Las compañías aéreas han querido sumarse a todas las iniciativas que existen para evitar el desperdicio de los combustibles, y por ello han iniciado una campaña que promete ser ejemplarizante, y de la que seguramente se harán eco todas las grandes empresas del sector de la aviación con grandes flotas.

Así, desde Airbus acaban de anunciar que a partir del año 2012 incluirá en sus modelos un sistema de «sharklets» (una especie de sistema para las alas con forma de dientes de tiburón), que reducirán en nada más y nada menos que un 3,5% el consumo de combustible en los viajes de larga duración, y que además ayudará también a mejorar toda la infraestructura del aparato.

Por si esto fuera poco, por cada nuevo modelo que entre al mercado con el sistema integrado, se evitará enviar al medio ambiente alrededor de 700 toneladas de CO2, lo que a largo plazo puede suponer un alivio notable para el medio ambiente. Y es que, además, hay que tener en cuenta que el sistema aún está despegando (y nunca mejor dicho), pero la realidad es que si poco a poco se van implementando más y más mejoras, es posible que muy pronto nos encontremos ante un sistema que ahorre cantidades realmente significativas de combustible.

Seguir leyendo →

La noticia que desata la polémica llega de la mano de Álvaro Mazarrasa, portavoz de la AOP (Asociación Española de Operadores Petrolíferos), quien advierte de que muy pronto el consumidor verá incrementado el precio por litro de carburante en nada menos que 4,5 céntimos de euro por litro a consecuencia de «las ineficacias que se producirán en el sistema logístico con la introducción del bioetanol». Como fácilmente puede imaginarse, esto puede tener graves conscuencias para nuestro país, que ya de por sí se está viendo terriblemente afectado por una fuerte crisis económica.

Y yo, desde aquí, quiero lanzar una pequeña reflexión, que tal vez ayude a ver de forma diferente todo este problema: ¿deseamos realmente cambiar a los combustibles tipo biodiésel? A mí me parece que todo esto forma parte de una gran pantomima de unos pocos que, al final, acabará por lograr desviar la atención del ciudadano de lo realmente importante. Y me explico.

Hoy por hoy, como ya he publicado en anteriores entradas de este blog, existen alternativas viables a los combustibles fósiles, tan sencillas como utilizar el hidrógeno, o tan simples como un coche eléctrico o que funcione con agua. Esas tecnologías están ahí fuera, en el mercado, desarrollándose poco a poco, pero siendo claramente una alternativa viable. Sin embargo, nos venden los combustibles «verdes» de una forma en que creemos que realmente son una alternativa de futuro, cuando realmente están muy lejos de serlo.

Seguir leyendo →

Carbon Sciences, Inc, es el desarrollador de una tecnología que convierte CO2 en gas de carbonato de calcio precipitado (PCC) para su uso en la producción de papel, productos farmacéuticos y plásticos, ahora está desarrollando un proceso para transformar CO2 en hidrocarburos bajos en carbono (C1 a C3) para su posterior transformación en combustibles tales como gasolina y combustible para reactores.

Los procesos convencionales para la conversión de CO2 para incluir en el combustible incluyen: la fotólisis directa que utiliza la luz como energía para romper los átomos de oxígeno en CO2, y reaccionar químicamente con el hidrógeno para crear metano o metanol. Estos procesos químicos requieren grandes cantidades de energía debido a la alta presión y alta temperatura en donde se producen, lo que reducen su viabilidad económica para la creación de combustibles para el transporte a gran escala.

Seguir leyendo →

De momento será sólo en España y en la región de Murcia más concretamente. El pasado 25 de junio la empresa Ecofa ha presentado en Cartagena un nuevo combustible ecológico que sustituye por completo al petróleo, solo han tenido que añadirle el azufre y el plomo a su composición.

Tienen previsto comenzar a dispensarlo dentro de 1 año en las gasolineras de la región de Murcia y se puede utilizar tanto para vehículos de gasolina como de gasoil a un precio de 0,60-0,80 € el litro.

El descubridor de este nuevo combustible es un español de 30 años llamado Francisco Angulo Lafuente, podéis ver fotos de Francisco en las pruebas y eventos celebrados en la web de la empresa. Según cuenta a Europa Press, el combustible está fabricado a partir de residuos orgánicos domésticos y desechos de la agricultura y podas de vegetales.

Seguir leyendo →