El nuevo deportivo Scorpion alimentado por hidrógeno y gasolina, se encuentra en preproducción. Saldrá a la venta este otoño de la mano del fabricante americano Ronn Motor.
¿Pero como es que se alimenta de gasolina e hidrógeno?
La firma de diseño Pininfarina ha presentado el prototipo Sintesi en el pasado Salón de Ginebra. Pininfarina ha realizado diseños para prototipos y coches de producción para fabricantes como Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Peugeot, Rolls-Royce, Jaguar y Maserati. El Sintesi está equipado con células de hidrógeno del fabricante Nuvera. En concreto utiliza los sistemas de generación de energía Andromeda y STAR basados en el hidrógeno.
La compañía británica Lighting Car ha fabricado un deportivo eléctrico de altas prestaciones y un diseño de lo más atractivo. Se llama Lighting GT y se trata de un modelo totalmente eléctrico que se alimenta directamente de la red eléctrica, es decir, no utiliza el hidrógeno ni un hidrocarburo como vector energético para alimentar las baterías.
Es el primer modelo que saca al mercado esta compañía. Como podréis imaginar tiene cero emisiones y va a optar al primer puesto del «Green rating» para deportivos, actualmente ocupado por el Tesla Roadster, del que hablaremos en un próximo artículo.
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