Con el firme objetivo de convertir Alemania en una nación con una red sólida de hidrogeneras, se ha producido un significativo acercamiento entre el país y Japón a nivel empresarial, con el fin de conseguir ser una de las grandes potencias del hidrógeno para el año 2015.
Así, la empresa seleccionada para colaborar con la red de hidrogeneras alemana ha sido JX Energy, que cuenta con una participación de alrededor del 30% de las estaciones de servicio que existen en Japón, y que aspira a dar por su parte el salto a Europa con una tecnología de lo más avanzado del mercado. Fruto de esta colaboración Alemania saldría fortalecida por ampliar su red de hidrogeneras de forma espectacular, pudiendo contar con cumplir el viejo sueño de los germanos de comunicar el país a través de carreteras que permitan el tránsito de vehículos ecológicos de forma independiente mediante el uso de estaciones de hidrógeno. Por su parte, JX Energy se haría con el jugoso título de ser el proveedor oficial de Alemania, lo que sin lugar a dudas le abriría de par en par las puertas de otros países de la UE que también tienen en mente impulsar el hidrógeno significativamente, como por ejemplo Francia.
Una vez más los alemanes demuestran que su apuesta por el hidrógeno es firme y segura, y marcan el camino a seguir para otros países que, como España, han de conformarse con ir a la zaga.
Crear prácticamente de la nada una red solvente de hidrogeneras no es tarea fácil, como puede comprenderse si se echa un vistazo a lo que han logrado algunos países como España en lo que a números se refiere durante los últimos años, en los que el hidrógeno a empezado a pegar un poco más fuerte. Sin embargo, la compañía americana H2 Logic demuestra que hacer las cosas de otra forma es posible, tras entregar la que es ya su cuarta hidrogenera en tan sólo un año.
Que España necesita comenzar a trabajar en hidrogeneras es algo que no se le escapa a nadie; en los últimos tiempos hemos visto como grandes compañías del sector renegaban de lanzar automóviles en nuestro país, entre otras razones, por la falta de infraestructuras que tenemos, pero… ¿es realmente posible el modelo de hidrogeneras que tienen en otros países, o deberíamos estudiar otras formas de abordar la financiación del problema?
Desde el lunes de esta misma semana hasta el jueves está teniendo lugar en Argentina un congreso muy importante sobre cuál va a ser el futuro del hidrógeno en el continente americano, al menos en lo que respecta a lo que los inversores de estaciones de servicio tienen pensado hacer con sus proyectos, ya que parece ser que el hidrógeno se está abriendo paso a una gran velocidad hacia el futuro de los coches ecológicos y del mercado que los secunda.
Después de todo lo que se había solicitado al Ministro de Industria para hacer posible que los coches eléctricos comenzaran a producirse en cadena en la fábrica de Citroën ubicada en Vigo (Galicia), parece que ahora toca ponerse las pilas para disponer todas las infraestructuras que se antojan como necesarias para que la red de coches eléctricos funcione allí como es debido, si es que llegan a implementarse hasta la medida que, en principio, estaría planificado.
