Si os acordáis hace tiempo que hablamos del nuevo sistema KERS que incorporarán en sus monoplazas las distintas escuderías de Fórmula 1 en 2009. Se trata de un sistema traído de los híbridos de calle.

El sistema KERS permite recoger la energía que se libera en la frenada y utilizarla de nuevo en la posterior aceleración para ganar tracción y por tanto mejores tiempos. Normalmente el proceso es al revés, primero se utilizan innovadores sistemas en la Fórmula 1 y después estos se van incorporando a modelos de calle.

Según Toyota, con amplia experiencia en sistemas híbridos, su sistema KERS permite mejorar los tiempos por vuelta en unos 0,3 segundos. Esto en una clasificación puede marcar la diferencia entre hacer pole o no.

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La Formula 1 no se caracteriza precisamente por ser respetuosa con el medio ambiente, pero las cosas están cambiando. La FIA está implementando poco a poco algunos cambios que harán que este magnífico deporte sea un poco más límpio.

Desde hace un tiempo los equipos utilizan gasolina con el 5,75% de biocombustible y será el próximo año cuando se incorpore el sistema KERS (Kinetic Energy Recovery System) o Sistema Cinético de Recuperación de Energía, a los monoplazas.

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La Hydrogen Electric Racing Federation (presidida por Peter M. DeLorenzo ) anunció a primeros de año lo que han dado en llamar, las carreras de competición con la tecnología más avanzada del mundo o lo que es lo mismo, las carreras del futuro.

En opinión de DeLorenzo, el futuro de los motores pasa inevitablemente por los motores eléctricos, bien sean totalmente alimentados por electricidad o a través de células de hidrógeno. El concepto de carreras de máquinas alimentadas por hidrógeno no tiene precedente y se trata de un hito histórico.

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