Era necesario sacar algo nuevo que hiciera renacer la esperanza de los que deseamos ver el hidrógeno en un montón de cosas de la vida diaria, y desde el CSIC han lanzado un nuevo modelo de batería de hidrógeno que va a romper con todo lo anterior. Se trata de un sistema muy innovador que reduce notablemente la cantidad de platino que la batería de hidrógeno incluye, lo que supone no sólo el fin de los problemas que la pila de hidrógeno viene dando, sino además un importante aumento de la potencia que ofrece al usuario.

La novedad, que se ha logrado a través de un equipo internacional de científicos que han colaborado por el CSIC, tendrá un importante impacto en el mercado de los coches de hidrógeno, ya que seguramente aumentará notablemente las inversiones que el sector privado está haciendo en este frente de investigación, y que además vendrán a parar directamente al erario del que disponemos en España para estas cuestiones.

Me pregunto si después de este y otros importantes descubrimientos en materia de hidrógeno, que sin duda traerán prestigio y dinero a la economía y la I + D española, en los próximos presupuestos generales podremos ver por fin algo de dinero destinado al sector del hidrógeno, que siempre parece tener que hacer encaje de bolillos con el poco dinero que tienen, y al final acaban ofreciendo resultados espectaculares.

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Un equipo de investigación de CSIC (Centro superior de investigaciones científicas) y la Universidad politécnica de Cataluña han desarrollado un catalizador para producir hidrógeno a partir de etanol.

El catalizador está compuesto por una pieza de cerámica con canales interiores recubierto por un aerogel, este aerogel está formado por nanopartículas de cobalto que son las responsables de la transformación del etanol en hidrógeno. Se trata de un catalizador muy eficiente ya que transforma cada molécula de etanol en seis de hidrógeno.

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Muy por encima de intereses económicos o políticos, los cuales no interesan en este blog, debemos hacer todo lo posible para que esto salga bien. Debemos terminar con los carburantes fósiles, bien sea con el motor de hidrógeno o mediante otras alternativas que reduzcan o eliminen completamente la emisión de CO2 a la atmósfera.

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