Uno de los principales inconvenientes de los coches eléctricos es la falta de recarga de las redes nacionales. De lo que se puede sacar otra conclusión: la poca o nula participación de los Estados en la promoción de soluciones sustentables en materia de transporte, que apoyen los emprendimientos de empresas y particulares.

Quedarse sin reservas de energía en un viaje es algo que aún hoy en día sucede a los coches combustión interna, que pueden recargar en cualquier estación convencional, pero no sucede lo mismo con los eléctricos y la mayoría de la población local no le brindará conexión a la red - sobre todo con los precios de la energía tan altos. Pero ahora Renault y Nissan han anunciado que Portugal tendrá un coche eléctrico a nivel nacional con un sistema de recarga de red construida en los próximos tres años en todo el país.

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Un consorcio de empresas y organismos públicos de Dinamarca, más de 20 entre las que se encuentra la agencia danesa de la energía, han creado la «Hydrogen Link West Denmark». Un proyecto que pretende poner en funcionamiento una red de estaciones de repostaje para vehículos híbridos con pila de combustible y de hidrógeno.

En 2006 se realizó un primer estudio sobre algunas ciudades al este de Dinamarca como son Hvide Sande, Hostelbro y Ringkøbing. El proyecto está dotado de 1,8 millones de euros.

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Dinamarca es uno de los países con mayor potencial eólico del mundo y supone el 20% de su producción energética actual. Pero en los días mas ventosos esta cantidad puede llegar a duplicarse y provocar la saturación de la red eléctrica, obligando a varias instalaciones a descargarse rápidamente.

Dinamarca inicia un nuevo proyecto de aprovechamiento para la gran producción de energía eólica en la recarga de pilas de vehículos eléctricos. Dong Energy en asociación con la empresa Project Better Place, planea crear una infraestructura a nivel nacional de recarga y cambio de baterías. De esta manera se reducirían de forma considerable las emisiones de CO2 generadas por los vehículos.

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