según parece, va a emplazarse la que será la autopista de hidrógeno más importante de todo el Reino Unido, y posiblemente de las más grandes que hasta el momento se han visto a lo largo y ancho del mundo.

Las autoridades del Reino Unido han destacado que la autopista cuenta «con puntos colocados estratégicamente para recarga y para repostar varios tipos de combustible». Pero lo mejor es que la cosa no termina ahí, ya que también cuentan con terminales adecuadas para recargar las baterías de los coches eléctricos, por lo que la autopista en cuestión se antoja como un fabuloso proyecto dedicado a las energías renovables. Por si todo ello fuera poco, parece que además el Gobierno británico está sopesando la posibilidad de implementar otras cinco carreteras más entre sus redes, por lo que como se puede apreciar, cada vez van más avanzados en esto de las renovables.

Yo no quiero tener que decir siempre la misma historia, pero lo cierto es que en España nos estamos quedando un poco rezagados en materia de coches ecológicos, y mientras nosotros nos dedicamos a criticar el poco desarrollo de los motores de hidrógeno (dicho sea con ironía), en otras partes pasan a la acción y ya nos están adelantando en la carrera por el desarrollo sostenible.

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Hoy me he enterado de una noticia, como mínimo, indignante. Y es que el alcalde de Madrid ha decidido aplazar una importante reunión que iba a tener lugar el pasado lunes, por motivos de «complicaciones en su agenda». La cosa no tendría demasiada trascendencia, si no fuera porque en dicha reunión se iba a llegar, supuestamente, a importantes acuerdos en materia de implantación de vehículos eléctricos en la Comunidad de Madrid, y por otra parte a la decisión de cuánto capital se destinará al otro afrente que Gallardón tiene abierto, y que es el de la investigación para mejorar los sistemas de hidrógeno aplicados a los coches.

Si bien en otras ocasiones me he mostrado satisfecho con la labor de este político (en cuanto a energías renovables, claro), creo que esto ha sido un grave patinazo, ya que el ayuntamiento de Pamplona, que iba a firmar también ese mismo acuerdo para implantar los coches eléctricos en su territorio, se ha mostrado descontento con la actitud del alcalde de Madrid, por lo que ahora la cosa ha quedado un poco en el aire, y todavía no hay una nueva fecha acordada para el cierre definitivo del convenio. Yo sólo espero que la cosa no quede en papel mojado por lo que ha sido un error de cálculo que, sin duda, será subsanado a la mayor brevedad. Y es que cuando no es por falta de iniciativa, es por falta de tiempo... viniendo de cualquier otra persona, creo que tiene su pase, pero tratándose de un político, creo que tiempo lo tienen de sobra.

Una noticia de enorme trascendencia llega hoy desde Valladolid, concretamente desde el Grupo de Investigación Reconocido (GIR), que ha señalado una de las claves para hacer posible de una vez por todas la utilización del hidrógeno en los utilitarios que usamos a diario.

De esta forma, señalan que es imprescindible dar una buena solución al principal problema hasta el momento, que no es otro que buscar una buena forma de almacenar el hidrógeno para su posterior uso. ¿Cuál es su propuesta? Pues la de utilizar materiales nanoestructurados que, en principio, permitirían llevar el hidrógeno introducido dentro, y que por sus poros (que poseen un tamaño mayor al habitual) permitirían facilitar la salida del hidrógeno y su utilización sin que en el proceso se pierda demasiado, como ha venido sucediendo hasta ahora.

La idea, tal y como comentan las grandes eminencias de la ciencia que han respaldado ya a este grupo, es muy buena, pero ahora falta el que puede suponer el principal escollo para que salga adelante un proyecto de investigación al respecto: los fondos. ¿Habrá un compromiso suficiente desde las Administraciones para implicarse en los coches de hidrógeno y hacer que sean una realidad tangible muy pronto? Yo soy de los que esperan que sí, pero no tengo demasiado claro que vaya a ser de esta forma... por lo que esperemos a ver en qué queda finalmente.

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Ahora que cada vez está más cerca el prestigioso Salón de Ginebra, en el que veremos todas las novedades relacionadas con el mundo de los coches ecológicos, las compañías van mostrando ya cuáles serán sus propuestas, o cuál va a ser el eje sobre el que giren sus lanzamientos para el mercado en un período corto de tiempo.

Así, me he enterado de que Mercedes planea sacar al mercado un vehículo de última generación, el Mercedes F800 Style Concept, que renueva precisamente la clásica berlina a la que nos tienen acostumbrados, para convertirla en una suerte de berlina - coupé de lo más resultona, y la verdad es que el diseño exterior es de lo más asombroso. ¿Lo mejor? Que ofrece la posibilidad de hacerlo híbrido sin por ello perder potencia tanto a través de un sistema híbrido como coche eléctrico, como además usando una batería de hidrógeno, en la que sí pierde algo de potencia, pero que igualmente resulta un avance importante.

Mi más sincera enhorabuena para la compañía por el proyecto, y espero que finalmente en el Salón de Ginebra podamos ver más propuestas relacionadas con el mundo del coche de hidrógeno, porque la verdad ya va siendo hora de que este sistema se abra paso poco a poco dentro de las carreteras de todo el mundo. Seguiré de cerca el evento, y procuraré ir acercando al blog toda la actualidad de los vehículos ecológicos que salgan.

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Hoy he estado buscando información sobre uno de los eventos más importantes que se producen en nuestro país en torno a los vehículos de hidrógeno, y la verdad es que me he empezado a cuestionar si este año volverá a haber el salón del vehículo y combustible alternativo, que cerró con unos estupendos resultados el año pasado.

La verdad es que echo de menos que este tipo de iniciativas se extiendan más y se produzcan más a menudo, ya que me parecen un punto de información óptimo, desde el que las compañías pueden acercarse al ciudadano, y a través del cual se puede llegar a demostrar a la sociedad que otros vehículos son posibles, y que entre todos tenemos que trabajar intensamente para lograr implementarlos en la sociedad.

No sé en qué quedará la cosa con respecto a este encuentro y a otros a los que, después de todo, no está demasiado claro si se van a producir o no. Espero que no se pierdan, ya que sería una demostración más de que el interés por las energías en nuestro país, a nivel económico, es escaso. Y no será por falta de propuestas.

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El Gobierno de Aragón ha conseguido reunir la increíble cifra de 40 millones de euros para invertirlos en I+D, y la verdad es que se trata de una noticia que tendrá un impacto directo sobre el sector que más nos interesa, el de los vehículos de hidrógeno.

¿Por qué? Pues es bien sencillo. Desde las altas instancias de la Universidad de Zaragoza, en la que han sido resueltos gran parte de los fondos y su utilización, se comenta la necesidad que había de un plan como éste. Y sin duda va a ser beneficioso, ya que entre los frentes de investigación en los que están dispuestos a trabajar, el asunto de los motores de hidrógeno es algo que «interesa, y a lo que daremos luz verde con nuestro proyecto», como comentan en una rueda de prensa.

Me parece que este tipo de noticias son increíblemente positivas, y no sólo por el hecho de que invertir en cuestiones de desarrollo sostenible siempre lo es, sino porque creo que ya va siendo hora de que en nuestro país exista una red de investigaciones sobre el hidrógeno serias, que puedan ofrecer alternativas a la industria para que de una vez por todas tome la decisión de invertir su dinero en el sector de las energías renovables.

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Un proyecto muy interesante es lo que traigo hoy, directamente relacionado con todo el mundo del hidrógeno, y su aplicación e implementación dentro de la Unión Europea. A pesar de que muchos suelen llenarse la boca con palabras de desasosiego para aquellos que creemos en el potencial de los vehículos de hidrógeno, la realidad es que proyecto como éste son de lo más motivador.

Hychain, o Hydrogen Challenge, nace con la pretensión de crear una extensa red de vehículos de pequeño tamaño que tomen del hidrógeno toda la energía necesaria para su funcionamiento. Según parece, ahora mismo grandes representantes del grupo y de España, que preside la Unión Europea en este momento, se darán cita en Soria, para comentar ciertos aspectos sobre cómo progresa el gran proyecto europeo que supone el programa Hychain.

Aunque todavía no está claro los acuerdos que van a salir de esta cita, lo cierto es que la cosa promete mucho, por lo que las principales compañías encargadas del sector del coche de hidrógeno en España han visto con muy buenos ojos la iniciativa, que secundan y espera que vaya en favor de su propio sector, lo que sin duda implicará que muy pronto tendremos noticias frescas que nos hablen de alguna que otra mejora en el tema de los coches ecológicos que utilizan hidrógeno para funcionar. Seguiremos de cerca el asunto.

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