Con ansias de recuperar lo que perdieron durante los momentos más duros de la crisis. Así es como parece estar la compañía GM, que no deja de hacer declaraciones sobre sus planes de futuro y su deseo de sacar al mercado modelos competitivos, que les ayuden a vencer a la competencia en su particular campo de batalla: el asfalto. Y es que el máximo representante de la compañía ha comentado, nuevamente en Huesca, que tienen intención de conseguir destacar no sólo mediante coches de hidrógeno, que son su proyecto más a largo plazo, sino precisamente a través de coches eléctricos, que combinados con la batería de hidrógeno ven como una muy buena opción.

Me parece, ciertamente, una decisión sabia, aunque también hay que valorar el hecho de que los coches eléctricos son la solución más fácil. Tomar decisiones en materia de desarrollo sostenible no siempre es sencillo, y supongo que una empresa también tiene que mirar por lo que consigue a corto plazo; ahora bien, eso no debería suponer que se pierda totalmente el norte, y de lo que ayer era 100% hidrógeno, hoy se pasa a un 100% eléctrico. Y es que con este tipo de cuestiones hay que ir poco a poco y ser prudentes, aunque tratándose de GM no cabe duda de que si se proponer hacerse con el mercado de esas forma, lo conseguirán. Simplemente añadir que, en la vida, no necesariamente los caminos más rápidos y fáciles son los mejores. De hecho, casi nunca lo son.

Así lo ha hecho constar al menos en sus últimas declaraciones, que precisamente han sido (y valga la redundancia) una declaración de intenciones en toda regla. Y es que no en vano han destacado el hecho de que a corto plazo tienen pensado hacer fortísimas inversiones en materia de energías renovables, pero más concretamente en lo que a ellos más les interesa, que es el sector de la automoción.

De esta manera, desde GM se ha querido resaltar el hecho de que aunque a corto plazo tienen pensado poner bastante dinero sobre la mesa para trabajar sobre la idea de coches eléctricos, a largo plazo la opción que más peso tiene para ellos es sin duda la de los coches que funcionen mediante baterías de hidrógeno, en lo que han estado investigando bastante en los últimos tiempos, y que es un mercado por el que siempre han sentido un particular interés.

Aunque uno nunca sabe qué pensar cuando se trata de apuestas de futuro y promesas, en este caso yo confío bastante en que desde General Motors se van a tomar muy en serio el asunto, porque efectivamente los últimos descubrimientos que han logrado inducen a pensar que conocen bien los secretos del hidrógeno, y que han visto una posibilidad de negocio en ello. Y es que, por mucho que nos pese, si a una cosa se le ve la rentabilidad, en poco tiempo será explotada hasta alcanzar el máximo rendimiento posible de la misma.

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A pesar de los gravísimos problemas que la compañía General Motors ha atravesado en los últimos tiempos, parece que después de todo están cosiguiendo levantar de nuevo el vuelo y seguir trabajando en materia de vehículos ecológicos. Y lo que es más sorprendente, incluso consiguen llevarse algún que otro titular con las noticias que lanzan a la prensa.

Y es que, según se afirma con rotundidad desde la compañía, General Motors habría logrado en los últimos tiempos algo tan importante como reducir el tamaño actual de las pilas de hidrógeno hasta aproximadamente la mitad, lo que las haría mucho más prácticas, eficaces y versátiles a la hora de implementarlas en el mercado internacional. Así, el nuevo equipamento que podría aplicarse a los coches de hidrógeno ocuparía un espacio bastante similar al de cualquier motor de cuatro cilindros, y podría comenzar a producirse en serie hacia el año 2015, según destacaba Charles Freese, director ejectivo de tecnología de hidrógeno en GM.

¿Será cierto, pues, que tras tantos problemas y «sufrimientos, y a pesar de las constantes inyecciones de fondos que el gobierno de Obama habría tenido que hacer en la empresa, General Motors habrá logrado invertir en algo realmente útil y viable para el mercado de futuro? En mi opinión es más que posible que esto sea así, por lo que no deberemos sorprendernos si, a este ritmo, la empresa se sitúa a la cabeza de las que comiencen a repartirse el pastel de los coches ecológicos que, no dudo, irán por la vía del hidrógeno muy probablemente.

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A pesar de los gravísimos momentos de crisis que ha atravesado la compañía norteamericana, parece que su estado de salud empresarial mejoran por momentos (sobre todo teniendo en cuenta las increíbles inversiones que Barack Obama ha hecho en el sector), e incluso tienen dinero para destinarlo a investigación en el área de las energías renovables.

Así las cosas, y aunque ya habían hablado de ello en el pasado, han hecho unas interesantes declaraciones con respecto al tema de los coches eléctricos. Han comentado que es su intención lograr una importantísima reducción de peso de las baterías en sus utilitarios destinados al gran mercado de consumidores, y también una interesante reducción de precios que hagan sus vehículos mucho más apetecibles para los usuarios, a pesar de que como siempre un coche «verde» sale más caro que uno que utilice métodos de alimentación como combustibles fósiles.

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GM nos presenta la versión del Chevrolet Volt, el Vauxhall Ampera, que saldrá a la venta en 2011.

El Vauxhall Ampera, será presentado como un concepto en el Salón de Ginebra en marzo de este año. Al igual que el Chevrolet Volt, el Vauxhall Ampera se basa en la misma plataforma Delta, en que se diseñó el próximo Astra y utiliza la llamada tecnología Voltec.

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El nuevo HydroGen4 de General Motors es la última prueba de que los vehículos de pilas de combustible están avanzando en época de crisis económica. Si bien esto es cierto, no menos cierto es que faltan algunos aspectos para que estos coches de hidrógeno sean asequibles y prácticos, pero se acerca a un futuro donde el motor de hidrógeno reine.

Lo que no convence del todo en el HydroGen4 es el costo de la pila de combustible, para su construcción, si bien GM anuncia que para el 2015 el precio se reducirá a la mitad.

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General Motors otro fabricante que esta dispuesto a poner las tecnologías híbridas en vehículos SUV. El Cadillac Escalade Híbrido, Chevrolet Tahoe Híbrido y GMC Yukón Híbrido incorporan motores eléctricos en una ingeniosa transmisión que ayuda a impulsar la economía de combustible de los robustos vehículos V8.

8,3 segundos para ir de 0 a 100 km/h para estos pesados, vehículos de siete pasajeros no está nada mal. Pero lo más impresionante es la capacidad de tracción híbrida que presentan: 6200 libras.

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