Motor de hidrógeno: Motor de hidrógeno

Por Motor de hidrógeno, hace 18 días

La economía del hidrógeno creará millones de puestos de trabajo

Jaclyn D\'Arcy

Jeremy Rifkin, consejero de la UE (Unión Europea) y experto en cambio climático ha asegurado que el final de la economía del petróleo está cerca y que a lo largo de los próximos 25 años las empresas que vayan adaptándose a la nueva economía del hidrógeno generarán millones de nuevos puestos de trabajo.

Rifkin compara la economía basada en hidrógeno a la revolución producida con la llegada del carbón y el vapor, cuando también se crearon millones de puestos de trabajo. No ha dudado en denominarla «La tercera revolución industrial».

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Por Motor de hidrógeno, hace 6 meses y 19 días

No hay agua suficiente para mantener una economía basada en hidrógeno

Economía del hidrógeno

Este gráfico muestra la cantidad de agua consumida para producir 60.000 millones de kg de hidrógeno en un año, la producción que se estima para el año 2050 para mantener una economía basada en hidrógeno.

Este gráfico pertenece a un estudio que se ha llevado a cabo en la Universidad de Texas por el Director Asociado del Centro para Energía Internacional y Política Ambiental, Michael Webber. En este estudio se hace una previsión de la cantidad de agua necesaria para producir hidrógeno mediante electrólisis. En él se destierra la idea de que el agua es una materia prima de producción de hidrógeno virtualmente inagotable.

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Por Motor de hidrógeno, hace 9 meses y 22 días

La oportunidad de la economía del hidrógeno

Economía Aragonesa

Interesantísimo informe el que publica este mes la revista Economía Aragonesa. Se trata de un informe redactado por Luis Correas Usón (Director Gerente de la Fundación para el Desarrollo de las Nuevas Tecnologías del Hidrógeno en Aragón). En él realiza un completo análisis sobre el futuro del hidrógeno como combustible. En palabras del autor:

«La excesiva dependencia energética de las fuentes de energía fósiles, emisoras de gases de efecto invernadero y, en cualquier caso, agotables, obliga a replantear el sistema energético a medio plazo. El hidrógeno se postula como un vector energético, que no fuente, que puede sustituir a los hidrocarburos en el sector transporte y, en general, ocupar un lugar destacado en toda la cadena energética. En este artículo se presenta al hidrógeno y a las pilas de combustible (dispositivos que generan electricidad a partir del hidrógeno), las tecnologías actuales y de futuro, y, sobre todo, la razón de ser de un cambio tecnológico de semejante calibre, y sus consecuencias para la economía mundial y aragonesa en particular.»

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Por Motor de hidrógeno, hace 10 meses y 17 días

Gráfico: La economía del hidrógeno

Economía del hidrógeno

Quería comentar solo un par de cosas de este interesante gráfico en inglés, representa la economía del hidrógeno. Desconozco su origen y su fecha pero, si alguien lo conoce, que me lo diga porque me gustaría enlazarlo.

Como véis, está dividido en dos, por una parte las fuentes de producción de hidrógeno y por otra sus aplicaciones como combustible.

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Por Motor de hidrógeno, hace 11 meses y 5 días

Aragón (España) quiere producir coches de hidrógeno en serie a partir de 2010

Opel Hydrogen 3

Aragón (España) se vuelca de nuevo en la economía del hidrógeno. En esta ocasión la fundación aragonesa del H2 ha propuesto a General Motors el producir coches de hidrógeno basados en la tecnología Hydrogen 3 en la planta de GM en Figueruelas.

La fecha propuesta por la fundación (2010) coincide con la estimada por General Motors para producir en serie coches de hidrógeno.

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Por Motor de hidrógeno, hace 1 año

Investigadores españoles presentan un trabajo sobre la economía del hidrógeno

UPO

«Designing a gradual transition to a hydorgen economy in Spain», ese es el título del trabajo que han elaborado un grupo de investigadores de la Universidad Pablo de Olavide.

El trabajo ha obtenido el primer premio en Investigación de la Real maestranza de Sevilla. En el se hace un estudio de las posibles alternativas energéticas a la situación actual y destaca como vía más esperanzadora la economía del hidrógeno.

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