Hace unos días os anunciábamos la inauguración de la Formula Zero para karts de hidrógeno. La prueba estaba compuesta por dos carreras y una de ellas fue ganada por el equipo aragonés EuplatecH2.

Sin duda una gran noticia que demuestra que el trabajo de los estudiantes y técnicos de la EUPLA (Escuela Universitaria de la Almunia), la Fundación para el Desarrollo de las Nuevas Tecnologías del Hidrógeno en Aragón y el equipo de competición de automovilismo Team Elías, ha servido para crear un kart muy competitivo.

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Ayer se celebró la primera carrera de Formula Zero, competición de karts alimentados por hidrógeno. La «World Premiere Rotterdam FZ-GP» tuvo lugar en Rotterdam (Holanda).

Hace ya 1 año que se presentó la competición en la cual participan equipos de todo el mundo, España también tiene su equipo, formado por el aragonés EuplatecH2.

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Hace meses os hablamos de la competición del motor llamada Formula Zero, se trata de una competición donde sólo pueden participar monoplazas de pila de combustible de hidrógeno. Tan sólo hace unos días os anunciábamos que un prototipo de kart diseñado y fabricado en Aragón (España) participará en esta competición.

Se ha puesto en contacto con nosotros Francisco Tercero, Team Manager del equipo que desarrolla el prototipo, para ofrecernos un nuevo vídeo. En él podemos ver renderizados en 3D del kart e imágenes del equipo trabajando. La mejor parte es donde vemos al kart en acción y escuchamos el suave zumbido de su motor.

Nuestra enhorabuena a todo el equipo por este fantástico kart y les deseamos mucha suerte en la carrera que tendrá lugar el próximo mes de Junio ya que se trata de nuestro único representante español en la Formula Zero.

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Formula Zero es una empresa alemana cuyo objetivo es el dar a conocer y fomentar el uso de combustibles ecológicos con cero emisiones. Para ello han creado un proyecto que incluye la construcción de 2 karts con motor de célula de combustible de hidrógeno. La empresa está subvencionada por Shell Hydrogen , Ecofys y TNO Automotive. Hasta la fecha han construído dos modelos, el Mark I y el Mark II.

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