Leemos con desagradable sorpresa que el Ayuntamiento de la localidad de Sagunto (España) ha emitido una ordenanza por la cual prohíben la instalación de placas solares fotovoltáicas conectadas a red en zonas residenciales.

Los motivos parecen ser estéticos y de arquitectura. Por otro lado las nuevas viviendas que se construyan, también por ley, sí que contarán con placas de energía solar térmica.

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En el Norte de Alemania circulan autobuses urbanos con tecnología PM con pilas de combustible híbrido. De hecho, desde septiembre de 2006, la empresa Mecklemburgo Pomerania Occidental, ha estado utilizando uno de los primeros autobuses libres de emisiones, equipados con tecnología de pilas de combustible híbrido para el transporte público urbano y regional.

La pila de combustible que alimenta al autobús pertenece a la última generación en materia de unidades de energía para autobuses de hidrógeno. El núcleo del autobús PM es un sistema híbrido, sobre la base del sistema de células de combustible PM A 50 Básico. Sólo agua pura sale de las salidas de los gases de escape. Además, la performance del autobús es extremadamente tranquila.

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Gracias a nuestro patrocinador ya está en marcha la 7ª edición del Curso de Energía Solar Térmica (título propio de la Universidad Católica de Ávila), organizado por SEAS, Centro de Formación Abierta de la Fundación San Valero.

El curso, de 160 horas de duración, aporta los conocimientos necesarios para diseñar, dimensionar, instalar y mantener instalaciones de energía solar térmica, tanto para edificios de viviendas unifamiliares y multifamiliares, como para hoteles, hospitales o fábricas; adquiriéndose también los criterios necesarios para seleccionar los componentes y colectores solares más adecuados de entre los disponibles comercialmente.

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En Arvada (Colorado), se está construyendo una comunidad totalmente libre de combustibles fósiles. La idea en principio es sencilla, los paneles solares alimentaran las casas diseñadas para optimizar al máximo la energía y el exceso de producción se almacenará para su uso posterior. En los días de invierno en que la energía solar escasee se utilizará la energía geotérmica para calentar las casas.

Este proyecto bautizado como GEOS, contará con una superficie de 25 acres y 850 casas, y de todos este terreno el 40% estará dedicado a zonas verdes. En esta obra de ingeniería se ha tenido en cuenta hasta el mas mínimo detalle para hacer casas energéticamente eficientes, ventanas, toldos, aislamientos... todo para evitar el derroche energético.

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Este pequeño vehículo urbano ha sido fabricado por Fiat (junto con algunas instituciones), se llama Phylla y está alimentado por hidrógeno y energía solar.

Está equipado con células fotovoltáicas instaladas en los paneles del techo, éstas células captan la energía del sol y alimentan las baterías de litio de que va equipado. Cuenta con 4 plazas y pesa 750 kilogramos.

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De aquí a 2 años no tendremos escusa para instalar paneles solares. Los analistas estiman que de aquí a 2010 el precio de los paneles bajará hasta situarse hasta un 50% más baratos que en la actualidad.
El motivo es que la producción de la materia prima con la que se fabrican, el silicio, ha aumentado y la industria cuenta con suficientes cantidades para ofrecerlo más barato.
Hace años no ocurría lo mismo, la cantidad de silicio era más escasa y por tanto más caro.

Fuente: La generación de sol

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José María González, presidente de la APPA (Asociación de productores de energías renovables) ha asegurado que España podrá liderar a medio plazo la producción de hidrógeno mediante energía térmica solar, ocupando así un lugar destacado en la industria.

El hidrógeno aparece como fuente más adecuada para España por su alto grado de insolación y por la limpieza del hidrógeno.

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