General Motors está construyendo un prototipo de hidrógeno para la recarga en casa de pilas de combustible con miras a los coches de 2011.

La unidad, procesaría el hidrógeno utilizando la electricidad o la luz solar y ayudaría a eludir uno de los más acuciantes problemas que rodean la creación de energía alternativa para los coches; que esta sea libre de contaminación, gracias justamente a su generación a partir de fuentes renovables.

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Se encuentra en el barrio de Valdespartera, es la segunda en España y la primera que proporciona servicio público.

Se convertirá en un punto de repostaje de referencia cuando empiecen a llegar los primeros vehículos de hidrógeno al mercado, que por las últimas noticias como la presentación en Madrid del nuevo X-Trail FCV  de NiSSAN y la homologación europea para vehículos de hidrógeno, será muy pronto.

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Un consorcio de empresas y organismos públicos de Dinamarca, más de 20 entre las que se encuentra la agencia danesa de la energía, han creado la «Hydrogen Link West Denmark». Un proyecto que pretende poner en funcionamiento una red de estaciones de repostaje para vehículos híbridos con pila de combustible y de hidrógeno.

En 2006 se realizó un primer estudio sobre algunas ciudades al este de Dinamarca como son Hvide Sande, Hostelbro y Ringkøbing. El proyecto está dotado de 1,8 millones de euros.

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Zaragoza tendrá un nueva estación de producción, almacenamiento y abastecimiento de hidrógeno. Será la segunda de España tras la de Extremadura. Estará lista para dar cobertura a los vehículos de hidrógeno de la próxima Exposición Universal.

La instalación tendrá 2.300 metros de superficie y costará 300.000 €. Estará localizada junto cerca de la actual estación eléctrica de Valdespartera. Estará formada por dos edificios equipados con oficinas, compresores, almacenes y una sala de electrólisis.

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Ayer 10 de Octubre, la Comisión Europea (CE) propuso simplificar la autorización de los coches de hidrógeno para favorecer su entrada en el mercado.

Su Vicepresidente se mostró escéptico acerca del futuro de estos coches, aventuró que en 10 ó 15 años no se verán demasiados coches por las calles, al menos no como para representar un cambio en las emisiones de CO2. También indicó que los costes derivados de la creción de hidrogeneras no deberían ser subvencionados con dinero público si no costeado por los productores de hidrógeno.

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La ciudad china de Shangai podría ser la primera ciudad del mundo en contar con una completa red de abastecimiento de vehículos de hidrógeno. Calculan que será en 2010, de esta forma estarían preparados para la llegada de los primeros modelos de coches de hidrógeno.

También se da la circunstancia de que en ese año se celebrará la Exposición internacional 2010 en Shangai. Después de esta noticia quizá debíamos haber incluído a China en la encuesta sobre los países que serán los primeros en tener coches de hidrógeno circulando por sus calles.

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Air Liquide es el mayor proveedor de hidrógeno (y otros muchos gases) que conozco. Siempre lo conocí por ser proveedor de hospitales o empresas que utilizan sus gases en procesos industriales.

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