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General Motors quiere ser el primero en producir 1 millón de coches de hidrógeno

Por el 03-12-2007 Categoria: Coches, Hidrógeno
GM logo

Eso es lo que ha declarado una ejecutiva de la marca americana, Elizabeth Lowery, a Reuters.

Aunque en la noticia de Reuters se hace referencia a la fecha de 2011-2012 para que GM saque modelos de producción a la venta, Larry Burns retrasó esas expectativas hasta 2020.

Las intenciones de la marca afianzan aún más la idea de que se lo están tomando en serio. Hay fabricantes que sólo han sacado tímidos prototipos con la intención de no perder el tren del hidrógeno. Esperamos que poco a poco se lo vayan tomando más en serio, al igual que GM.

General Motors retrasa sus expectativas

Por el 16-06-2007 Categoria: Actualidad, Coches, Hidrógeno
Larry Burns

La compañía americana ha retrasado los plazos para poner en producción sus modelos de hidrógeno hasta 2020. Anteriormente, nos dio como plazo el 2010 en más de una ocasión.

El Vicepresidente de Investigación y Desarrollo de GM, Larry Burns, no lo debe de ver muy claro y recientemente ha especulado con la fecha de 2020 para que los modelos de GM sean una realidad en la calle. Que el responsable de I+D diga esto hace que nos lo tomemos como una fecha más realista.

No ha dado las razones para este retraso ni tampoco una fecha concreta, prevé que sea antes de 2020. También apunta que los vehículos de pruebas estarán listos en unos 5 ó 6 años.

 

Aragón (España) quiere producir coches de hidrógeno en serie a partir de 2010

Por el 08-06-2007 Categoria: Actualidad, Coches, Hidrógeno
Opel Hydrogen 3

Aragón (España) se vuelca de nuevo en la economía del hidrógeno. En esta ocasión la fundación aragonesa del H2 ha propuesto a General Motors el producir coches de hidrógeno basados en la tecnología Hydrogen 3 en la planta de GM en Figueruelas.

La fecha propuesta por la fundación (2010) coincide con la estimada por General Motors para producir en serie coches de hidrógeno.

Ahora la pelota está en el tejado de GM, Aragón cuenta con importantes bazas a la hora de conseguir que se fabriquen allí, no olvidemos que Aragón es pionera en España como productora de hidrógeno.

 

Fuente: El Períodico de Aragón

Air Liquide instalará hidrogeneras portátiles rápidas para General Motors

Por el 04-06-2007 Categoria: Coches, Hidrógeno
Air Liquide

Air Liquide es el mayor proveedor de hidrógeno (y otros muchos gases) que conozco. Siempre lo conocí por ser proveedor de hospitales o empresas que utilizan sus gases en procesos industriales.

Desde que aparecieron los primeros autobuses alimentados por hidrógeno en algunas ciudades y los fabricantes de coches comienzaron a probar sus prototipos, Air Liquide se ha encargado de suministrar gran parte del hidrógeno que utilizan estos vehículos. No hay presentación de nuevo modelo o prototipo en que no aparezca la imagen de una hidrogenera de Air Liquide.

En estos días el fabricante americano General Motors ha elegido a Air Liquide para que le suministre 7 unidades rápidas de repostaje de hidrógeno. Estarán instaladas en USA a finales de este año y se sumarán a las ya instaladas por Air Liquide para los test realizados por el fabricante con sus modelos.

La peculiaridad de este tipo de estaciones (rápidas) está en que son capaces de llenar el depósito en sólo 3 minutos. ¿Se llenarán nuestras carreteras de estaciones de servicio de Air liquide?

 

Más información en Air Liquide

La cuidad de Zaragoza (España) estrenará 2 nuevos autobuses de hidrógeno y una nueva hidrogenera

Por el 22-05-2007 Categoria: Hidrógeno, Transporte
Logo Expo 2008

La próxima celebración de la Exposición Internacional 2008 en Zaragoza (España) está trayendo muchas novedades sobre el hidrógeno.

La ciudad va a incorporar 2 autobuses alimentados por hidrógeno para sumarse al resto de la flota existente, realizarán el recorrido entre la ciudad y el recinto de la Expo 2008. Aún no se ha confirmado el modelo pero se está negociando la compra con Mercedes y MAN. Parece ser que el precio de estos vehículos dobla al de un autobús convencional, hasta que cambien las cosas este va a ser un impedimento importante del despegue del hidrógeno como combustible.

Por otro lado, y para asegurar el repostaje de estos 2 autobuses, se va a construir la hidrogenera más grande de España, aún no se sabe la ubicación definitiva, en cuanto la sepamos la añadiremos a nuestro mapa de hidrogeneras. Tanto los autobuses como la nueva hidrogenera, una vez finalizada la Expo, servirán para dar servicio a la ciudad de Zaragoza.

Como sabéis Opel, que pertenece al grupo General Motors , lleva instalada en Aragón desde hace muchos años y se trata de la empresa más grande de todo Aragón. Ha anunciado que durante la Expo pondrá en funcionamiento una flota demostrativa de coches Opel alimentados por hidrógeno.

Fuente: El Periódico de Aragón

 

General Motors sigue mirando hacia 2010

Por el 03-05-2007 Categoria: Actualidad

 

Chevrolet Equinox

 

El fabricante americano mantiene la fecha de salida de sus vehículos propulsados por hidrógeno ya anunciada hace tiempo, además calcula que con la producción actual de hidrógeno podrían cicular 200 millones de coches. Actualmente se encuentran realizando pruebas (80.000 km de fiabilidad) con 100 unidades de Chevrolet Equinox con pila de combustible que ya han entregado a sus clientes.

General Motors aporta más datos. El consumo de una berlina actual es de 7,8 céntimos de € por kilómetro recorrido, con motor de hidrógeno sería de sólo 2,3 céntimos de €.

 

Hummer H2H

 

 

Los Hummer siempre se han caracterizado por sus grandes consumos. Aún recuerdo un reportaje en TV donde uno de sus dueños contaba sus experiencia con un modelo gasolina. Contaba que cuando llegaba a la gasolinera, los empleados le hacían "la ola" porque se dejaba un dinero en llenar el depósito.

Es curioso que un modelo tan gastón (22 L/100) y de las carácterísticas del Hummer (3 toneladas de peso), sea uno de los pioneros en utilizar hidrógeno como combustible.

El H2H está basado en el motor Vortec 6000 V8 (V8, 6 litros) de explosión interna (325 CV), y alimentado por hidrógeno gaseoso. Al parecer no hay intención de producir el H2H en serie, el objetivo de General Motors es el de investigar, mejorar el almacenamiento y el suministro del hidrógeno.

Por otro lado la presentación de este modelo le ha dado mucha publicidad ya que fue presentado junto al Gobernador de California Arnold Schwarzenegger. Como sabemos es un gran amante de este modelo que en sus inicios fue de propósito militar.

El Gobernador siempre ha sido acusado de utilizar vehículos muy contaminantes e hizo la promesa de disminuir su consumo de gasolina, quizá este H2H sirva para el cometido. Por otro lado se encuentra muy comprometido con los combustibles verdes y ha ideado un plan para extender una red de hidrogeneras por todo el estado de California. Pero eso lo trataremos en otro artículo.

 

2010, fecha límite para General Motors

Por el 25-04-2007 Categoria: Actualidad, Coches, Hidrógeno

 

 

Esa es la fecha límite que se ha autoimpuesto la compañía americana para comenzar a producir en serie sus primeros coches alimentados por hidrógeno. Desde 1997 han invertido 1.000 millones de dólares en desarrollar esta tecnología.

Actualmente se encuentran estudiando la 4ª generación de pila de combustible. En 2010, y según los avances obtenidos hasta entonces, decidirán si es el momento de comenzar a fabricar coches a un precio asequible.

El objetivo debe ser situar los costes en 50 dólares (37,6 euros) por kilowatio. En los actuales motores de propulsión, el coste por kilovatio se sitúa entre 30 y 70 dólares (entre 22,5 y 52,6 euros), en función de la tecnología.

General Motors cuenta con un equipo formado por 600 personas que trabajan exclusivamente en el desarrollo de la pila de combustible, distribuidas en cinco instalaciones de todo el mundo, tres en Estados Unidos, una en Alemania y otra en Japón.

Nuevo sistema de propulsión para el Chevrolet Volt

Por el 24-04-2007 Categoria: Coches, Coches, Híbridos, Hidrógeno

 

Chevrolet Volt

 

General Motors ha dado a conocer en el Salón del Automóvil de Shanghai el nuevo sistema de propulsión para su prototipo Chevrolet Volt. Se trata de una nueva evolución a su pila de combustible.

El sistema utilizado por GM se denomina E-Flex, este sitema se caracteriza por utilizar una batería de ion litio alimentada por hidrógeno, aunque también permite ser recargado directamente a la red eléctrica.

El prototipo de GM pasa de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 193 km/h. Esta nueva evolución dotará al Volt de una autonomía de 483 km. Fue presentado por primera vez en Enero de 2007 en el Auto Show de Los Angeles.

Más información:

http://media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/gmnews/viewpressreldetail.do?domain=827&docid=35402